W paszporcie silnika elektrycznego wskazany jest prąd o znamionowym obciążeniu na wale. Jeśli, na przykład, wskazuje 13,8 / 8 A, oznacza to, że gdy silnik zostanie włączony w sieci 220 V i przy obciążeniu nominalnym, prąd pobierany z sieci wyniesie 13,8 A. Prąd o wartości 8 A jest zużywany, to znaczy, równość mocy jest prawdziwa: x 3 x 380 x 8 = √ 3 x 220 x 13,8.
Aplikacje te często wymagają specjalnych silników i odpowiednich mechanizmów przełączających. Jeżeli krzywa obciążenia obciążenia τ obciążenia jest złożona, a moment obrotowy silnika τ silnika nie jest stały, wskazane jest podzielenie obliczeń na oddzielne strefy, jak pokazano na rysunku 5.
Teraz czas przyspieszania dla poszczególnych stref i średnie czasy przyspieszenia, które mają wpływ na segment, są obliczane i dodawane dla każdego indywidualnego segmentu prędkości. Teraz, aby obliczyć czas rozpoczęcia niestałego momentu przyspieszenia, podaje równanie.
Znając moc znamionową silnika (z paszportu), można określić jego prąd znamionowy. Po włączeniu silnika w sieci trójfazowej 380 V prąd znamionowy można obliczyć za pomocą następującego wzoru:
I n = P n / (√3U n x η x cosf),
Ryc. 1. Paszport silnika elektrycznego. Moc znamionowa wynosi 1,5 kV, prąd znamionowy przy napięciu 380 V - 3,4 A.
Czas przyspieszania dla niestabilnych momentów obrotowych. W przypadkach, gdy wartość każdego z nich jest taka sama jak w równaniu 2, z wyjątkiem. To pokazuje sumę wszystkich stref z mnożeniem momentu bezwładności i zmiany prędkości. Ten czas jest prawie równy czasowi obliczonemu przez równanie. Na rysunku 6 przedstawiono krzywą prędkości i czasu, uzyskane za pomocą modelowania, wykres pokazuje, że prędkość wzrasta wraz z upływem czasu i zbliża się do wartości nominalnej po około 7 sekundach, co odpowiada wynikowi obliczanemu przez równanie matematyczne.
W tym artykule opisano znaczenie czasu rozruchu silnika asynchronicznego wraz z różnymi typami metod uruchamiania. Stwierdzono, że wyniki obu podejść są zbieżne. Silnik elektryczny z wyłączonym zasilaniem jest mało odporny na elektryczność, ponieważ uzwojenia silnika działają prawie tak długo, aż zostaną uruchomione. Po włączeniu zasilania prąd może być wielokrotnie większy niż prąd, gdy silnik pracuje z prędkością znamionową pod obciążeniem. Ten strumień prądu trwa zaledwie ułamek sekundy.
Jeśli nie znana wydajność. i współczynnik mocy silnika, na przykład, przy braku płytki identyfikacyjnej na silniku, jej prąd znamionowy może być określony z małym błędem przez stosunek "dwóch amperów na kilowat", tj. jeśli moc znamionowa silnika wynosi 10 kW, wówczas prąd pobierany przez niego będzie w przybliżeniu równy 20 A.
Dla silnika wskazanego na rysunku stosunek ten utrzymuje się również (3,4 A ≈ 2 x 1,5). Dokładniejsze wartości prądów przy stosowaniu tego stosunku uzyskuje się przy mocy silnika od 3 kW.
Obliczenie dokładnego prądu rozruchowego nie jest możliwe, ale zakres można określić, jeśli dokumentacja producenta tego nie wskazuje. Przeczytaj tabliczkę znamionową silnika na silniku i odszukaj napięcie wskazane na silniku. National Electrical Code stanowi, że wszystkie silniki mają tabliczkę znamionową, która dostarcza informacji dotyczących sprawności elektrycznej silnika.
