Prejdite na pravú stranu cesty...
Pri prvej návšteve krajiny, kde vodiči jazdia na opačnej strane cesty ako u nás, človek, či chce alebo nie, upadne do strnulosti. Nielenže to vyzerá a pôsobí zvláštne, ale spočiatku sa zdá, že celý svet sa obrátil hore nohami a vy ste sa cez zrkadlo našli, rozdiel je taký veľký.
Zamysleli ste sa niekedy nad tým, prečo sa to stalo? Ako sa historicky stalo, že niektoré krajiny (väčšina) si osvojili pravostranný model, kým ostatné štáty postavili cesty a nakreslili značky podľa ľavostranného vzoru? Odpovede na tieto otázky nás vrátia do ďalekej minulosti a pravdepodobne vás poriadne šokujú, keď sa ukáže, že moderní motoristi vďačia za svoje cestovanie bičom, starodávnym vojenským taktikám a námorníkom.
Dnes sa asi 66 % svetovej populácie pohybuje po pravej strane cesty, pričom 72 % všetkých ciest má pravostrannú premávku, 28 % ľavostrannú. Je zaujímavé, že v modernom svete vývoj pravidiel cestnej premávky stále prebieha. Prednosť sa dáva pravej strane vozovky. Tichomorský ostrovný štát Samoa tak v roku 2009 prešiel na jazdu vľavo a do pluku prívržencov pravostranného riadenia pribudlo 187-tisíc ľudí. Hovorí sa, že úrady to museli urobiť kvôli veľkému počtu ojazdených áut s pravostranným riadením. Denník New York Times napísal, že aby si ľudia zvykli na zmeny v krajine, bola vyhlásená dvojdňová dovolenka.
Predtým aj iné krajiny hromadne prešli na druhú stranu cesty, hlavne na pravostranné riadenie.
Najznámejší historický prechod sa odohral vo Švédsku. Kedysi sa na cestách tejto škandinávskej krajiny napodiv jazdilo po ľavej strane. Ale vzhľadom na to, že všetci susedia mali diametrálne odlišné názory, po ktorej strane cesty sa má jazdiť, museli Švédi kapitulovať a prijať nové pravidlá hry. Prechod sa uskutočnil 3. septembra 1967. Tento deň sa zapísal do histórie ako „H-Day“.
Niektoré ďalšie krajiny prešli na jazdu vpravo alebo naopak na jazdu vľavo z rovnakých dôvodov, najmä kvôli nepríjemnostiam pri komunikácii so susednými krajinami.
Kedy a ako sa však začali tradície pohybovať sa po ceste presne tak, ako to robia ľudia teraz? Všetko to začalo v časoch peších cestovateľov a vozov. Existuje na to veľa dôvodov, teórií a reálnych predpokladov. Od predpokladu, že ľudia na cestách sa pri cestovaní so šľachticmi na koňoch tlačili doľava, aby nespadli pod ranou biča, až po čisto fyziologické premisy súvisiace s tým, že väčšina ľudí je pravákov a dokonca aj politických dôvodov.
Svetu vládnu praváci. Pravoruká teória tvrdí, že jazda vpravo vznikla preto, že praváci sa ľahšie ovládali pravou rukou a pri jazde po pravej strane cesty bolo bezpečnejšie použiť bič. A sedliaci sa vždy tlačili naľavo od rútiaceho sa koča alebo muža na koni, aby bolo ťažšie ich udrieť bičom, keby sa niečo stalo. Z rovnakého dôvodu sa konali rytierske turnaje podľa pravidiel pravostrannej premávky.
V mnohých krajinách sa pravostranná premávka vyvinula spontánne a nakoniec bola zakotvená v legislatíve. V Ruskej ríši za Alžbety I. bola oficiálne legalizovaná jazda vpravo. Keď sa však predtým v Rusku minuli dva konské povozy, pritlačili sa k pravej strane cesty.
