V pasu elektrického motora je uvedený prúd pri menovitom zaťažení na hriadeli. Ak je napríklad zobrazené číslo 13,8 / 8 A, znamená to, že keď je motor zapnutý v sieti 220 V a pri nominálnom zaťažení, prúd spotrebovaný zo siete bude 13,8 A. Keď zapnete sieť 380 V zo siete, Napája sa prúd 8 A, to znamená, že rovnosť mocností je pravdivá: √ 3 x 380 x 8 = √ 3 x 220 x 13,8.
Tieto aplikácie často vyžadujú špeciálne motory a zodpovedajúce spínacie mechanizmy. Ak je krivka krútiaceho momentu záťaže τ zaťaženia zložitá a krútiaci moment motora τ motora nie je konštantný, odporúča sa rozdeliť výpočet na samostatné zóny, ako je znázornené na obrázku 5.
Teraz sa vypočíta a pripočíta čas zrýchlenia pre jednotlivé zóny a priemerné časy zrýchlenia, ktoré nadobúdajú účinok v segmente, pre každý jednotlivý segment rýchlosti. Teraz, na výpočet času začiatku nekonštantného momentu zrýchlenia, je daná rovnicou.
Keď poznáte menovitý výkon motora (z pasu), môžete určiť jeho menovitý prúd. Keď je motor zapnutý trojfázová sieť Menovitý prúd 380 V sa môže vypočítať podľa tohto vzorca:
I n = P n / (√3U n x η x cosf),
Obr. 1. pas elektrického motora. Menovitý výkon je 1,5 kV, menovitý prúd pri napätí 380 V - 3,4 A.
Doba zrýchlenia pre premenlivý krútiaci moment. V prípadoch, keď hodnota každej z nich je rovnaká ako v rovnici 2, s výnimkou. Zobrazuje súčet všetkých zón s násobením momentu zotrvačnosti a zmenou rýchlosti. Tento čas je takmer rovnaký ako čas vypočítaný rovnicou. Obrázok 6 znázorňuje krivku rýchlosti a času získanú modelovaním, graf ukazuje, že rýchlosť sa časom zvyšuje a blíži sa k nominálnej hodnote po približne 7 sekundách, čo zodpovedá výsledku vypočítanému matematickou rovnicou.
Tento článok popisuje dôležitosť štartovacieho času asynchrónneho motora spolu s rôznymi typmi štartovacích metód. Výsledky oboch prístupov sa zistilo, že sa zhodujú. Elektrický motor s odpojeným výkonom odoláva len malému množstvu elektriny, pretože vinutia motora pôsobia takmer tak krátko, až kým nie sú aktivované. Po zapnutí napájania môže byť prúd v prípade zaťaženia motora niekoľkonásobne väčší ako prúd. Tento prúd prúdu trvá len zlomok sekundy.
Ak nie je známa účinnosť. a výkonový faktor motora, napríklad pri neprítomnosti cestovnej tabuľky na motore, jeho menovitý prúd sa môže určiť s malou chybou pomerom "dva ampéry na kilowatt", t.j. ak je menovitý výkon motora 10 kW, potom sa spotrebovaný prúd približne rovná 20 A.
Pri motore uvedenom na obrázku tento pomer platí aj (3,4 A ≈ 2 x 1,5). Presnejšie hodnoty prúdov pri použití tohto pomeru sa dosiahnu s výkonom motora od 3 kW.
Výpočet presného štartovacieho prúdu nie je možný, rozsah sa však môže určiť, ak dokumentácia výrobcu neoznačuje. Prečítajte si štítok motora na motore a nájdite napätie, ktoré je na ňom uvedené. Národný elektrotechnický zákonník stanovuje, že všetky motory majú typový štítok, ktorý poskytuje informácie špecifické pre elektrický výkon motora.
Nájdite písmenový kód uzamknutého rotora alebo "kód zamknutého rotora" na typovom štítku motora. Tieto písmená sú vynechané, aby sa zabránilo zámene. Postupujte podľa riadku kódu písmena vpravo a nájdite zadaný rozsah. Rozsah je špecifikovaný v tisícoch voltových ampérov alebo kilowattoch.
Keď motor beží vo voľnobehu, z siete sa spotrebuje malé množstvo prúdu (prúd bez zaťaženia). S nárastom nákladu sa zvýši spotreba prúdu. S rastúcim prúdom sa zvyšuje ohrev vinutia. Vysoké preťaženie vedie k skutočnosti, že zvýšený prúd spôsobuje prehriatie vinutia motora a hrozí nebezpečie spálenia izolácie (spaľovanie elektrického motora).