Znajdź kod literowy zablokowanego wirnika lub "Kod zablokowanego wirnika" na tabliczce znamionowej silnika. Litery te są pomijane, aby uniknąć nieporozumień. Postępuj zgodnie z linią kodu litery po prawej i znajdź określony zakres. Zakres jest określony w tysiącach woltamperów lub kilowatów.
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, pobierana jest niewielka ilość prądu z sieci (prąd jałowy). Wraz ze wzrostem obciążenia wzrasta zużycie prądu. Wraz ze wzrostem prądu zwiększa się nagrzewanie uzwojeń. Wysokie przeciążenie prowadzi do tego, że zwiększony prąd powoduje przegrzanie uzwojeń silnika i istnieje niebezpieczeństwo zwęglenia izolacji (spalanie silnika elektrycznego).
Pomnożyć każdą liczbę w zakresie przez 1, podzielić każdy wynik przez napięcie silnika znalezione na tabliczce znamionowej. Otrzymany zakres to zakres prądu początkowego. Oddzielenie napięcia silnika o 230 woltów daje zakres prądu rozruchowego od 8 do 1 A.
Prąd rozruchowy jest tylko przejściowy, a jeśli wyłącznik ma właściwą wartość, nie rozłączy ułamka sekundy w aktualnych skokach. Gdy uzwojenia silnika są aktywowane, tworzą opór dla przepływu prądu, a prąd zaczyna spadać. Gdy silnik osiągnie pełną prędkość, aktualny poziom będzie na poziomie wskazanym na tabliczce znamionowej silnika jako prąd pełnego obciążenia.
W momencie rozruchu z sieci silnik elektryczny zużywa tak zwany prąd rozruchowy, który może być 3 do 8 razy większy niż prąd znamionowy. Charakter obecnej zmiany pokazano na wykresie (ryc. 2, a).
Ryc. 2. Charakter zmiany prądu pobieranego przez silnik z sieci (a) oraz wpływ wysokiego prądu na wahania napięcia w sieci (b)
Napięcie jest ważne dla określenia prądu rozruchowego. Jeżeli tabliczka znamionowa silnika wskazuje kilka napięć, konieczne jest określenie używanego napięcia. Łatwe miejsce do pomiaru po wyłączeniu silnika. Rodzaj napięcia określa metodę pomiaru. Zmierzyć prąd trójfazowy między dwoma stykami i podwoić go. Oddzielny prąd fazowy jest mierzony między dwoma gorącymi zaciskami. Prąd jednofazowy mierzony jest od gorącego zacisku do uziemienia.
Silniki elektryczne mają znamionowe napięcie i częstotliwość oraz znamionowy prąd pełnego obciążenia, który można znaleźć na tabliczce znamionowej silnika. Silniki muszą działać przy znamionowym napięciu i częstotliwości, a następnie przeciążenie silnika można obliczyć, porównując rzeczywisty prąd silnika z znamionowym prądem pełnego obciążenia. Silniki nagrzewają się, gdy są przeciążone, co skraca czas ich izolacji. Jeśli jednak tabliczka znamionowa silnika podaje współczynnik serwisowy, silnik może zostać przeciążony tą ilością bez żadnych uszkodzeń.
Dokładną wartość prądu rozruchowego dla każdego silnika można ustalić, znając wartość rozpoczęcie bieżących stawek - Zaczynam / I nom. Wielość prądu rozruchowego jest jedną z technicznych charakterystyk silnika, którą można znaleźć w katalogach. Prąd rozruchowy jest określony przez następujący wzór: I start = I n x (I start / I nom). Na przykład przy znamionowym prądzie silnika 20 A i współczynniku prądu rozruchowego 6, prąd rozruchowy wynosi 20 x 6 = 120 A.
Uzyskaj znamionowe napięcie i częstotliwość z tabliczki znamionowej silnika. Upewnij się, że napięcie zasilania silnika jest zgodne z napięciem znamionowym. Jeśli liczby te nie są zgodne, pomiar prądu silnika może nie dać prawdziwej informacji o nagrzaniu silnika i przeciążeniu.
Podziel według znamionowego prądu pełnego obciążenia na tabliczce znamionowej silnika. Będzie to współczynnik obciążenia silnika. Oznacza to, że silnik jest przeciążony o 10%. Jeśli współczynnik obciążenia wynosi 0 lub mniej, silnik nie jest przeciążony. Sprawdź tabliczkę znamionową silnika pod kątem współczynnika serwisowego. Wiele silników zaprojektowano z uwzględnieniem współczynnika pracy wynoszącego 15, co oznacza, że silnik może zostać przeciążony o 15% bez uszkodzeń. Jeżeli silnik w przykładzie z etapu 2 miał współczynnik eksploatacyjny 15, jego przeciążenie byłoby dopuszczalne, a silnik mógł pracować bez uszkodzeń.
Znajomość faktycznej ilości prądu rozruchowego jest potrzebna do wyboru bezpieczników, sprawdzenia działania wyzwalaczy elektromagnetycznych podczas rozruchu silnika przy wyborze wyłączników oraz do określenia wielkości spadku napięcia w sieci na starcie.
Duży prąd rozruchowy, dla którego sieć zwykle nie jest zaprojektowana, powoduje znaczne zmniejszenie napięcia sieciowego (rys. 2, b).
Sprawdzić tabliczkę znamionową silnika pod kątem temperatury otoczenia i klasy izolacji. Silniki elektryczne są zwykle zaprojektowane do pracy w temperaturze otoczenia 40 stopni. Jeśli silnik pracuje zawsze w temperaturze otoczenia znacznie niższej od nominalnej temperatury otoczenia, możliwe jest przeciążenie silnika bez uszkodzeń. Skontaktuj się z producentem, aby uzyskać informacje na temat nowej tabliczki znamionowej, na podstawie niższej nominalnej temperatury otoczenia.
Jeśli silnik pracuje z temperaturą izolacji znacznie poniżej temperatury maksymalnej, możliwe jest przeciążenie silnika bez uszkodzeń. Jeżeli podczas rozruchu wystąpi nieoczekiwana ochrona nadprądowa, oznacza to, że prąd rozruchowy przekracza normalne wartości graniczne. W rezultacie można osiągnąć maksymalną liczbę jednostek wyzwalających, żywotność można zmniejszyć, a nawet niektóre urządzenia mogą zostać zniszczone. Aby uniknąć tej sytuacji, należy wziąć pod uwagę nadmiarowość rozdzielni. Zgodnie z ryzykiem, tabele pokazują kombinację wyłącznika, stycznika i przekaźnika termicznego w celu uzyskania koordynacji typu 1 lub 2. Czasami wartość ta może wynosić do 25 razy. . Chociaż silniki o wysokiej sprawności można znaleźć na rynku, w praktyce ich prądy rozruchowe są w przybliżeniu takie same jak niektóre ze standardowych silników.
Jeżeli przyjmiemy rezystancję przewodów biegnących od źródła do silnika równą 0,5 Ohm, prąd znamionowy I n = 15 A, a prąd rozruchowy będzie pięciokrotnością prądu nominalnego, wówczas spadek napięcia w przewodach w momencie rozruchu będzie wynosił 0,5 x 75 + 0, 5 x 75 = 75 V.
Na zaciskach silnika, a także na zaciskach szeregu pracujących silników elektrycznych, będzie wynosić 220 - 75 = 145 V. Takie zmniejszenie napięcia może spowodować hamowanie pracujących silników, co pociągnie za sobą jeszcze większy wzrost prądu sieciowego i przepalonych bezpieczników.
Użycie startera delta startera, statycznego softstartera lub napędu o zmiennej prędkości zmniejsza prąd rozruchowy. Również "Silniki asynchroniczne", aby uzyskać więcej informacji. Ze względów technicznych i finansowych zwykle korzystne jest zmniejszenie prądu dostarczanego do silników asynchronicznych. Można to osiągnąć za pomocą kondensatorów bez wpływu na moc silników.
Zastosowanie tej zasady do działania silników asynchronicznych jest powszechnie określane jako "poprawa współczynnika mocy" lub "korekcja współczynnika mocy". Jak opisano w rozdziale "Korekta współczynnika mocy", pozorna moc dostarczana do silnika indukcyjnego może zostać znacznie zmniejszona za pomocą kondensatorów połączonych z bocznikiem.
W lampach elektrycznych w momencie rozruchu silnika ciepło jest zmniejszane (lampy "migają"). Dlatego przy uruchamianiu silników elektrycznych starają się zmniejszyć prądy rozruchowe.
Aby zmniejszyć prąd rozruchowy, można zastosować obwód rozruchowy silnika z przełączaniem uzwojenia stojana z gwiazdy na trójkąt.W tym przypadku napięcie fazowe zmniejszy się o współczynnik √3 i odpowiednio prąd rozruchowy jest ograniczony. Po osiągnięciu przez wirnik określonej prędkości uzwojenia stojana są przełączane na obwód trójkąta, a ich napięcie staje się równe napięciu znamionowemu. Przełączanie odbywa się zwykle automatycznie za pomocą przekaźnika czasowego lub prądowego.
Kompensacja mocy biernej jest szczególnie zalecana dla silników, które pracują przez długi czas przy zmniejszonej mocy. Dostarczany jest prąd do silnika po korekcji współczynnika mocy. Dodatkowe informacje w tej wersji obejmują inne ważne obszary, które mogą wpłynąć na wybór najlepszego typu silnika do konkretnego zadania.
Motorcases, bezpieczniki, termiczne zabezpieczenie przeciążeniowe i rozruszniki silnika zostaną omówione w późniejszym wydaniu. Informacje w tej wersji odnoszą się tylko do tego typu i nie można ich zastosować do innych typów. 3-fazowy zespół elektrod asynchronicznych z wirnikiem klatkowym dlatego nie ma szczotek, przełączników ani śliskich pierścieni. Wszystkie uzwojenia znajdują się na stojanie, który jest również wykonany z żelaznych laminatów o różnej liczbie biegunów północnych i południowych.
Ryc. 3. Schemat uruchomienia silnika elektrycznego z przełączaniem uzwojeń stojana od gwiazdy do trójkąta
Konwersja energii elektrycznej na energię kinetyczną odbywa się za pomocą różnych typów silników elektrycznych. Urządzenia te są szeroko stosowane w nowoczesnej produkcji iw życiu codziennym. Najczęściej silniki elektryczne pełnią funkcję napędów elektrycznych maszyn i mechanizmów, służą do zapewnienia pracy urządzeń pompujących, systemów wentylacyjnych oraz wielu innych urządzeń i urządzeń. W związku z tak szerokim zastosowaniem, szczególne znaczenie ma obliczenie mocy silnika elektrycznego. W tym celu opracowano wiele różnych metod, które umożliwiają wykonywanie obliczeń w odniesieniu do określonych warunków pracy.
Silnik pracuje ze stałą prędkością, określoną przez częstotliwość linii i liczbą par biegunów magnetycznych, które ma. Z wyjątkiem niewielkiej liczby prędkości poślizgu przy pełnym obciążeniu, nie będzie działać przy niższych prędkościach bez poważnego przegrzania.
Charakterystyka prądu i napięcia Prąd silnika. Torque jest tworzony przez bieżący wątek; im wyższy prąd, tym wyższy moment obrotowy. Prąd jest również odpowiedzialny za wzrost temperatury w uzwojeniach. Dowolne warunki pracy, takie jak niskie napięcie, niewłaściwa częstotliwość lub przeciążenie momentu obrotowego, które prowadzi do przekroczenia nominalnej wartości nominalnej, doprowadzą do nieprawidłowego wzrostu temperatury.
Istnieje wiele rodzajów i modyfikacji silników elektrycznych. Każdy z nich ma swoją moc i inne parametry.
Główna klasyfikacja dzieli te urządzenia na silniki elektryczne prądu stałego i przemiennego. Pierwsza opcja jest używana znacznie rzadziej, ponieważ jej działanie wymaga obecności stałego źródła prądu lub urządzenia, które przekształca napięcie przemienne na prąd stały. Wdrożenie tego warunku w nowoczesnej produkcji będzie wymagało znacznych dodatkowych kosztów.
Zwykle silniki mogą wytrzymać do 90% napięcia znamionowego i pomimo nienormalnego wzrostu temperatury nie będą wystarczająco duże, aby uszkodzić izolację. Jednak prąd rozruchowy i prąd przebicia będzie wyższy niż zwykle. Równocześnie należy odpowiednio ustawić zabezpieczenie okablowania, bezpiecznika i zabezpieczenia przed przeciążeniem termicznym. Ponadto hałas silnika znacznie wzrośnie i może być niepożądany.
Jeżeli napięcie przy pełnym obciążeniu nie jest zrównoważone między fazami, albo silnik jest uszkodzony, albo linia zasilająca jest niezrównoważona. Aby ustalić, gdzie leży błąd, najpierw zmierzyć napięcie wszystkich faz. Następnie przenieś wszystkie linie energetyczne do jednej fazy i powtórz pomiary. Jeśli wyższe napięcie przyspiesza po ponownym podłączeniu, linia zasilania nie jest zrównoważona. Środki zaradcze można podjąć w następujący sposób.
Jednak pomimo istotnych niedociągnięć, silniki prądu stałego mają wysoki moment rozruchowy i działają stabilnie nawet przy dużych przeciążeniach. Ze względu na swoje właściwości jednostki te znajdują szerokie zastosowanie w transporcie elektrycznym, w przemyśle metalurgicznym i obrabiarkowym.
Jednak najnowocześniejszy sprzęt współpracuje z silnikami prądu przemiennego. Podstawą działania tych urządzeń jest kruchość, która tworzy środowisko przewodzące. Pole magnetyczne tworzone jest za pomocą uzwojenia, opływanego prądami lub za pomocą magnesów stałych. Mogą być silniki prądu przemiennego.
Zastosowanie synchronicznych silników elektrycznych jest praktykowane w sprzęcie, w którym wymagana jest stała prędkość obrotowa. Są to generatory prądu stałego, pompy, sprężarki i inne podobne instalacje. Różne modele mają swoje własne cechy techniczne. Na przykład wartość prędkości obrotowej może mieścić się w zakresie 125-1000 obrotów na minutę, a moc osiąga 10 tysięcy kilowatów.
W wielu konstrukcjach na wirniku znajduje się zwarte uzwojenie. Przy jego pomocy, jeśli to konieczne, przeprowadza się rozruch asynchroniczny, po którym silnik synchroniczny pracuje normalnie, minimalizując w ten sposób utratę energii elektrycznej w maksymalnym możliwym stopniu. Silniki te charakteryzują się niewielkimi rozmiarami i wysoką wydajnością.
Silniki indukcyjne AC stały się znacznie bardziej rozpowszechnione w przemyśle. Mają bardzo wysoką częstotliwość obrotu pola magnetycznego, znacznie większą niż prędkość obrotowa wirnika. Istotną wadą tych urządzeń jest obniżenie sprawności do 30-50% normy przy niskich obciążeniach. Ponadto, podczas rozruchu parametry prądu stają się kilka razy większe w porównaniu ze wskaźnikami wydajności. Problemy te eliminuje się za pomocą przemienników częstotliwości i softstartów.
Silniki asynchroniczne są używane w obiektach wymagających częstego włączania i wyłączania sprzętu, na przykład w windach, wciągarkach i innych urządzeniach.
Wybór silnika elektrycznego do instalacji pompy zależy od konkretnych warunków, przede wszystkim - od schematu zasilania wodą. W większości przypadków dostawa wody odbywa się za pomocą zbiornika na wodę lub kotła wodnego. Pompy odśrodkowe z silnikami asynchronicznymi są używane do napędzania całego układu.
Wybór optymalnej mocy pompy odbywa się w zależności od zapotrzebowania na podaż i ciśnienie cieczy. Natężenie przepływu pompy QH jest mierzone w litrach dostarczanych na godzinę i jest określane jako l / h. Ten parametr jest określony przez następujący wzór: Qn = Qmaxч = (kch х kсут х Qср.сут) / (24 η), gdzie Qmaxч jest możliwym maksymalnym godzinowym przepływem wody, l / h, kch jest współczynnikiem nieregularności godzinowego natężenia przepływu, kday jest współczynnikiem nieregularności dzienna prędkość przepływu (1,1 - 1,3), η to sprawność jednostki pompującej, biorąc pod uwagę straty wody), Qav.day - wartość średniego dziennego zużycia wody (l / dzień).
Optymalne ciśnienie wody powinno zapewnić dostarczenie go do stałego miejsca pod warunkiem koniecznego ciśnienia. Wymagane parametry głowicy pompy (HHP) zależą od wysokości ssania (HVS) i wysokości wyładowania (NNG), które razem określają wysokość statyczną (Hc), straty w rurociągach (Hp) i różnicę ciśnień między górnym (rowem) i dolnym (Rnu) poziomy.
Na podstawie faktu, że wartość ciśnienia będzie równa H = P / ρg, gdzie P jest ciśnieniem (Pa), ρ jest gęstością płynu (kg / m3), g = 9,8 m / s2 jest przyspieszeniem grawitacyjnym, g jest specyficzne ciężar cieczy (kg / m3), otrzymuje się następujący wzór: HNTP = Hc + Hn + (1 / ρ) x (Ditch - Rnu).
Po obliczeniu przepływu wody i głowicy w katalogu możliwe jest już wybranie pompy o najbardziej odpowiednich parametrach. Aby nie pomylić z mocą silnika elektrycznego, musi to być określone za pomocą wzoru: PDA = (kz x ρ x Qn x Hn) / (ηn x ηп), gdzie kz jest współczynnikiem bezpieczeństwa w zależności od mocy silnika elektrycznego pompy i wynosi 1,05 - 1,7. Ten wskaźnik uwzględnia ewentualne wycieki wody z rurociągu z powodu luźnych połączeń, przerw w rurociągach i innych czynników, tak więc silniki elektryczne pomp powinny mieć pewną rezerwę mocy. Im większa moc, tym niższy współczynnik bezpieczeństwa.
Na przykład przy mocy silnika pompy 2 kW - kz = 1,5, 3,0 kW - kz = 1,33, 5 kW - kz = 1,2, o mocy większej niż 10 kW - kz = 1,05 - 1,1 . Pozostałe parametry oznaczają: ηп - wydajność przenoszenia (transfer bezpośredni - 1,0, pasek klinowy - 0,98, bieg - 0,97, czas płaski - 0,95), ηn - wydajność pomp tłokowych 0,7 - 0,9, odśrodkowy 0 , 4 - 0,8, vortex 0,25 - 0,5.
Wybierając silnik elektryczny najbardziej odpowiedni do działania sprężarki, należy wziąć pod uwagę tryb pracy ciągłej tego mechanizmu i stałe obciążenie. Obliczenie wymaganej mocy silnika P DV przeprowadza się zgodnie z mocą na wale głównego mechanizmu. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę straty zachodzące w ogniwie pośrednim mechanicznej przekładni.
Dodatkowymi czynnikami są pojemność, cel i charakter produkcji, która będzie obsługiwać sprzęt sprężarkowy. Mają pewien wpływ, dlatego sprzęt może wymagać niewielkich, ale stałych dostosowań, aby utrzymać wydajność na odpowiednim poziomie.
Określ moc silnika za pomocą wzoru: 
w którym:
Praca A jest obliczana przez osobną formułę: A = (Au + Aa) / 2, gdzie Au i Aa reprezentują odpowiednio kompresję izotermiczną i adiabatyczną.
Wartość pracy, która musi zostać wykonana, zanim pojawi się wymagane ciśnienie, można ustalić za pomocą tabeli:
|
P 2, 10 5 Pa |
||||||||
|
A, 10-3 J / m 3 |
Typowa praca sprężarki charakteryzuje się ciągłą pracą. Odwracalne napędy elektryczne są z reguły nieobecne, włączanie i wyłączanie jest niezwykle rzadkie. Dlatego najlepszą opcją zapewnienia normalnej pracy sprężarek będzie synchroniczny silnik elektryczny.
Wentylatory są szeroko stosowane w wielu różnych dziedzinach. Urządzenia ogólnego przeznaczenia działają w czystym powietrzu, w temperaturze poniżej 80 0. Powietrze o wyższej temperaturze porusza się za pomocą specjalnych żaroodpornych wentylatorów. Jeśli musisz pracować w środowisku agresywnym lub wybuchowym, w takich przypadkach używane są modele urządzeń antykorozyjnych i przeciwwybuchowych.
Zgodnie z zasadą działania, instalacje wentylatorów mogą być odśrodkowe lub promieniowe i osiowe. W zależności od projektu, wytwarzają ciśnienia od 1000 do 15000 Pa. Dlatego moc wymagana do napędzania wentylatora jest obliczana zgodnie z ciśnieniem, które należy wygenerować.
W tym celu stosuje się wzór: Nb = Hb · Qb / 1000 · wydajność, w której Nb jest mocą wymaganą dla napędu (kW), Hb jest ciśnieniem wytworzonym przez wentylator (Pa), Qb jest objętością przemieszczonego powietrza (m 3 / s) , efektywność - współczynnik wydajności.
Aby obliczyć moc silnika elektrycznego, używana jest formuła:
gdzie wartości parametrów są następujące:
Ta formuła pozwala obliczyć moc silników elektrycznych dla wentylatorów odśrodkowych i osiowych. W przypadku konstrukcji odśrodkowych wydajność wynosi 0,4-0,7, a dla struktur osiowych 0,5-0,85. Inne charakterystyki konstrukcyjne są dostępne w specjalnych katalogach dla wszystkich typów silników elektrycznych.
Rezerwa chodu nie powinna być zbyt duża. Jeśli jest zbyt wysoka, wydajność napędu wyraźnie się zmniejszy. Ponadto w silnikach AC współczynnik mocy może się zmniejszyć.
W momencie uruchomienia silnika jego wał pozostaje nieruchomy. Aby zaczął się on rozwijać, konieczne jest podjęcie wysiłku, znacznie bardziej nominalnego. Pod tym względem prąd rozruchowy również przekracza nominalny. W procesie odwijania wału następuje stopniowy stopniowy spadek prądu.
Wpływ prądów rozruchowych negatywnie wpływa na działanie sprzętu, głównie z powodu nagłych spadków napięcia. Aby zmniejszyć ich negatywny wpływ, stosuje się różne metody. W procesie przyspieszania obwody silnika są przełączane z gwiazdy na trójkąt, stosowane są przetwornice częstotliwości i elektroniczne softstartery.
Początkowo wartość znamionowego prądu silnika jest obliczana zgodnie z jego rodzajem i mocą znamionową. W przypadku urządzeń DC formuła będzie wyglądać następująco:
W silnikach prądu przemiennego prąd znamionowy określany jest według innej formuły:
Wszystkie parametry mają odpowiednie oznaczenia:
Po obliczeniu prądu znamionowego można obliczyć wartość prądu początkowego według wzoru: 
w którym:
Prąd rozruchowy jest obliczany dla każdego silnika obecnego w obwodzie elektrycznym. Zgodnie z rozmiarem, wyłącznik jest wybierany w celu ochrony całego obwodu.
Obciążenie silnika zależy od jego trybu pracy. Może pozostać niezmieniony lub ulec zmianie w zależności od warunków pracy. Przy wyborze silnika należy wziąć pod uwagę charakter i wartość przewidywanego obciążenia. Biorąc pod uwagę ten czynnik, obliczana jest moc silnika elektrycznego.
Tryby działania silników elektrycznych:
