La vida, si dices primitiva, es bastante diversa. Es casi imposible describir todas las situaciones posibles y conclusiones de ellos. Hay miles de ellos, e incluso con diferentes requisitos previos para el ya existente.
Aquí llevamos nuestros hilos ya "comidos" con faros y dispositivos de luz en el auto. Entonces, si no funcionan, es decir, no se encienden simplemente al conducir (luces bajas, DRL, luces de niebla), entonces el conductor enfrenta una multa por incumplimiento de la Sección 19.5 de las Regulaciones de Carreteras, según el artículo 12.20 del Código Administrativo de la RF. Por cierto, ya consideramos este ejemplo en uno de nuestros artículos "". Es decir, de hecho, el conductor viola las reglas para usar dispositivos de luz en el automóvil.
Si las luces no funcionaron antes de la salida o se quemaron durante el viaje, entonces esta es otra historia. En este caso, el conductor no viola las reglas de uso de los dispositivos de iluminación de acuerdo con las normas de tráfico, pero no tiene o no tiene derecho a operar ni siquiera el vehículo, de acuerdo con las "Disposiciones básicas para la aprobación del vehículo ...". En este caso, otra cláusula del Código Administrativo de la Federación Rusa se aplica al infractor. Se trata de esta opción, cuando el faro o los faros (dimensiones) no funcionan, hablaremos en nuestro artículo.
Si la opción corresponde a cuando el faro no funciona en absoluto, es decir, no brilla o no brilla como debería, entonces existe una violación inequívoca de las "Disposiciones básicas para la aprobación del vehículo ...". Es decir, se suponía que el auto no debía salir con tales fallas en la carretera. Esto se indica en el párrafo 3.3 de las "Disposiciones básicas ...", es decir, la sección "Lista de fallas y condiciones en las que está prohibido el uso de vehículos".
Como resultado, esta multa se emitirá de conformidad con el Artículo 12.5.1 del Código Administrativo de la Federación de Rusia en Delitos Administrativos en caso de mal funcionamiento o condiciones ... ". Ahora veamos qué tipo de penalización puede escribirse para faros defectuosos (dimensiones) o incluso si están sucios.
Primero, citemos la parte 1 del artículo 12.5 del Código de Delitos Administrativos de la Federación Rusa, nos aclarará mucho:
Si continúa estudiando el artículo 12.5 del Código Administrativo de la Federación Rusa, entonces puede tropezar con la parte 3. Se dice acerca de la inconsistencia de los dispositivos de luz con los requisitos prescritos. Si las luces simplemente no funcionan, si bien no están sujetas a alteraciones inaceptables, esto no se aplica a sus inconsistencias, lo que significa que esta parte del artículo no se puede aplicar.
Aquí también se puede decir que el Artículo 27.13 del Código Administrativo no se aplica a la Parte 1 del Artículo 12.5. Es decir, el coche no se puede retrasar, poner en el aparcamiento. El conductor podrá continuar conduciendo para eliminar la avería. En este caso, el conductor puede escribir una nueva multa, pero solo después de 24 horas.
La mejor manera de evitar una multa es actuar de la siguiente manera. Inicialmente, comuníquese cortésmente con los funcionarios del gobierno, manténgase en la mano.
En segundo lugar, el conductor debe enfatizar que él mismo se sorprende de que el faro no funcione. Ya que la lámpara aparentemente se quemó durante el viaje. Cuando el viaje apenas comenzaba, los faros o los faros funcionaban ...
En tercer lugar, el artículo 12.5.1 del Código administrativo prevé una advertencia.
En cuarto lugar, si no ha sido responsable administrativamente durante 6 meses, asegúrese de informarlo.
Al final, pídale al inspector que tome en cuenta todos los factores y haga una advertencia sobre la violación, y no escriba una multa.
A continuación, me gustaría decir inmediatamente que no debe abusar de esta confianza, ya que el conductor debe estar interesado principalmente en eliminar el daño. Su salud y su vida dependen de ello. Lo que describimos a continuación.
Muy interesante es la situación con un mal funcionamiento en la práctica y en la ley. Parece que el artículo 12.13 del Código Administrativo de la Federación Rusa "Detención del Vehículo" no prevé la detención de un automóvil por tal mal funcionamiento. Sin embargo, hay una orden 664, en el "Reglamento Administrativo ...". En él puedes encontrar algunas recomendaciones muy interesantes para un inspector de policía.
|
68. Al revelar el hecho de conducir un vehículo con faros delanteros y luces traseras no encendidos (faltantes) durante la noche o en condiciones de visibilidad insuficiente o el limpiador no funciona durante la lluvia o nieve<1> el empleado solicita detener el movimiento del vehículo hasta que se resuelvan las fallas o condiciones relevantes. En este caso, el estacionamiento del vehículo no debe representar una amenaza para la seguridad vial. |
Es decir, el conductor puede "pegarse" durante toda la noche, si no arregla el faro, y está oscuro afuera. De hecho, en este caso, las condiciones en las que no se necesitarán las dimensiones de la parte trasera, vendrán solo durante el día. Por lo tanto, el mal funcionamiento del faro puede llevar a toda una cadena de problemas.
Si el faro o los faros no funcionan en la máquina, se pueden sacar varias conclusiones a la vez. En primer lugar, simplemente no es seguro. Especialmente en la oscuridad cuando un faro está encendido. Si el segundo sopla repentinamente, entonces a alta velocidad puede provocar un accidente. Por lo tanto, pone en peligro la salud y la vida del conductor y los pasajeros, en su caso, en el automóvil. Uno solo puede preguntarse por qué el artículo 27.13 de la CAO RF no prevé la detención de tales vehículos en la oscuridad. Después de todo, es peligroso no solo para el conductor y los pasajeros del vehículo con un mal funcionamiento, sino también para los usuarios de la carretera que lo rodean.
En segundo lugar, si los faros o los faros delanteros no funcionan, simplemente se lo amenaza con responsabilidad administrativa en forma de advertencia o multa. En esto, también, no hay nada bueno, se gasta los nervios, el tiempo, el dinero.
Es por eso que trata de controlar el rendimiento de los faros de tu coche.
Pregunta: ¿Pueden escribir una penalización por el hecho de que 1 faro no funciona en la máquina?
Respuesta: sí, pueden. Esto es una advertencia o una multa de 500 rublos.
Pregunta: ¿Se puede detener un automóvil por un buen estacionamiento cuando el faro no funciona?
Respuesta: No, el artículo 27.13 del Código de Delitos Administrativos de la Federación Rusa no lo contempla, pero pueden forzar los faros en el lugar o prohibir nuevos movimientos.
»Los faros están apagados: el haz de cruce no funciona, los diagnósticos y las reparaciones
Si no tiene los faros encendidos y la luz tenue no funciona, entonces las normas de tránsito no solo prohíben conducir en la oscuridad con un automóvil defectuoso, sino que también es extremadamente peligroso. Sin embargo, a veces hay situaciones en que los faros se apagan durante el viaje. No siempre es posible pasar la noche en el automóvil y terminar el viaje por la mañana. Le diremos cómo reparar la iluminación exterior del automóvil y cómo llegar a la reparación.
En realidad, esta búsqueda se puede completar. Si no fue posible encontrar la falla utilizando las medidas descritas anteriormente, se deben realizar diagnósticos adicionales del cableado eléctrico utilizando el multitester y el procedimiento de marcación circuitos electricos coche El último intento de establecer la causa del mal funcionamiento en el campo puede ser una prueba de la presencia de corriente en los terminales que suministran los faros de cruce. Para hacer esto, simplemente inserte una buena lámpara en el zócalo o golpee el cable "+" con el cable "-". Hacer que la lámpara funcione o deslizar la chispa entre los cables indica la presencia de una red corriente electrica y las faltas propias de los faros o lámparas. La falta de reacción a la prueba sugiere que hay una interrupción en la red de alimentación de los faros.
Los fallos anteriores se eliminan fácilmente en la carretera. No se requiere la presencia de equipos complejos de diagnóstico o reparación. Por lo tanto, en lugar de un fusible fundido, puede insertar varios hilos de cable trenzado. En este caso, una vena es tentativamente capaz de soportar 1 amperio. Las venas se pueden insertar directamente en el zócalo o envolver un fusible con ellas. Es importante que la superficie de contacto esté bien presionada contra el elemento fusible hecho en casa.
Un relé defectuoso puede reemplazarse por uno que se utiliza para encender otros circuitos de alto voltaje. Desmonte y utilice para reemplazar un relé de faro defectuoso, elemento que puede cambiar las ventanas de la cadena, calefacción del asiento, equipo adicional. Además, muchos automóviles tienen un zócalo de respaldo especial con un relé no utilizado. Los conectores de casi todos los elementos considerados en el coche son similares entre sí.
Para permitir que los faros pasen por alto cualquier elemento defectuoso del circuito de la fuente de alimentación, use cables de suficiente sección y longitud. Al mismo tiempo, los extremos de los cables están despojados de aislamiento y conectados a una toma de salón diseñada para una lámpara portátil. Del mismo modo, puede utilizar el "encendedor de cigarrillos". En este caso, es mejor conectarse desde la parte posterior del punto de alimentación, conectando los cables directamente a los terminales. Los segundos extremos de los cables están conectados directamente a la lámpara de luz baja. Es importante que de esta manera solo conecte un faro. Esto es suficiente para llegar a la casa o lugar de reparación con las precauciones necesarias. La conexión inmediata de dos poderosos consumidores de electricidad puede llevar a una fuente de alimentación o un tomacorriente más estrecho, que a menudo causa un incendio en el automóvil. Cómo mejorar los faros en el coche puede ser.
Para todos los automovilistas la seguridad juega un papel importante.
En este sentido, los conductores deben ser conscientes de algunos factores que garantizan su seguridad. Sin embargo, lo más importante es que, mientras conduce, debe ver claramente la carretera en la que se mueve el automóvil. Es por eso que los faros de luz alta son tan importantes. Proporcionan al conductor una buena visibilidad en condiciones de tiempo nublado o por la noche.
Hoy en día, el mercado de componentes automotrices ofrece varios tipos de faros.
Todos ellos se pueden dividir en varias categorías.
El coche tiene otros tipos de faros. Por ejemplo, faros de xenón o lámparas de descarga de alta intensidad. Lo más importante es tener un sistema eficiente de ajuste de los faros y un sistema de limpieza para obtener el máximo beneficio al conducir al volante de su automóvil.
Faros tintados se envuelven, bien en 2017
Lámparas en Peugeot - Reemplazo de bombillas en Peugeot
Reemplazo de bombillas en los faros de los automóviles: todo propietario de un automóvil debe saberlo
Reparación del retractor de arranque.
Faros en el interior sudor - qué hacer
Bomba de combustible - diagnóstico y reparación
Ambos faros. Opel Astra G-2002. Fusibles enteros, lámparas, también. Cual es el problema Muchas gracias (Vadim)
Buenas tardes, Vadim. Muchos automovilistas se enfrentan a faros que funcionan mal. Las razones por las cuales las luces no funcionan, realmente pueden ser muchas, y no el hecho de que estén asociadas con los fusibles y las lámparas en sí mismas. Ahora intentaremos aconsejarle sobre el problema de resolver este problema.
De una forma u otra, pero para resolver un problema de este tipo, deberá comprender al electricista o contar con un buen especialista. Sin experiencia, será difícil resolver el problema.
Cómo se resuelve este problema en la práctica - vea el video.
Por extraño que parezca, pero la situación cuando se enciende el haz principal de los faros, pero no con la luz tenue, ocurre con bastante frecuencia. Según las estadísticas, cada tercer conductor tiene que lidiar con tal situación. Al mismo tiempo, las conclusiones lógicas en línea recta de que la ausencia de luz es causada por el fallo de la óptica no siempre funcionan aquí.
Hay un gran número de casos, por ejemplo, cuando en automóviles producidos por VAZ, incluso si son prácticamente nuevos, este defecto ocurrió con mayor frecuencia en los faros ubicados en el lado derecho del automóvil, mientras que el izquierdo tenía algún tipo de inmunidad contra la aparición de este problema. Sin embargo, no es necesario sacar conclusiones apresuradas de que este problema es la prerrogativa de los automóviles exclusivamente nacionales, ya que también se encuentra en los automóviles extranjeros.
Y luego no es necesario culpar a la calidad y confiabilidad de las piezas que pertenecen a una marca en particular, solo tarde o temprano todas las piezas se cansan o simplemente desarrollan sus propios recursos. Si un faro no se quema, es mejor recurrir a un servicio de reparación de automóviles para un electricista experimentado, pero este tipo de problema se puede corregir fácilmente sin mucha dificultad. Por supuesto, si hay algún tiempo libre y un conocimiento elemental de la operación de los circuitos eléctricos.
La situación en la que el rayo alto en llamas no enciende el rayo sumergido puede ocurrir por varias razones:
Y casi todos ellos son eliminados muy fácilmente.
Saber por qué puede ocurrir una falla de este tipo y cómo puede eliminarse es útil para todos los conductores, ya que puede ocurrir durante un viaje largo, cuando no hay estaciones cercanas. Intentemos tratar este problema de todas las maneras posibles.
El primer pensamiento que viene a la mente, si no hay una fuente de luz encendida, es una bombilla. Las lámparas de los automóviles están dispuestas de tal manera que la espiral de la viga sumergida puede quemarse con una espiral de luz alta de trabajo. Es decir, en las lámparas halógenas hay dos filamentos separados, y la rotura de uno de ellos no tiene ningún efecto sobre el rendimiento del segundo.
Para producir, no se aplica necesariamente a los servicios del auto electricista. Basta con realizar las siguientes acciones:
En este caso, uno no debe olvidarse de la observancia de ciertas reglas:
Por esta razón, el faro de haz de cruce tampoco suele estar encendido. Para eliminarlo, haga lo siguiente:
Por cierto, si el fusible fundido se convierte en un hecho frecuente, debe buscar una avería en el cableado. Para determinarlo, debe llamar a todos los elementos del circuito eléctrico o buscar ayuda de especialistas. Además, esto debe hacerse sin falta, ya que la presencia de cortocircuito puede causar un incendio.
Para eliminar este mal funcionamiento, tendrá que revisar todas las almohadillas a través de las cuales se conecta el relé y la caja de fusibles. No se excluye la posibilidad de la presencia de compuestos de baja calidad, así como la oxidación de los contactos, lo que conduce a un aumento de la intensidad de la corriente que fluye en estos lugares y su calentamiento. Para eliminar tales fallos de funcionamiento, es suficiente estirar todos los cierres de las almohadillas, después de limpiar a fondo todos los contactos con papel de lija o un archivo.
No será superfluo comprobar el botón con la ayuda de los faros que están encendidos, ya que sus contactos también son susceptibles de oxidación y una conexión de baja calidad también puede estar presente en ellos. La experiencia práctica sugiere que es a partir de este botón que debe iniciar la solución de problemas, y solo después de asegurarse de que esté completamente operativo, continúe buscando la razón por la que el haz de cruce no funciona.
A veces, el funcionamiento anormal de los faros se encuentra en razones muy inusuales. Por lo tanto, hay un caso conocido cuando el propietario de la Niva apagó sus luces de cruce después de que desmanteló los limpiadores de luces, que durante mucho tiempo habían dejado de funcionar. Como resultado, no pudo entender durante mucho tiempo por qué se apagaron los faros de ambos faros. Sólo experimentalmente logró encontrar eso para operación normal los faros necesitan la presencia de cualquier motor, incluso el izquierdo, incluso el derecho. En última instancia, tuve que crear una imitación de la presencia de estos elementos cerrando los contactos que se dirigían a ellos.
Este ejemplo ilustra que si, después de verificar todos los circuitos eléctricos y el funcionamiento de todos los elementos, el mal funcionamiento falló, entonces debe recordar si ha habido cambios o mejoras en el diseño del automóvil en el pasado previsible. Después de todo, uno no puede excluir el hecho de que en el proceso de hacer cambios hubo una violación de algunas ideas ingeniosas de un ingeniero en una fábrica de automóviles, lo que provocó la desaparición de la luz.
En aquellos casos en que se hayan tomado todas las medidas anteriores y no haya sido posible lograr el funcionamiento normal de la lámpara de luz baja, debe comunicarse con los especialistas del taller. De lo contrario, una nueva búsqueda de la razón por la cual un faro de haz de cruce no se enciende puede llevar mucho tiempo sin lograr el resultado deseado.
Si hay un problema inverso, descubrir las razones de la falla del haz de paso y la adquisición de experiencia para eliminarlos ayudará: el haz de luz se detendrá cuando la luz cercana esté funcionando normalmente. Como regla general, las causas del mal funcionamiento en este caso son las mismas que las descritas anteriormente, solo se les agrega el funcionamiento inadecuado del interruptor de la columna de dirección. Por cierto, también puede ser la razón por la que un faro de haz de cruce no se quema. Y en este caso lo mejor es simplemente reemplazarlo.
El automóvil está equipado con varias unidades de faros delanteros que están integradas en los guardabarros y en la parte delantera del automóvil. En últimos modelos Esta familia de máquinas también tiene un sistema hidráulico automático para controlar la dispersión del haz de luz y su dirección. También es una práctica común instalar en los asientos de los parachoques y los faros antiniebla, que ayudan con poca visibilidad, lluvia y niebla.
Sin luz tenue - un problema común tazovodov
En el lateral montado en una unidad de faros, que incluyen:
Señal de parada
Lámparas de marcha atrás;
Girando
Dimensiones.
En los modelos más caros, también había una luz de freno especial, que parece una línea estirada horizontalmente en el alerón. Para la comodidad de los usuarios de la carretera, también se instalan repetidores de señal de giro en las aletas delanteras. Pero hoy nos estamos centrando en los faros, luces cercanas y lejanas. Intentaremos comprender por qué el haz de cruce no funciona, cómo resolver este problema y cómo reemplazar las bombillas en los faros usted mismo.
Entonces, descubrimos dónde están instaladas las luces y cómo están ubicadas las luces y su unidad en el automóvil, ahora veamos por qué la luz de cruce no se quema.
Las principales razones de esto son:
Fallo de la lámpara;
Combustión o fallo de los fusibles;
Oxidación de los contactos en los cables;
Las lámparas que están equipadas con un VAZ 2114 del transportador de fábrica son halógenas comunes, con dos hilos en su interior. De hecho, la misma bombilla es una fuente de luz alta y baja: solo uno o dos hilos se queman de inmediato. En otras máquinas, se pueden usar diferentes lámparas para cada tipo de luz, y el difusor puede ser movible y controlado por una computadora. Esto se resuelve simplemente: la bombilla se reemplaza por una nueva, cómo hacerlo para que no rompamos otra cosa, hablaremos más.
No menos a menudo se quema, debido a esto, los faros sumergidos arden. El fusible estándar es una caja de plástico en dos patas de cobre, que se insertan en la unidad. Dentro de la caja hay un cable de material semiconductor que, a un amperaje o voltaje demasiado alto, simplemente se quema y el pico de voltaje no afecta a los faros. El fusible simplemente cambia a uno nuevo.
Los alambres para la oxidación también se verifican de manera simple: debe inspeccionar cuidadosamente todas las almohadillas y relés, eliminar el óxido y, si hay cables desconectados, fijarlos en su lugar. Para verificar el botón, debe encontrar otro y conectar los cables de control a él. Si las luces se encienden, solo necesita cambiar el botón por el mismo nuevo.
La unidad se conecta con varios botones a la vez, ya que también hay señales de giro, es recomendable diagnosticar todo a la vez, tal vez el problema radique en la ruptura banal del circuito en algún lugar del cableado desde la caja de fusibles hasta los botones.
K9 - relé de luz baja, no se olvide
Reemplazar las lámparas de luces bajas VAZ 2114 es en principio similar al mismo procedimiento con cualquier otro automóvil, ya que cualquier bloque de faros consta de los siguientes componentes:
A pesar de las diferencias externas en la mayoría de los autos, el principio sigue siendo el mismo.
Para que la sustitución de la bombilla tenga éxito, necesitamos una herramienta de este tipo: un punzón, un destornillador y una instrucción detallada que se encuentra a continuación. No hay nada difícil en esta operación, así que al hacer todo en orden y con cuidado, puede hacerlo todo rápidamente y con sus propias manos, sin tener que pagar un procedimiento tan simple a los maestros en el taller.
Entonces, las instrucciones paso a paso se ve así:
Antes de colocar un frasco de vidrio, es conveniente limpiar, es decir, desengrasar. Si esto no se hace, las impresiones y el polvo permanecerán en el interior. La lámpara debe estar instalada correctamente, solo hay una posición para ella.
Ordinario lámpara halógena La luz de cruce VAZ 2114, que se coloca en un automóvil desde la fábrica, cuesta aproximadamente 200 rublos, por lo que si no gasta dinero en los servicios de una estación de servicio, la reparación no es tan costosa.
Después de instalar la nueva bombilla de luz baja VAZ 2114, es necesario verificar que el ensamblaje del faro ensamblado esté apretado. Si no existe, los faros se empañarán al menos, y como máximo, la suciedad, el polvo y el agua caerán dentro de ellos cuando llueva.
Además, no debe experimentar e intentar instalar más faros, ya que el fusible y el cableado no pueden soportar el aumento de voltaje, y el generador aumentará constantemente la carga. Incluso si no se recomienda colocar faros adicionales, es mejor recurrir al maestro y configurar a los familiares correctamente; esto tendrá un sentido más práctico.
Separe unas pocas palabras de valor y seguridad al realizar dicho trabajo. El peligro principal son las lámparas de vidrio delgadas: pueden explotar con la menor presión, por lo que es mejor trabajar con gafas y guantes finos para no dañarse. Y si se produjo una avería de este tipo en la carretera, entonces no debe comenzar las reparaciones directamente en la carretera, es mejor llegar a la estación de servicio o al asentamiento más cercano.