Vynásobte každé číslo v rozsahu 1, rozdeľte každý výsledok o napätie motora uvedené na typovom štítku. Výsledný rozsah je rozsah rozbehového prúdu. Rozdelenie napätia motora na 230 voltov poskytuje rozmedzie počiatočného prúdu od 8 do 1 amp.
Štartovací prúd je len prechodný a ak má vypínač správnu hodnotu, neodpojí zlomok sekundy v aktuálnych hrochoch. Pri aktivácii vinutia motora vytvárajú odpor voči prúdu prúdu a prúd začína klesať. Keď motor dosiahne plnú rýchlosť, aktuálna hladina bude na úrovni označenej na typovom štítku motora ako prúd plného zaťaženia.
V čase spustenia zo siete elektrický motor spotrebuje takzvaný štartovací prúd, ktorý môže byť 3 až 8 krát vyšší ako menovitý prúd. Charakter aktuálnej zmeny je uvedený v grafe (obrázok 2, a).
Obr. 2. Povaha zmeny prúdu spotrebovaného motorom zo siete (a) a účinok vysokého prúdu na kolísanie napätia v sieti (b)
Napätie je dôležité pre určenie štartovacieho prúdu. Ak typový štítok motora zobrazuje niekoľko napätí, je potrebné určiť použité napätie. Jednoduché miesto na meranie, keď je motor vypnutý. Typ napätia určuje metódu merania. Zmerajte trojfázový prúd medzi dvoma horúcimi kontaktmi a zdvojnásobte ich. Samostatný fázový prúd sa meria medzi dvoma horúcimi terminálmi. Jednofázový prúd sa meria od horúcej svorkovnice k zemi.
Elektrické motory majú menovité napätie a frekvenciu a menovitý prúd plného zaťaženia, ktoré sa nachádzajú na typovom štítku motora. Motory musia pracovať pri menovitom napätí a frekvencii a potom môže byť preťaženie motora vypočítané porovnaním skutočného prúdu motora s menovitým plným zaťažením. Motory sa zahrievajú pri preťažení, čo znižuje trvanie ich izolácie. Avšak, ak typový štítok motora udáva servisný faktor, môže byť motor preťažený touto výškou bez poškodenia.
Presnú hodnotu začiatočného prúdu pre každý konkrétny motor možno určiť znalosťou hodnoty spúšťanie aktuálnych sadzieb - Začínam / ja nom. Množstvo štartovacieho prúdu je jednou z technických charakteristík motora, ktoré možno nájsť v katalógoch. Počiatočný prúd je určený nasledujúcim vzorcom: I start = I n x (I start / I nom). Napríklad s menovitým prúdom motora 20 A as pomerom počiatočného prúdu 6 je počiatočný prúd 20 x 6 = 120 A.
Získajte menovité napätie a frekvenciu z typového štítka motora. Uistite sa, že napájanie motora zodpovedá menovitému napätiu. Ak sa tieto čísla nezhodujú, potom meranie prúdu motora nemusí poskytovať skutočné informácie o vykurovaní a preťažení motora.
Rozdeľte podľa menovitého plného zaťaženia na typovom štítku motora. To bude faktor zaťaženia motora. To znamená, že motor je preťažený o 10%. Ak je faktor zaťaženia 0 alebo menej, motor nie je preťažený. Skontrolujte typový štítok motora pre servisný faktor. Mnohé motory sú dimenzované na servisný faktor 15, čo znamená, že motor môže byť preťažený o 15% bez poškodenia. Ak motor v príklade z kroku 2 mal servisný faktor 15, jeho preťaženie by bolo prijateľné a motor by mohol fungovať bez poškodenia.
Znalosť aktuálneho množstva štartovacieho prúdu je potrebná na výber poistiek, na kontrolu činnosti elektromagnetických výbojov počas štartovania motora pri výbere jističov a na určenie množstva poklesu napätia v sieti pri štarte.
Veľký rozbehový prúd, pre ktorý sieť obvykle nie je navrhnutá, spôsobuje významné zníženie sieťového napätia (obr.2, b).
Skontrolujte typový štítok motora pre teplotu okolia a triedu izolácie. Elektromotory sú zvyčajne navrhnuté tak, aby fungovali pri teplote okolia 40 stupňov. Ak motor pracuje vždy pri teplote okolia, ktorá je značne nižšia ako menovitá teplota okolia, môže byť možné motor preťažiť bez poškodenia. Obráťte sa na výrobcu kvôli informáciám o novom štítku na základe menšej menovitej teploty okolia.