V Anglicku, o niečo neskôr bol prijatý vlastný zákon „Cestný zákon“, ktorým sa zaviedol vlastný druh premávky – ľavostranná. Po milenke morí sa všetky jej kolónie a im podriadené krajiny stali ľavákmi na cestách. Veľký vplyv na popularizáciu jazdy vľavo mala Veľká Británia.
Samotné Anglicko bolo pravdepodobne v staroveku ovplyvnené starovekou Rímskou ríšou. Po dobytí Foggy Albionu Rimania, ktorí mali vo zvyku jazdiť po ľavej strane cesty, rozšírili túto tradíciu po dobytom území.
Rozšírenie pravostrannej premávky historicky pripisovaný Napoleonovi a jeho vojenskej expanzii v Európe. Rolu zohral politický faktor. Krajiny, ktoré podporovali cisára Francúzska: Nemecko, Taliansko, Poľsko, Španielsko, Holandsko, Švajčiarsko, začali jazdiť po pravej strane cesty. Tie krajiny, ktoré boli ich politickými protivníkmi, Anglicko, Rakúsko-Uhorsko, Portugalsko, zostali na ľavej strane.
V prípade nových nezávislých Spojených štátov amerických zohrali úlohu aj politické faktory. Po získaní nezávislosti od Veľkej Británie sa Američania ponáhľali prejsť na jazdu vpravo, aby im nič nepripomínalo minulosť.
To isté sa stalo v Kórei po skončení japonskej okupácie v roku 1946.
Keď už hovoríme o Japonsku. Ani s týmto ostrovným štátom nie je všetko také jednoduché. O tom, ako Japonci začali jazdiť vľavo, existujú dve teórie. Prvý, historický: samuraji upevnili pošvy a meče na ľavej strane, takže pri pohybe, aby sa nedotkli náhodných okoloidúcich, sa pohybovali po ľavej strane cesty. Druhá teória je politická: údajne v roku 1859 britský veľvyslanec presvedčil tokijské úrady, aby akceptovali jazdu vľavo.
Tieto historické fakty nám prezradili zaujímavý príbeh o pôvode rozdielnej dopravy na cestách sveta.
Odpoveď redaktoraKeby nebolo Anglicka, nebolo by pravostranné riadenie. O oprávnenosti tohto tvrdenia sa v automobilových kruhoch diskutuje už desaťročia.
AiF.ru sa pokúsila zistiť, prečo sa vo Veľkej Británii udomácnil model ľavostrannej premávky a ako to ovplyvnilo ostatné krajiny sveta.
Existujú dve hlavné verzie, ktoré vysvetľujú, prečo sa v polovici 18. storočia Anglicko rozhodlo jazdiť vľavo.
V starovekom Ríme sa jazdilo vľavo. Tento prístup bol vysvetlený tým, že legionári držali zbrane v pravej ruke. A preto v prípade neočakávaného stretnutia s nepriateľom bolo pre nich výhodnejšie byť na ľavej strane cesty. Nepriateľ tak padol priamo do sekacej ruky. Potom, čo Rimania dobyli Britské ostrovy v roku 45 nášho letopočtu, sa „ľavičiarstvo“ mohlo rozšíriť aj do Anglicka. Táto verzia je podporená výsledkami archeologických expedícií. V roku 1998 bol vo Wiltshire v juhozápadnom Anglicku vyhĺbený rímsky kameňolom, v blízkosti ktorého bola ľavá trať rozbitá viac ako pravá.
Predtým sa Briti mohli dostať do Európy len po vode. Preto sa námorné tradície pevne zakorenili v kultúre tohto ľudu. Za starých čias museli anglické lode prechádzať po ľavej strane prichádzajúcej lode. Následne sa tento zvyk mohol rozšíriť aj na cesty.
Moderné medzinárodné pravidlá lodnej dopravy stanovujú pravostrannú premávku.
Foto: Shutterstock.com
Väčšina krajín s ľavostranným riadením si zvolila tento konkrétny vzor premávky v dôsledku nasledujúcich okolností:
Ešte v polovici minulého storočia bola Veľká Británia ríšou, nad ktorou slnko nikdy nezapadlo. Väčšina bývalých kolónií roztrúsených po celom svete sa po získaní nezávislosti rozhodla pokračovať v jazde vľavo.
Počas Veľkej francúzskej revolúcie bol vydaný výnos, ktorý nariadil všetkým obyvateľom republiky pohybovať sa po „spoločnej“ pravej strane cesty. Kedy sa dostal k moci? Napoleon Bonaparte sa vzor návštevnosti stal politickým argumentom. V tých štátoch, ktoré podporovali Napoleona - Holandsko, Švajčiarsko, Nemecko, Taliansko, Poľsko, Španielsko - bola zavedená pravostranná premávka. Na druhej strane tí, ktorí boli proti Francúzsku: Veľká Británia, Rakúsko-Uhorsko, Portugalsko sa ukázali ako „ľavičiari“. Následne sa ľavostranná premávka v týchto troch krajinách zachovala iba v Spojenom kráľovstve.
Politické priateľstvo s Veľkou Britániou prispelo k zavedeniu „ľavičiarstva“ na cestách v Japonsku: v roku 1859 Veľvyslanec kráľovnej Viktórie Sir Rutherford Alcock presvedčil úrady ostrovného štátu, aby akceptovali jazdu vľavo.
V Rusku sa pravidlá pre pravostrannú premávku vyvinuli už v stredoveku. Dánsky vyslanec u Petra I. Just Yul v roku 1709 napísal, že „v Ruskej ríši je všade zvykom, že sa vozíky a sane pri stretnutí navzájom míňajú a držia sa na pravej strane“. V roku 1752 Cisárovná Elizaveta Petrovna zakotvil túto normu do zákona vydaním vyhlášky o zavedení pravostrannej premávky pre kočiarov a taxikárov v uliciach ríšskych miest.
História pozná veľa príkladov, keď krajiny prešli z jedného modelu dopravy na iný. Štáty tak urobili z týchto dôvodov:
Spojené štáty americké prešli na jazdu na pravej strane cesty po vyhlásení nezávislosti od Veľkej Británie v roku 1776.
Kórea prešla na jazdu vpravo po skončení japonskej okupácie v roku 1946.
Mnohé bývalé britské kolónie v Afrike prešli v polovici 60. a začiatkom 70. rokov 20. storočia na jazdu vpravo. Sierra Leone, Gambia, Nigéria a Ghana to urobili pre pohodlie: boli obklopené „pravicovými“ bývalými francúzskymi kolóniami.
Švédsko je poslednou krajinou v Európe, ktorá zmenila smer. V roku 1967 sa tam konal takzvaný H-Day, keď všetky autá v kráľovstve zmenili jazdný pruh. Dôvod prechodu na „právo“ nespočíval len v geografii, ale aj v ekonomike. Väčšina krajín, kde sa predávali autá švédskej výroby, mala ľavostranné riadenie.
Švédsky deň "H". Foto: Commons.wikimedia.org
V roku 2009 Samoa prešla na jazdu vľavo. Bolo to spôsobené veľkým počtom ojazdených áut s pravostranným riadením, ktoré sa do krajiny dovážali z Austrálie a Nového Zélandu.
V pravicovo orientovaných krajinách je priestor pre ľavicové výnimky. Takže na malej uličke generála Lemonniera (350 metrov dlhej) v Paríži sa ľudia pohybujú po ľavej strane. Malé oblasti s ľavostrannou premávkou sú v Odese (Vysoky Lane), v Moskve (priechod na Leskovej ulici), v Petrohrade (nábrežie rieky Fontanka) a vo Vladivostoku (ul. Semyonovskaja na úseku od Aleutskej ulice po ul. križovatka s Okeanským prospektom, ako aj na ulici Mordovtseva).
To, po ktorej strane jazdíte, nemá podľa odborníkov vplyv na mieru bezpečnosti premávky – je to len vec zvyku.
Celosvetový pomer pravostranných a ľavostranných ciest je 72 % a 28 %, pričom 66 % svetových vodičov jazdí vpravo a 34 % vľavo.
Severná Amerika
Južná Amerika
V ktorých krajinách sveta sa jazdí po ľavej strane cesty?
Antigua a Barbuda
Austrália
Bahamy
Bangladéš
Barbados
Bermudy
bután
Botswana
Brunej
Kokosové ostrovy
Cookove ostrovy
Cyprus
Dominika
Východný Timor (pravostranná premávka 1928-1976)
Falklandské ostrovy
Fidži
Grenada
Guyana
Hong Kong
India
Indonézia
Írsko
Jamajka
Japonsko
Keňa
Kiribati
Lesotho
Macao
Malawi
Malajzia
Maledivy
Malta
Maurícius
Montserrat
Mozambik
Namíbia
Nauru
Nepál
Nový Zéland
Norfolk
Pakistan
Papua-Nová Guinea
Pitcairn
Svätá Helena
Svätý Krištof a Nevis
Svätý Vincent a Grenadíny
Seychely
Singapur
Šalamúnove ostrovy
južná Afrika
Srí Lanka
Surinam
Svazijsko
Tanzánia
Thajsko
Tokelau
Tonga
Trinidad a Tobago
Tuvalu
Uganda
Veľká Británia
Britské Panenské ostrovy
Americké Panenské ostrovy
Zambia
Zimbabwe
P.S. Veľkej Británii môžeme byť vďační za to, že jazdíme vľavo. Anglicko sa nachádza na ostrovoch a námorná cesta bola kedysi pre jeho obyvateľov jediným spôsobom, ako komunikovať s obyvateľmi iných krajín. V prístavoch bola vždy obrovská koncentrácia lodí a často sa zrážali. Na obnovenie poriadku vydalo námorné oddelenie dekrét, ktorého podstata sa scvrkla na pravidlo „drž sa vľavo“.
To znamená, že lode museli nechať protiidúce lode prejsť sprava. Postupne sa tento princíp začal dodržiavať aj pri pozemnom pohybe vozov a kočov.
A s príchodom automobilu zohral úlohu známy konzervativizmus Angličanov - na automobilovej doprave nič nezmenili.
Následne sa pravidlo rozšírilo na všetky krajiny pod britským vplyvom, vrátane Indie, Indonézie, Pakistanu, Japonska, Thajska, Veľkej Británie, Kene, Nepálu, Malajzie, Srí Lanky, Austrálie, Hongkongu, Írska, Nového Zélandu, Singapuru, Jamajky, Maldív. , Bahamy, Cyprus.
Krajiny, ktoré zmenili hnutie:
V rôznych časoch mnohé krajiny prijali ľavostrannú premávku, no pre nepríjemnosti spojené s tým, že susedia týchto krajín mali pravostrannú premávku, prešli na pravostrannú. Najslávnejším dňom v histórii bol H-Day vo Švédsku, keď sa v krajine prešlo z jazdy vľavo na jazdu vpravo.
Bývalé britské kolónie v Afrike Sierra Leone, Gambia, Nigéria a Ghana sa tiež zmenili z pravostranného riadenia na ľavostranné z dôvodu ich blízkosti ku krajinám bývalých francúzskych kolónií, kde sa jazdí vpravo. Naopak, bývalá portugalská kolónia Mozambik sa pre svoju blízkosť k bývalým britským kolóniám zmenila z ľavostranného na pravostranné. Severná Kórea a Južná Kórea prešli z jazdy vľavo na jazdu vpravo v roku 1946, po skončení japonskej okupácie.
27. januára 2013 Prečo približne 34 % obyvateľov sveta vo svojich krajinách uprednostňuje jazdu na ľavej strane a zvyšných 66 % na pravej, nikto s istotou nevie, hoci o dohady nie je núdza.Snáď najkrajšiu verziu svojho „ľavičiarstva“ predkladajú obyvatelia Foggy Albionu. Podľa nej v stredovekom Anglicku rytieri radšej jazdili po ľavej strane ulice, aby bolo pohodlnejšie potriasť si pravicou rytiera idúceho smerom k nim, alebo s ním bojovať. Mimochodom, okrem samotného Anglicka väčšina krajín, v ktorých sa dnes jazdí vľavo, sú bývalé anglické kolónie a panstvá (polokolónie) – India, Pakistan, Austrália a mnohé menšie krajiny.
Svoju historickú verziu pravostranného riadenia majú aj pravicové Spojené štáty americké. Podľa nej boli vozíky amerických priekopníkov pri ceste nekonečnými prériami zapriahnuté do „vlaku“ - vo dvojiciach v dvoch alebo dokonca troch radoch a kočiš - postilón - sedel na prednom ľavom koni; bolo pre neho pohodlnejšie riadiť tím, sadnúť si na koňa a zosadnúť z nej. Podľa toho bola premávka vpravo.
V Rusku bola premávka na cestách a uliciach tradične vpravo a v roku 1752 bola táto tradícia oficiálne upevnená dekrétom cisárovnej Alžbety Petrovny. Odvtedy Rusko odolalo dvom inváziám áut s pravostranným riadením – v 10. rokoch dvadsiateho storočia (z Rakúsko-Uhorska a Anglicka) a v nedávnych 90. rokoch (hlavne z Japonska), ale neustúpilo zo zavedenej tradície a akceptovaný štandard. Na rozdiel povedzme od Švédska, ktoré v roku 1967 prešlo zľava doprava, aby zodpovedala štandardu väčšiny európskych krajín. Jedinou známou sankcionovanou odchýlkou od akceptovaného štandardu v Rusku je slávnostné prijatie na prehliadku 9. mája na Červenom námestí, keď dve vozidlá ZIL jazdia vľavo.
Pri cestách do krajín s ľavostrannou premávkou sa naši krajania môžu, prirodzene, stretnúť s ťažkosťami najmä psychického charakteru. Čoraz väčší počet ruských turistov uprednostňuje cestovanie autom prenajatým v krajine, ktorú navštevujú.
Ak je v krajine, ktorú navštevujete, režimom jazdy ľavostranné riadenie, vznikajú rovnaké ťažkosti. Hlavná – potreba preraďovania „druhou“ (nezvyčajnou) rukou – stráca význam, ak je vozidlo vybavené automatickou prevodovkou. Stále však existujú tlačidlá smerových svetiel a ďalšie ovládacie tlačidlá - všetky sú v aute s pravostranným riadením umiestnené na miestach nezvyčajných pre ruského vodiča, až po ovládanie hlasitosti na rádiu. Postupom času tieto problémy zmiznú, ale najprv musíte byť mimoriadne opatrní.
Ľavostranná premávka robí problémy aj bežným „chodiacim“ turistom. Je nezvyčajné prechádzať cez ulicu a pozerať sa najprv doľava a keď sa dostanete do stredu, potom doprava. Navyše „ľavicovosť“ nie je v žiadnom prípade zrkadlovým obrazom „pravoruky“, má svoje vlastné charakteristiky. Napríklad pohyb vodnej dopravy vo všetkých krajinách, vrátane tých s ľavostrannou premávkou, je pravostranný. Turistovi z krajiny s „pravostranným riadením“ preto ostáva už len jediné – pozorne si preštudovať pravidlá a zavedené tradície premávky v navštívených krajinách a dôsledne ich dodržiavať.
