Az egyfázisú motor lehet kollektor vagy mókus ketrec. Egy kollektormotorral minden egyszerű: a motorházból két vezeték van csatlakoztatva a konnektorba - a kapcsolat megtörtént. Csatlakozással egyfázisú motor egy rövidzárlatú rotorral meg kell tapadnia. Az egész a megállapítások meghatározásában.
Ezzel párhuzamosan működő tekercselés (RO) az egyfázisú motorhoz csatlakozik indító (szoftver) legalább néhány forgatás létrehozásához mágneses mező.
Négyfázisú egyfázisú motor rendelkezik állandó kapcsolati szoftverrel. Együtt működik a fővel, anélkül, hogy leválasztaná, csak a kapcsolat jön létre (a. Ábra). Az ilyen egyfázisú motor csatlakozási sémája nagyon kényelmes, mivel az összes vezeték könnyen hozzáférhető, a kapcsoló segítségével (A1 ábra) cserélhető. Ezeket nagy nehézségek nélkül határozzák meg: hívjunk egy ohmmérővel és találjunk pár párot.
Például egy ohmmérő az első csap zárt áramkörét határozta meg a második, a harmadik pedig egy negyedikével. Ez azt jelenti, hogy 1 és 2 egy tekercs, 3 és 4 egy másik. A negyedik huzal csatlakozik a másodikhoz (vagyis az első a harmadikhoz) - ez gyakori. nem számít Továbbá az a vagy a1 ábrán látható kapcsolat.
Egy kicsit nehezebb foglalkozni motor három kimenettel. Ilyen esetekben a szoftver rövid időre csatlakozik: a motor le van húzva, és kikapcsol, különben ég. Hogyan történik az ilyen kapcsolás?
Mert ez jött indító védő relé. Funkciója nem csak a szoftver csatlakoztatása, hanem az optimális kikapcsolási ideje is. 
Indítás közben elektromágneses tekercs nagy áramot kap. Ebben a pillanatban magja visszahúzódik és érintkezik a kapcsolóvezérlő szoftverrel (Pic, 1 és 2). Miután elindította az áramot, a mag felenged, a kiindulási áramkör megszakad.
Az ütközés zárásával A működő tekercsben az áram folyamatosan magas, a szoftver működésben marad, a motor füstöl. A beépített termikus relé bimetállemezzel való megvédése érdekében az X3-at leválasztja a hálózatról.
Ha a motor rövid ideig bekapcsol, kikapcsol, ami azt jelenti, hogy a hővédelem aktív. Ennek oka az, hogy az áramkör vagy az alacsony (magas) hálózati feszültség.
Figyeljünk az első pillantásra a különösre, 3. ábra. Ez egy fedél a start-védelmi eszközről, amely a hozzá csatlakoztatott vezetékek és a nyíl jelölését mutatja. A jelölés mindent egyértelmű - ne keverje össze a végeket a csatlakozáskor. És itt a nyíl jelzi a távirányító helyét: mindig felfelé kell néznie. Amíg még mindig kezdő villanyszerelő, javítottam egy mosógépet. Fejjel lefelé fordította. Kiderült, hogy csak ki kell cserélni az övet. Helyettesítve, megpróbálta bekapcsolni - keresett ... és füstölt, a motor kiégett.
Már egy idő után rájöttem, hogy az inverz sínen való érintkezés zárt marad, míg a normál helyzetben a tekercs kikapcsolása után a gravitációs erő alá esett. És csak felfordultam a fordított autóban. Csak akkor kellett átkapcsolni a készüléket, hogy bekapcsoljon egy tesztkapcsolót, hogy a nyíl ismét felfelé mutasson.
Hogyan történik egyfázisú motor ismeretlen három vezetékkel történő csatlakoztatása? A szoftver ellenállás (X1-X3) többszöröse, mint a PO (X2-X3) ellenállása. Az X3 elhagyja a PO és PO csomópontot (lásd B ábra).
Először jelölje meg a magokat, hogy ne keverjék össze (ugyanaz az X1, X2 és X3). Mérjük meg az ellenállást, például az X1 és az X2 között, például 60 ohm. Mért X1-X3 - 45 ohm. X2 és X3 között - csak 15. Mindez rögzítésre kerül.
Nézzük a legnagyobb (60) - az összes tekercset. 15 - megmunkálás, 45 - indítás. Megtaláljuk a vezetékeket, amelyekkel a másik kettő 15 és 45 ohmot mutat. Ez lesz az X3.
Megnyithatja a motorfedelet, és vizuálisan azonosíthatja a szoftvert: vékonyabb részzel tekercselt.
Itt talán ez az egész!
Bármilyen munka indukciós motor forgó elektromágneses mezőt igényel. Háromfázisú elektromos hálózatban bekapcsolt állapotban ez a feltétel könnyen megfigyelhető: három fázis egymáshoz képest 120 ° -kal eltolódva olyan mezőt hoz létre, amelynek intenzitása az állórész térben ciklikusan változik.
Mindazonáltal túlnyomórészt egyfázisú háztartási hálózatok - 220 V feszültséggel. A forgó elektromágneses mező létrehozása egy ilyen hálózatban nem olyan egyszerű, így az egyfázisú aszinkron motorok nem olyan gyakoriak, mint a háromfázisú társaik.
Mindazonáltal az egyfázisú „aszinkron eszközök” eléggé sikeresen használhatók a háztartási ventilátorban, a szivattyúzásban és más berendezésekben. Mivel a háztartási erő egyfázisú hálózat általában egyáltalán nem, és az egyfázisú motorok energiahatékonysága és jellemzői jelentősen elmaradnak a háromfázisú motorok jellemzőitől, az egyfázisú aszinkron motor ritkán rendelkezik egy kilowattnál nagyobb teljesítményrel.
Az egyfázisú aszinkronmotorok rotora rövidzárlatot képez, mivel ezeknek a gépeknek a kis teljesítménye miatt nincs szükség a rotorkör mentén történő szabályozásra.
Az állórészáramkör két párhuzamosan hálózatba csatlakoztatott tekercsből áll. Ezek közül az egyik működik, és 220 V-os hálózatot biztosít a motornak, a második pedig kiegészítőnek, vagy indításnak tekinthető.
A második tekercs áramkörében egy elem van elhelyezve, amely biztosítja a forgási mező létrehozásához szükséges tekercsek áramának különbségét. Az esetek túlnyomó többségében ez az elem kondenzátor, de van egyfázisú motor, amelynek induktivitása vagy ellenállása van erre a célra.
A kondenzátor villanymotorok szerkezete a következő motorokra oszlik:
1) indítással;
2) indítással és munkával;
3) egy működő kondenzátorral.
Az első és leggyakoribb esetben a kiegészítő tekercselés és a kondenzátor csak a bekapcsolás időtartamára csatlakozik a hálózathoz, és befejezése után a működésüket megszüntetik.
Ilyen sémát egy relé segítségével valósítunk meg, vagy egyszerűen egy, az operátor által a bevezetés időtartamára rögzített gomb segítségével. Munkakondenzátor esetén tartósan csatlakozik az áramkörhöz a tekercseléssel együtt.
Elektromos autók indító kondenzátor jó kezdő pillanat kis áramfelvételeknél az indításkor. A névleges üzemmódban történő működés közben azonban az ilyen motorok teljesítménye jelentősen csökken, mivel az egyik munkamutató mező nem kör alakú, hanem elliptikus.
Ezzel szemben a működő kondenzátorral rendelkező motorok jó üzemi értéket adnak középszerű induló vállalkozásoknak. A konstrukcióban lévő indító és működő kondenzátorral rendelkező motorok kompromisszumot jelentenek a két korábbi megoldás között, és átlagos értékeket mutatnak mind az indításkor, mind a működés során.
Általában a kiindulási kondenzátorral ellátott sémák előnyösek a nehéz indítás során, és a munkakondenzátorral rendelkező rendszerek előnyösek, ha nincs szükség jó indítási nyomatékra.
Meg kell jegyezni, hogy egyfázisú motor csatlakoztatásakor a felhasználó szinte mindig megválasztja, hogy melyik rendszert kívánja előnyben részesíteni, mivel az összes motorvezeték: a kondenzátorból, a kiegészítő tekercsből és a főtekercsből a kapocsdobozba (sávba) van szerelve.
A kondenzátor hiányában, vagy, ha szükséges, az áramkör megváltoztatásához, egy 0,7-0,8 mikrosaroknyi teljesítményű kilowatt teljesítményű kondenzátort lehet felvenni, és a kezdőegység 2,5-szer nagyobb.
Határozza meg, hogy az állórész működési és indítási tekercselése a dobozban lehet-e a vezetékek keresztmetszetében: a start-érték kisebb lesz. Gyakran előfordul, hogy az indító és a tekercselés közvetlenül a motorházban van összekötve, és egy közös kimenettel kerül ki a külső oldalra.
Az ilyen elektromos vezetéssel való visszafordítás lehetősége nem lehetséges, mert nem lehet kicserélni a kezdő tekercs végét.
És meg lehet határozni, hogy a három erőkifejtés közül melyik gyakori, melyik indítás és melyik munkás, csak egymáshoz képest csengve. A legnagyobb ellenállás az indítás és a működési teljesítmény között lesz, és a közös és az induló kimenet közötti ellenállás nagyobb lesz a munka és az általános kimenet között.
Az állórészben egyfázisú elektromos motor található egyfázisú tekercselésamely megkülönbözteti azt a háromfázisútól. Ez az egyetlen tekercselés egy háromfázisú eszköz egyetlen tekercselésével történik, de a kitöltő térfogata az állórész kerületének hornyainak 2/3-át teszi ki.
Ebben a tekercsben (amit szintén nevezünk) a mágneses fluxus a frekvenciával változik, amellyel az áram a tekercsen keresztül áramlik. A kezdeti nyomaték létrehozásához a szekunder tekercset, amelyet start-tekercsnek nevezik, az állórész nyílásaiba helyezik. Csak az indításhoz működik, mert rövid időre be van kapcsolva.
Az 1.1. ábrán látható, amelyen a motor egyfázisú hálózatra történő csatlakoztatását fontolgathatja. A kiegészítő ellenállás vagy a kondenzátor elindul a tekercselés.
Ilyen csatlakozásra van szükség ahhoz, hogy az indító tekercsben lévő áram 90 ° -kal a fúrótekercsben lévő áramhoz képest kihagyjon. Két egymásra merőleges tekercs, és a fázison kívüli áramok táplálása mágneses mezőt hoz létre, amely forog. A forgórész forgó mágneses mező hatására felgyorsul.
Ezután a kiindulási tekercs ki van kapcsolva. Mindig rövid ideig működik, és a motort elindítja. A motor ellenkező irányba történő elindításához meg kell cserélni az indító és a működtető tekercskapcsokat.
1.1. Egyfázisú motor csatlakoztatása a hálózathoz
Leggyakrabban egyfázisú rotor aszinkron elektromos motorok egy fázissal rövidre zárva. Vannak olyan modellek, amelyekben a kiinduló tekercselés nemcsak az indításkor, hanem az idő hátralévő részében is működik. Ezeknek az eszközöknek a teljesítménytényezője nagyobb, mint a fent leírt rövidzárlatú eszközöké, és nagyobb nyomatékot alakítanak ki a hozzájuk képest. Hívja őket kondenzátornak.
Vannak egyfázisú készülékek és osztott pólusú modellek. Az egyfázisú villamos motor sémáját az 1.2. Ábra mutatja. Zárt hurok a kialakítás minden egyes pólus egy részét lefedi. A forgótekercs változó áramlásával ebben a fordulóban keletkező áram a munkamutatóban lévő áramláshoz képest fázisban van eltolva. Ezek az áramlás két változója, amelyek egymáshoz képest eltolódnak a fázisban, és forgó mágneses mezőt képeznek. Egy ilyen egység csak egy irányban forog. Ha megváltoztatja a pólusokat, akkor a tekercsben lévő áram irányának megváltozásával a rövidzárlatban lévő áram is változik.
Az egyfázisú aszinkron modellek kis teljesítményű eszközök és gépek vezérlésére szolgálnak.
A kondenzátor eszközök fényes képviselői aszinkron kondenzátor (DAK) motorok. Ezeket széles körben használják mind a háztartási készülékekben, mind az ipari létesítményekben. A DAK használatának példái a mosógépek, elektromos extraktorok és természetesen bármilyen elektromos szerszám.
A DAK egyfázisú villamos motor csatlakoztatási diagramja az ábrán látható.
A háromfázisú egységek a gyakorlatban egyre gyakoribbak, mint az egyfázisúak. Olyan berendezéseket használnak, mint a körfűrész, a ventilátor, az elektromos gyalu, a fúrógép vagy a szivattyú. Egyfázisú hálózatból a háromfázisú eszközök kapacitív vagy induktív kapacitív áramkörökkel működnek, amelyek a fázist eltolják. Egy univerzális áramkör jó megoldás lenne egyfázisú és háromfázisú modellek összekapcsolására. Ezután meg kell változtatni az áramköri elemek paramétereit, amelyek a tekercsek teljesítményétől és csatlakozási áramkörétől függnek, ami nem nagyon kényelmes a működéshez. De van egy másik lehetőség - egyfázisú villamos motor csatlakoztatása generátorként háromfázisú feszültség megszerzéséhez.
bármilyen elektromos autó elég sokoldalú. A generátor szerepet játszhat a motorban, és ő viszont a generátor. Fontolja meg, hogyan csatlakoztatható egyfázisú elektromos motor, hogy háromfázisú feszültséggenerátor legyen. Az egyik tekercs kikapcsolása után a rotor továbbra is forog. A lekapcsolt tekercsvezetékek között van egy elektromotoros erő. A tekercseken átáramló áramok a rotort egy elektromágnesbe kapcsolják, és a pólusokkal megtartják a feszültséget az indító tekercsekben. A fázisváltás a tekercsekben 120 fok.
A forgó rotor az egyik fő munkakörülmény. aszinkron eszköz a fázisok számának átalakítójaként. A hagyományos fázistranszfer kondenzátorral ki lehet oldani. Csak a motor indításához szükséges kondenzátor szükséges. Az indítás után megszakad az áramkör, amelyben található, és kapacitása nem befolyásolja a generált feszültség minőségét. A háromfázisú terhelés az állórészhez kapcsolódik. Ha nem, akkor a konverter hatékonysága nagy.
A generátorfunkciók végrehajtásának tesztelésére különböző típusú motorokat használtak. Az első esetben egyfázisú eszköz kapcsolási áramkört alkalmaztunk, az 1. ábrán látható. A rendszer egy közös pontból (semleges) levont következtetéseket használt. A 2. ábrán látható rendszer szerint a csatlakozásokat semlegesen hajtottuk végre.
Az egyfázisú elektromos motor csatlakoztatása mindig a gomb megnyomásával és tartásával történt. Tartás közben a forgórész sebessége elérte a névleges értéket.
Azt a következtetést vontam le, hogy a generátorként használt eszköz forgórészének forgási sebessége nem függ az egyfázisú tápegységre alkalmazott feszültségtől. A mágnesezés energiavesztesége és a nyomaték létrehozása miatt a generátor által termelt feszültség.
Egyfázisú modell csatlakoztatásához vagy egyfázisú motor kapcsolási áramkörének megváltoztatásához meg kell győződni arról, hogy az feszültségmentes. Az áramkörben lévő kondenzátorok feltölthetők. Jobb, ha ilyen munkát végez a biztosítékok használatához.
eszköz aszinkron típus mágneses shunt csatlakoztatva a hálózathoz. Az ellenkező irányú forgatás lehetetlen. Az ilyen egységeket széles körben használják a rajongók. A három kanyarodás megváltoztatásával megváltoztathatja a forgási sebességet. Egyes modellek megváltoztatják a forgatás gyakoriságát a sorozathoz csatlakoztatott kondenzátorok miatt. Csak a szállított kondenzátorokat kell használni. A motor indítása után a kondenzátorok bizonyos mennyiségű töltést tartalmaznak, mert a vezetők megérintése tilos. Ellenállásokat használnak a kondenzátorok védelmére az egyfázisú elektromos áramkörök feszültségéből. A shunts szerepét játszják, de nem lépnek fel azonnal.
A két tekercselésű kondenzátor eszköz más módon kapcsolódik a hálózathoz. Az egyik tekercs közvetlenül kapcsolódik a hálózathoz, a második pedig kondenzátor. Az ilyen kondenzátornak papírnak kell lennie, és az utasításokban megadott kapacitásnak kell lennie. Egyes modellek lehetővé teszik a forgórész mozgásirányának megváltoztatását, ha megváltoztatja a kondenzátor csatlakoztatásának módját. A kondenzátor 500 és 630 V közötti értékű lehet. Fontos! Ne keverje össze az egyfázisú kondenzátoregységeket háromfázisú egységekkel. Ha módosítja a kondenzátor telepítési módját háromfázisú eszközakkor kiéghet. Ez elfogadhatatlan helyzet.
A kollektor egyfázisú modellje gerjesztő tekercs és két kefe. A tápegység egy kefével van összekötve, és a második kefe a tekercseléshez kapcsolódik. Az egyes hálózati vezetékeknél a zavarok kiküszöböléséhez csatlakoznia kell a fojtókhoz.
A túlnyomó többségben jelenleg használt háztartási készülékek egyfázisú aszinkronmotort használnak. A motor maximális teljesítménye nem haladja meg az 500 wattot.
Egyfázisú motor működik forgó mágneses mező miatt, amely akkor fordul elő, ha két állórész tekercset helyeznek el a térben és egymással párhuzamosan kapcsolódnak. Az egyfázisú motor működésének fontos feltétele a tekercsáramok fáziseltolódása. Ebből a célból a motor kialakításában egy fáziseltolódó elem (rendszerint kondenzátor) van kialakítva, amely sorozatosan csatlakozik az egyik állórész tekercséhez. A fázisváltó hálózati elem szerepe lehet aktív ellenállás vagy induktivitás.
Abban az esetben, ha a motor fut, a tekercsáramkör megszakad, az állórész mágneses fluxusának (F) mozgása leáll. A forgórész inerciális elfordulása következik be, ezért az áramlás a forgórész tekercséhez képest forog, és indukálja az emf-et, az (I) áramkört és a saját mágneses fluxust (Φ), míg a forgórész mágneses fluxusa (Φ) egybeesik az állórész mágneses fluxusa.
A rotor fluxusa változó. Ez a művelet egy szinuszos törvényen alapul, amely szerint az ellenkező irányt változtatva a forgórész forgási állapotban marad. Ebben a tekintetben a motor indítása akkor lehetséges, ha van egy külső tényező, amely képes a forgórész visszatérési forgási mozgását az eredeti irányban végrehajtani.
Mivel egyfázisú motor indításakor egy kiindulási tekercset alkalmazunk egy fázistovábbító elem segítségével. Az aktív típus ellenállása nagyon alacsony az alacsony költség miatt.
A motor beindítása után a tekercselés leáll. Az indítótekercs rövid távú üzemmódban működik, és gyártásához vékonyabb huzalt használnak, mint a munkamutató gyártásához.
Az egyfázisú aszinkronmotor egyfázisú hálózathoz való csatlakoztatásához az indításhoz használt és az indítótekercshez csatlakoztatott ellenállást soros módszerrel hajtjuk végre, így a motor tekercsében jelenlévő áramok között 30 o fáziseltolódás figyelhető meg, ez elegendő a indítsa el az aszinkron gépet. A motor kialakításában, ahol a start ellenállás van jelen, a fázisszög jelenlétét az egyenlőtlen komplex ellenállás magyarázza. elektromos áramkörök motort.
Ezenkívül az indítással szembeni ellenállás használata egyfázisú motor csatlakoztatásához egyfázisú áramkörhöz, kondenzátor-indítással. A műveletet végrehajtó motor a megosztott fázist használja. Ennek a módszernek a sajátossága, hogy a segédtekercset, amelybe a kondenzátort beágyazják, az indításkor használják. A lehető legnagyobb hatás elérése érdekében a tekercsekhez viszonyított aktuális eltolásnak 90 fokos maximális szöget kell elérnie.
A fáziseltoláshoz használt különféle elemek közül csak egy kondenzátor használata teszi lehetővé az egyfázisú aszinkron motor legjobb lehetséges kiindulási hatásának elérését.
Az egyfázisú villamos motorok figyelembe vételével lehetetlen elfelejteni az épített motorok modelljeit, amelyek árnyékolt pólusokat használnak, egy ilyen gépen van egy osztott fázis és egy rövidzárlatos kiegészítő tekercs. Egy ilyen motor állórészének kifejezett pólusai vannak, amelyek mindegyikét egy axiális horonnyal két egyenlőtlen részre osztjuk, a kisebb részben pedig rövidzárlat van.
Amikor a motor állórész csatlakozik az elektromos hálózathoz, a mágneses fluxus, amelyet pulzáló hatás jellemez, és a gép mágneses áramkörében jön létre, két részre oszlik. Egyikük mozgása a pólus mentén halad a képernyő nélkül, a második a pólusnak a képernyővel borított része mentén halad. A tekercs induktivitása a mágneses fluxus által kiváltott EMF fázisban lévő áramhoz vezet. A rövidzárlatú tekercs mágneses fluxusa olyan áramot hoz létre, amely a pólus árnyékolt részében mozog. A pólusok ellentétes részeiben a mágneses fluxusok egy bizonyos szögben eltolódnak, valamint az időbeli különbség.
Ezeknek a modelleknek a hátránya jelentős elektromos veszteségekamelyek a tekercs tekercsében vannak rövidre zárva.
Ventilátor fűtőberendezések és ventilátorok tervezéséhez használatos.
A tervezési tulajdonság az, hogy az aszimmetrikus magon elhelyezkedő kifejezett pólusok laminált módon vannak elhelyezve. A forgórész kialakítása rövidzárlat, a tekercs típusa „mókus ketrec”. Az ilyen motor kialakítását a fáziseltoláshoz szükséges elemek hiánya jellemzi. javulás kezdeti jellemzők A mágneses shunts hozzáadásra kerül az építéshez.
Ezen gépek hátrányai:
Az egyfázisú hiányosságok ellenére aszinkron gépek széles körben használják a háztartási készülékek tervezéséhez, az alacsony fogyasztású háztartás oka elektromos hálózatamely egyfázisú aszinkron motorok teljesítményének felel meg.
2016. március 23.
Először is meg kell találnod, hogy milyen motor van előttünk. Ez nem mindig lehetséges teljes bizonyossággal mondani.
A megjelenés nem mond semmit, és a régi motor adattáblája nem felel meg az egység tényleges töltésének. Ezért adunk rövid pillantást arra, hogy az aszinkron és kollektormotorok történni.
Hát, és egyébként azt mondjuk, mint az egyik eltér a mûködés szempontjából, és egyes külsõ és belsõ tulajdonságok szempontjából. És persze arról fogunk beszélni, hogy egyfázisú motort csatlakoztassanak egy váltóáramú hálózathoz.
Ezt a kérdést - egy kollektormotort előttünk vagy aszinkron - először meg kell oldani. És ez a legegyszerűbb.
A kollektor egy rézrészekkel osztott dob, amely téglalap alakú, rézből készült.
Ez az úgynevezett áramgyűjtő, mert a kollektormotorokban a rotor mindig üzemel áramütés. Állandó vagy változó, de a mezőt az alkalmazott feszültség hozza létre.
Minden kollektormotor legalább két kefével rendelkezik.
Háromfázisú, hogy nagyon nehéz találkozni. Az ilyen egységekről szóló információ a múlt század közepén található irodalomban található. És használt kollektoros háromfázisú motorok, ahol szükség van a tengely forgási sebességének nagyon széles tartományban történő beállítására.
Tehát minden ilyen motornak van egy kefe és egy rézdob, amely szekciókba van osztva. Nem is szabad, hogy ezt a szemet sem szabad észrevenni. Példák a kollektormotorokra: (Lásd még: Csatlakozás háromfázisú motor egyfázisú hálózathoz)
Mint látható, a kollektormotorok széles körben használatosak, mert viszonylag egyszerű fordítást biztosítanak, váltakozó váltótekercsekkel. A sebességet a tápfeszültség vagy az amplitúdó levágási szögének megváltoztatásával szabályozzák.
A kollektormotorok általános hátrányai:
Tehát a kollektormotorok viszonylag zajosak. Elég, ha visszahívja a porszívót. De a mosógép mosási módban nem működik olyan hangosan? Igen, alacsony fordulatszámnál a kollektormotorok nagyon jóak.
Általánosságban elmondható, hogy minden rendben van. A kollektormotorok lehetővé teszik a jó teljesítmény elérését (a nyomaték szempontjából), mind a gyorsítás, mind a gyorsítás után.
Ugyanakkor a forgalom viszonylag egyszerűen szabályozható. Ezért a háztartási készülékekben aszinkron motorokat használnak, ahol csendre van szükség. Ezek főként rajongók és motorháztetők (és még akkor sem mindig).
Ami a komoly terheléseket illeti, ez jelentős strukturális változásokat igényel. Ennek eredményeként költség, méret, összetettség.
Tehát a kollektormotort egy kollektor jelenléte jellemzi. Még ha kívülről nem is látható (a burkolat elrejtve), mindig láthatja a nyomórugókon lévő grafitkeféket. Ez a rész idővel cseréje szükséges, így opciók nélkül lehetőség nyílik a kollektormotor aszinkronból való megkülönböztetésére.
Már egyetértettünk abban, hogy nehéz háromfázisú kollektormotorokat beszerezni, ezért ebben a részben csak megvitatjuk aszinkron gépek. Nem sok ilyen van, ezért felsoroljuk:
Az állórész tekercseket egy csillagra lehet bontani, ami lehetetlenné teszi az egyfázisú hálózathoz való közvetlen csatlakoztatást.
Ez a kis eszköz megszakítja a láncot, amikor a tengely már fonódik. Mivel a kiinduló tekercselés csak a kezdeti szakaszban szükséges. A jövőben ez csak zavarja és csökkenti a motor hatékonyságát.
Néha ezeket a motorokat bifilarnak nevezik. Mivel a kiinduló tekercset kettős huzallal tekercseljük a reaktancia csökkentése érdekében.
Ez segít csökkenteni a kondenzátor kapacitását, ami nagyon kritikus. Az egyfázisú aszinkronmotorok feltűnő példája az indító tekercseléssel a háztartási hűtők kompresszorai.
Az ilyen motorok gyakran megtalálhatók a padlóventilátorok belsejében.
A kondenzátor 90 fokos fáziseltolást biztosít, amely lehetővé teszi, hogy ne csak a forgásirányt, hanem a rotoron belüli elektromágneses mező kívánt alakját is meg tudja határozni. Általában a kondenzátor közvetlenül egy ilyen motor testére van szerelve.
És most hogyan lehet megkülönböztetni az egyfázisú aszinkron motorokat háromfázisú motoroktól. Az utóbbi esetben mindig három egyenlő tekercs van.
Ezért mindig három érintkezési pár található, amelyek egy tesztelő vizsgálata során ugyanazt az ellenállást adják. Például 9 ohm.
Ha a tekercsek egy csillagba kerülnek, akkor három azonos ellenállással rendelkező terminál lesz. Ezek közül bármelyik pár ugyanazt az értéket adja meg a multiméter képernyőn. Az ellenállás minden esetben két tekercseléssel egyenlő.
Mivel az áramnak valahol el kell mennie, néha egy ilyen háromfázisú motornak semleges terminálja van. Ez a csillag középpontja, amely a többi három vezetékkel azonos ellenállást ad, kétszer olyan alacsony, mint a párosítási tárcsázásnál.
A fenti tünetek azt jelzik, hogy az előttünk álló motor háromfázisú, ami azt jelenti, hogy nem tartozik a mai beszélgetés témájába.
Az ebben a kategóriában figyelembe vett motorokban általában két tekercs van. Az egyik, mint fent említettük, egy indító vagy egy kondenzátor (segéd).
Ebben az esetben a következtetések általában három vagy négy. És még akkor is, ha a kondenzátor nincs rögzítve az esetre, akkor megpróbálhat beszélni bizonyos kapcsolatok céljáról az alábbiak szerint: (Lásd még: 380-220 voltos elektromos motor csatlakoztatása kondenzátorral)
A polaritás nem számít, mert a forgásirányt a kiegészítő tekercs bekapcsolásával vagy tekercsekkel kapcsoljuk be.
Egyszerűen fogalmazva, ha egyfajta ilyen fázisú elektromos motort csatlakoztat csak egy fő tekercseléssel, akkor a kezdeti időszakban a tengely áll. És bárhová is forgatod, lesz egy forgatás.
A másik két következtetést illetően a köztük lévő ellenállás a legnagyobb lesz (egyenlő mindkét sorba kapcsolt tekercskel).
A legkisebb érték, mint korábban, a munkadarabon lesz, és a kiindulási helyzetet a kondenzátoron keresztül kell biztosítani. Ez a helyes irányba történő elmozdulást eredményezi.
Jellemzően egy ilyen motor csak egy irányban forog, mert lehetetlen megváltoztatni a kapacitás beillesztésének polaritását. Vannak azonban olyan információk (amelyek a későbbiekben megnézzük a diagramokat), hogy ha feszültséget alkalmazunk a működő tekercsen egy kondenzátoron keresztül, és bekapcsoljuk a kiinduló tekercset, akkor fordított kép alakul ki.
Általában véve, nincs lehetőség arra, hogy egy 3 vezetékkel rendelkező elektromos motort csatlakoztasson a fordított forgatáshoz.
Most már néhány szó arról, hogyan lehet megkülönböztetni a bifilarot a kondenzátor motorjától. Meg kell mondani, hogy nagyjából a különbség pusztán névleges.
Az egyfázisú motor kapcsolási sémája mindkét esetben hasonló. De a kétfajta tekercselés nem úgy van tervezve, hogy mindig működjön. Ez zavarja és csökkenti a hatékonyságot.
Ezért az indító relé által beállított fordulatszám után (például a háztartási hűtőkben), vagy centrifugális kapcsolókkal megszakad.
Úgy gondoljuk, hogy ebben az esetben a kezdő tekercs néhány másodpercig működik. Az általánosan elfogadott szabványoknak megfelelően legalább 30-szor kell biztosítania az indítást 3 másodpercig.
És bár a különbség névleges, a szakemberek rámutatnak egy olyan tulajdonságra, amely alapján eldönthetjük, hogy van-e előttünk egy bifilar vagy kondenzátor motor. Ez a kiegészítő tekercs ellenállása.
Ha a névleges értéktől több mint 2-szer eltér, akkor a motor valószínűleg bifilar. Ennek megfelelően a kezdeti tekercselés. A kondenzátor motor két tekercs költségén működik. Mindkettő folyamatosan stressz alatt áll.
A vizsgálatot óvatosan kell elvégezni, mert termikus biztosítékok vagy egyéb védőeszközök hiányában a kiinduló tekercs is kiéghet. Ezt követően minden alkalommal, amikor manuálisan le kell lazítani a tengelyt, ami nyilvánvalóan nem mindenki tetszik.
Bizonyos esetekben célszerű lehet egyfázisú aszinkron motort csatlakoztatni egyfázisú hálózathoz ugyanúgy, mint az előző berendezésben.
Például szinte minden hűtőszekrény egy indító relével van ellátva, és ez általában egy külön beszélgetés témája. 
Mivel a készülék paraméterei szorosan kapcsolódnak a használt motor típusához, és a kölcsönös csere nem minden esetben lehetséges (ennek az egyszerű szabálynak a megsértése meghibásodáshoz vezethet).
Tehát ismét megemlítjük, hogy a következtetések mindkét esetben 3 vagy 4 lehetnek. Ez csak a tekercseket érinti.
Többek között lehet egy pár érintkező a termikus biztosíték számára. Nos, és mindent, amit fentebb leírtunk, beleértve a centrifugális kapcsolót is. Ezekben az esetekben a tárcsázás során az ellenállás nagyon kicsi, vagy fordítva van egy rés.
By the way, ne felejtsük el, amikor meghatározzuk a tekercs minden végének ellenállását, hogy megpróbáljuk a testet. A szigetelés általában legalább 20 MΩ. Ellenkező esetben érdemes meggondolni a bontás jelenlétét.
Feltételezzük továbbá, hogy egy belső, háromcsillagos motorral, amelynek belső csillagvágó kapcsolása van, semleges kimenete lehet a házban. Ebben az esetben a motor elengedhetetlen földelést igényel, amely alatt a terminálnak jelen kell lennie (de még nagyobb a valószínűsége, hogy a motor egyszerűen meghibásodott a szigetelés lebontása miatt).
Már elmondtuk, hogyan válasszunk egy kondenzátort egy háromfázisú motor indításához, de ez a technika nyilvánvalóan nem alkalmas a mi esetünkre.
A rajongók azt ajánlják, hogy próbálják be az úgynevezett rezonanciát. Ugyanakkor a 9 kW-os egység fogyasztása 100 watt nagyságrendű lehet.
Ez nem jelenti azt, hogy a tengely a teljes terhelést húzza, de alapjárati üzemmódban a fogyasztás minimális lesz. Hogyan csatlakoztassunk egy elektromos motort?
Így általában az egyfázisú motor indítása az indító tekercseléssel történik elektromos áramkörjelezni kell az ügyben.
Lehetnek például az alábbi adatok:
Tehát, ha egyfázisú aszinkron motort vesz fel, a bekötési rajz a leggyakrabban a testen van feltüntetve.