Ak motor beží s výrazne nižšou teplotou izolácie maximálna teplotaMotor môže byť preťažený bez poškodenia. Ak sa pri štartovaní vyskytne neočakávaná nadprúdová ochrana, znamená to, že počiatočný prúd prekračuje bežné hranice. V dôsledku toho je možné dosiahnuť určité maximálne uvoľnenie, životnosť sa môže znížiť a dokonca aj niektoré zariadenia môžu byť zničené. Aby sa predišlo tejto situácii, je potrebné zvážiť redundanciu rozvádzača. V súlade s rizikom tabuľky znázorňujú kombináciu ističa, stykača a tepelného relé na získanie koordinácie typu 1 alebo typu 2. Niekedy môže táto hodnota dosiahnuť 25 krát. , Napriek tomu, že sa na trhu nachádzajú motory s vysokou účinnosťou, v praxi sú ich nárazové prúdy približne rovnaké ako niektoré štandardné motory.
Ak zoberieme odpor drôtov prechádzajúcich zo zdroja na motor rovný 0,5 Ohm, menovitý prúd I n = 15 A a počiatočný prúd je päťnásobok menovitého prúdu, potom strata napätia v drôtoch v čase spustenia bude 0,5 x 75 + 0, 5 x 75 = 75 V.
Na svorkách motora a na svorkách v blízkosti pracovných elektromotorov bude 220 - 75 = 145 V. Takéto zníženie napätia môže spôsobiť brzdenie pracovných motorov, čo by znamenalo ešte väčší nárast sieťových prúdov a vyfukovaných poistiek.
Pomocou štartovacieho delta štartéra statický modul so štartovacím štartom alebo pohon s premenlivou rýchlosťou znižuje nárazový prúd. Ďalšie informácie nájdete aj v časti "Asynchrónne motory". Z technických a finančných dôvodov je zvyčajne výhodné znížiť dodávaný prúd asynchrónne motory, To možno dosiahnuť použitím kondenzátorov bez ovplyvnenia výkonu motorov.
Aplikácia tohto princípu na prevádzku asynchrónnych motorov sa bežne označuje ako "zlepšenie účinníka" alebo "korekcia účinníka". Ako je opísané v kapitole "Korekcia faktora napájania", zdanlivý výkon dodávaný indukčnému motoru sa dá významne znížiť použitím kondenzátorov pripojených k bočnému zariadeniu.
elektrické svietidlá v momentoch spustenia motora sa zníži teplo (svetlá "blikajú"). Preto pri štartovaní elektromotorov sa snažia znížiť počiatočné prúdy.
Na zníženie štartovacieho prúdu môže byť použitý štartovací obvod motora s prepínaním statorového vinutia z hviezdy na delta.V takomto prípade sa fázové napätie zníži o √ W a preto je obmedzený štartovací prúd. Potom, čo rotor dosiahne určitú rýchlosť, statorové vinutia sa prepnú do obvodu delta a ich napätie sa rovná menovitému. Spínanie sa zvyčajne vykonáva automaticky pomocou časového alebo aktuálneho relé.
Kompenzácia jalového výkonu sa odporúča predovšetkým pre motory, ktoré bežia dlhší čas pri nižšom výkone. Prúd privádzaný do motora po korekcii účinníka je stanovený. Ďalšie informácie v tomto vydaní pokrývajú ďalšie dôležité oblasti, ktoré môžu ovplyvniť výber najlepšieho typu motora pre konkrétnu úlohu.
Motorky, poistky, tepelná ochrana proti preťaženiu a motorové štartéry budú predmetom diskusie v neskoršej verzii. Informácie v tejto verzii sa vzťahujú len na tento typ a nemôžu sa použiť na iné typy. Trojfázová asynchrónna elektródová jednotka s rotor s klietkou vo veveričke Tento motor má rotor pozostávajúci zo železných dosiek, ale na rotoru nemá navíjanie; preto nemá štetce, spínače alebo klzké krúžky. Všetky vinutia sú umiestnené na stator, ktorý je tiež vyrobený zo železných laminátov s rôznym počtom severných a južných pólov.
Obr. 3. Schéma spúšťania elektromotora so spínaním vinutia statora z hviezdy na trojuholník
premena elektrickej energie Kinetika sa vykonáva pomocou rôznych typov elektrických motorov. Tieto zariadenia sú široko používané v modernej výrobe av každodennom živote. Najčastejšie elektromotory vykonávajú funkciu elektrických pohonov strojov a mechanizmov, slúžia na zabezpečenie prevádzky čerpacích zariadení, ventilačných systémov a mnohých ďalších zariadení a zariadení. V súvislosti s takouto širokou aplikáciou má výpočet výkonu elektrického motora osobitný význam. Na tieto účely sa vyvinulo množstvo rôznych metód, ktoré umožňujú vykonávanie výpočtov vo vzťahu k špecifickým prevádzkovým podmienkam.
Motor pracuje s konštantnou rýchlosťou, určenou frekvenciou trate a počtom dvojíc magnetických pólov, ktoré má. S výnimkou malého počtu sklzu pri plnom zaťažení nebude pracovať pri nižších rýchlostiach bez vážneho prehriatia.
Prúdové a napäťové charakteristiky Prúd motora. Krútiaci moment je vytvorený súčasným vláknom; čím vyšší je prúd, tým vyšší je krútiaci moment. Prúd je tiež zodpovedný za nárast teploty vinutia. Akékoľvek prevádzkové podmienky, ako napríklad nízke napätie, nesprávne preťaženie frekvencie alebo krútiaceho momentu, ktoré vedú k prekročeniu nominálnej menovitej hodnoty, povedú k abnormálnemu zvýšeniu teploty.
Existuje mnoho typov a modifikácií elektromotorov. Každá z nich má vlastnú silu a ďalšie parametre.
Hlavná klasifikácia rozdeľuje tieto zariadenia na permanentné a elektrické motory. aC prúd, Prvá možnosť sa používa oveľa menej často, pretože jej prevádzka vyžaduje dostupnosť zdroja jednosmerný prúd alebo zariadenia, ktoré sa transformujú striedavé napätie v jednosmernom prúde. Implementácia tejto podmienky v modernej výrobe si vyžiada značné dodatočné náklady.
Typicky môžu motory udržať až 90% menovitého napätia a napriek abnormálnemu zvýšeniu teploty nebudú dostatočne veľké na to, aby poškodili izoláciu. Jeho počiatočný a prúdový prúd bude však vyšší ako zvyčajne. Súčasne je potrebné správne nastaviť káble, poistky a tepelnú ochranu proti preťaženiu. Okrem toho sa hluk motora výrazne zvýši a môže byť nežiaduci.
Ak napätie pri plnom zaťažení nie je vyvážené medzi fázami, buď je motor vadný alebo napájacie vedenie je nevyvážené. Ak chcete zistiť, kde leží chyba, najprv zmerajte napätie všetkých fáz. Potom presuňte všetky elektrické vedenia do jednej fázy a zopakujte merania. Ak pri opätovnom pripojení dôjde k zrýchleniu vyššieho napätia, napájací kábel nie je vyvážený. Opravné opatrenia možno prijať nasledovne.
Ale aj napriek významným nedostatkom sú jednosmerné motory vysoké počiatočný moment a pracovať stabilne aj pri vysokých preťaženiach. Vďaka svojim vlastnostiam sa tieto jednotky široko používajú v elektrickej preprave, v metalurgickom a obrábacom priemysle.
Avšak väčšina moderných zariadení pracuje s AC motormi. Základom činnosti týchto zariadení je, že vytvárajú vodivé prostredie. Magnetické pole je vytvorené pomocou vinutia, racionalizovaných prúdmi alebo pomocou permanentných magnetov. Mohli by byť striedavé motory.
Použitie synchrónnych elektromotorov sa uskutočňuje v zariadeniach, kde je potrebná konštantná rýchlosť otáčania. Ide o DC generátory, čerpadlá, kompresory a iné podobné inštalácie. Rôzne modely majú svoje vlastné technické charakteristiky, Napríklad hodnota rýchlosti otáčania môže byť v rozsahu 125 až 1000 otáčok za minútu a výkon dosiahne 10 000 kilowattov.
V mnohých prevedeniach je na rotoru umiestnené skratované vinutie. S jeho pomocou, ak je to potrebné, sa robí asynchrónny štart, po ktorom synchrónny motor pokračuje v práci ako je obvyklé a minimalizuje stratu elektrickej energie. Tieto motory sa vyznačujú malou veľkosťou a vysokou účinnosťou.
AC indukčné motory sa v priemyselnej oblasti rozšírili. Majú veľmi vysokú rýchlosť. magnetické polevýrazne vyššia ako rýchlosť otáčania rotora. Významnou nevýhodou týchto zariadení je zníženie účinnosti až o 30-50% normy s nízkym zaťažením. Okrem toho sa pri štartovaní parametre prúdu stávajú niekoľkonásobne väčšie v porovnaní s ukazovateľmi výkonu. Tieto problémy sú vylúčené použitím frekvenčných meničov a softstartérov.
Asynchrónne motory sa používajú v zariadeniach, ktoré vyžadujú časté zapínanie a vypínanie zariadení, napríklad vo výťahoch, navijakoch a iných zariadeniach.
Voľba elektrického motora pre inštaláciu čerpadla závisí od konkrétnych podmienok, predovšetkým zo systému zásobovania vodou. Vo väčšine prípadov sa prívod vody vykonáva pomocou nádrže na vodu alebo vodného kotla. Na pohon celého systému sa používajú odstredivé čerpadlá s asynchrónnymi motormi.
Voľba optimálneho výkonu čerpadla sa uskutočňuje v závislosti od potreby napájania a tlaku kvapaliny. Prietok čerpadla QH sa meria v litroch dodaných za 1 hodinu a označuje sa ako l / h. Tento parameter je určený nasledujúcim vzorcom: kde Qmaxch je možná maximálna hodinová spotreba vody, l / h, kch je koeficient nepravidelnosti hodinového prietoku, kt je koeficient nezrovnalosti (kh = kmax) denná prietoková rýchlosť (1,1 - 1,3), η je účinnosť čerpacej jednotky pri zohľadnení strát vody), Qav.day - hodnota priemernej dennej spotreby vody (l / deň).
Optimálny tlak vody musí zaistiť, aby bol dodaný na pevnom mieste za podmienok potrebného tlaku. Parametre požadovanej hlavy čerpadla (HHP) závisia od sacieho výšky (HVS) a výšky vyprázdňovania (NNG), ktoré spoločne určujú hodnoty statickej hlavy (Hc), straty potrubia (Hn) a rozdiel tlakov medzi horným a dolným (Rnu) úrovniach.
Na základe skutočnosti, že hodnota hlava bude rovná H = P / ρg, kde P je tlak (Pa), ρ je hustota kvapaliny (kg / m 3), g = 9,8 m / s2 je gravitačné zrýchlenie, g je špecifické hmotnosť tekutiny (kg / m3) sa získa nasledujúci vzorec: HNTP = Hc + Hn + (1 / ρ) x (Ditch - Rnu).
Po výpočte toku vody a hlavy v katalógu je už možné vybrať čerpadlo s najvhodnejšími parametrami. Aby sme sa nemali mýliť s výkonom elektrického motora, musí sa určiť podľa vzorca: PDA = (kz x ρ x Qn x Hn) / (ηn x ηπ), kde kz je bezpečnostný faktor, ktorý závisí od výkonu čerpadla elektrického motora a je 1,05 - 1,7. Tento ukazovateľ berie do úvahy možné úniky vody z potrubia v dôsledku voľných spojení, prerušenia potrubia a ďalších faktorov, takže elektromotory pre čerpadlá by mali mať určitú rezervu výkonu. Čím je výkon väčší, tým nižšia je bezpečnosť.
Napríklad s výkonom motora čerpadla 2 kW - kz = 1,5, 3,0 kW - kz = 1,33, 5 kW - kz = 1,2, s výkonom väčším ako 10 kW - kz = 1,05 - 1,1 , Ďalšie parametre znamenajú: ηπ - efektívnosť prenosu (priamy prenos - 1,0, klinový remeň - 0,98, prevodovka - 0,97, plochá doba - 0,95), ηn - účinnosť piestových čerpadiel 0,7 - 0,9, odstredivé 0 , 4 - 0,8, vortex 0,25 - 0,5.
Pri výbere elektrického motora, ktorý je najvhodnejší na prevádzku konkrétneho kompresora, je potrebné vziať do úvahy nepretržitú prevádzku tohto mechanizmu a konštantné zaťaženie. Výpočet požadovaného výkonu motora P DV sa vykoná v súlade s výkonom na hriadeli hlavného mechanizmu. V takomto prípade by sa mali brať do úvahy straty, ktoré sa vyskytujú v medzipriestore mechanického prenosu.
Ďalšími faktormi sú kapacita, účel a charakter výroby, ktorý bude prevádzkovať kompresorové zariadenie. Majú určitý vplyv, a preto môže zariadenie vyžadovať menšie, ale neustále úpravy, aby sa zachovala výkonnosť na správnej úrovni.
Určte výkon motora podľa vzorca: 
v ktorých:
Práca A sa vypočíta podľa samostatného vzorca: A = (Au + Aa) / 2, kde Au a Aa predstavujú izotermickú a adiabatickú kompresiu.
Hodnota práce, ktorú je potrebné vykonať pred požadovaným tlakom, sa dá určiť pomocou tabuľky:
|
P 2, 10 5 Pa |
||||||||
|
A, 10-3 J / m3 |
Typická prevádzka kompresora sa vyznačuje nepretržitou prevádzkou. Reverzibilné elektrické pohony sú spravidla neprítomné, zapínanie a vypínanie sú veľmi zriedkavé. Preto je najlepšou možnosťou bežnú prácu kompresory, bude synchrónny elektromotor.
Fanúšikovia sa široko využívajú v mnohých oblastiach. Zariadenia na všeobecné použitie pracujú v čistom vzduchu pri teplotách pod 80 0. Vzduch s viac vysoká horúčka pohybuje sa pomocou špeciálnych tepelne odolných ventilátorov. Ak musíte pracovať v agresívnom alebo výbušnom prostredí, v takýchto prípadoch sa používajú modely protikorózneho a výbušného zariadenia.
V súlade s princípom prevádzky môžu byť ventilácie inštalované odstredivé alebo radiálne a axiálne. V závislosti od dizajnu vytvárajú tlaky od 1000 do 15000 Pa. Preto sa výkon potrebný na pohon ventilátora vypočítava podľa tlaku, ktorý je potrebné generovať.
Na tento účel sa používa vzorec: Nb = Hb · Qb / 1000 · účinnosť, v ktorej Nb je výkon potrebný pre pohon (kW), Hb je tlak vytvorený ventilátorom (Pa), Qb je objem vysunutého vzduchu (m 3 / s) , účinnosť - koeficient výkonu.
Na výpočet výkonu elektrického motora sa používa vzorec:
kde sú hodnoty parametrov nasledovné:
Tento vzorec vám umožňuje vypočítať výkon elektrických motorov pre odstredivé a axiálne ventilátory. Pri odstredivých štruktúrach je účinnosť 0,4-0,7 a pri axiálnych štruktúrach 0,5-0,85. Ďalšie dizajnové charakteristiky sú k dispozícii v špeciálnych katalógoch pre všetky typy elektromotorov.
Výkonová rezerva by nemala byť príliš veľká. Ak je príliš vysoká, účinnosť pohonu sa výrazne zníži. Navyše, pri striedavých motoroch môže výkonový faktor klesnúť.
Pri štartovaní motora zostáva jeho hriadeľ nehybný. Aby sa začalo odvíjať, je potrebné vyvinúť úsilie, oveľa viac nominálne. V tomto ohľade spúšťací prúd prekračuje aj nominálny. Pri procese odvíjania hriadeľa dochádza k postupnému postupnému poklesu prúdu.
Účinok nárazových prúdov nepriaznivo ovplyvňuje prevádzku zariadenia, najmä v dôsledku náhleho poklesu napätia. S cieľom znížiť ich negatívny vplyv sa používajú rôzne metódy. Pri procese zrýchlenia sa obvody motora prepínajú z hviezdy na trojuholník frekvenčných meničov a elektronických softstartérov.
Spočiatku sa vypočítava hodnota menovitého prúdu motora podľa jeho typu a menovitého výkonu. Pri DC zariadeniach vzorec bude vyzerať takto:
Pri striedavých motoroch je menovitý prúd určený iným vzorcom:
Všetky parametre majú zodpovedajúce označenia:
Po výpočte menovitého prúdu je možné vypočítať hodnotu počiatočného prúdu podľa vzorca: 
v ktorých:
Počiatočný prúd sa vypočíta pre každý motor dostupný v elektrický obvod, V závislosti od veľkosti je vybraný istič na ochranu celého obvodu.
Zaťaženie motora závisí od jeho režimu prevádzky. V závislosti od prevádzkových podmienok môže zostať nezmenená alebo meniť. Pri výbere motora sa vždy zohľadňuje povaha a hodnota očakávaného zaťaženia. Pri zohľadnení tohto faktora sa počíta výkon elektromotora.
Režimy, v ktorých pracujú elektrické motory:
