Hayot, agar siz ibtidoiy deb aytsangiz, juda xilma-xildir. Ulardan yuzaga keladigan barcha vaziyat va xulosalarni tasvirlash deyarli mumkin emas. Ularning minglablari bor, hatto mavjud bo'lganlar uchun ham har xil old shartlar mavjud.
Bu erda biz allaqachon "emdi" iplarni avtoulov faralari, yorug'lik moslamalari bilan olamiz. Shunday qilib, agar ular ishlamasa, ya'ni ular haydashda (past nur, DRL, tuman chiroqlari) harakat qilmasa, unda haydovchi yo'l qoidalarining 19.5-bo'limiga rioya qilmaganlik uchun javobgarlikka tortiladi, bunda RF Ma'muriy Kodeksining 12.20-moddasi bo'yicha. Aytgancha, biz allaqachon bunday maqolani bizning maqolamizning birida ko'rib chiqqanmiz ". Aslida, haydovchi mashinada yorug'lik moslamalarini ishlatish qoidalarini buzadi.
Chiroqlar chiqishdan oldin ishlamasa yoki safar paytida yonib ketgan bo'lsa, bu yana bir hikoya. Bu yerda haydovchi yo'l qoidalariga muvofiq yorug'lik apparatlaridan foydalanish qoidalarini buzgani yo'q, lekin "transport vositasini tasdiqlash uchun asosiy qoidalar ..." ga muvofiq avtomobilni hatto ishlatish huquqiga ham ega emas yoki undan foydalanish huquqiga ega emas. Bunday holda, buzg'unchiga Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy Kodeksining yana bir moddasi qo'llaniladi. Favqulodda faralar yoki chiroqlar (o'lchamlar) ishlamayotgan bo'lsa, biz ushbu maqolamizda gaplashamiz.
Variantning farqi ishlamay qolsa, ya'ni porlashi yoki porlashi kerak bo'lmasa, "transport vositasini tasdiqlash uchun asosiy qoidalar ..." ning bir nechta qoidalari buzilgan. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, avtomobil yo'lda bunday kamchiliklar bilan ketmasligi kerak edi. Bu "Asosiy qoidalar ..." ning 3.3-bandida, ya'ni "Avtotransport vositalaridan foydalanish taqiqlangan xatolar va shartlar ro'yxati" da keltirilgan.
Natijada, ushbu jarima Rossiyaning ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi ma'muriy kodeksining 12.5.1-moddasi bo'yicha nosozliklar yoki sharoitlar mavjud bo'lganda chiqariladi ... ". Keling, ko'raylikki, noto'g'ri faralar (o'lchovlar) yoki hatto ular iflos bo'lgan taqdirda ham jazo qanday yozilishi mumkin.
Birinchidan, Rossiya Federatsiyasi ma'muriy jinoyatlar to'g'risidagi kodeksining 12.5-moddasining birinchi qismini keltiraylik, bu bizga ko'p narsani tushuntiradi:
Agar siz Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy Kodeksining 12.5-moddasini o'rganishni davom ettirsangiz, siz 3 qism bo'yicha qoqilishingiz mumkin. Bu yoritgich qurilmalarining belgilangan talablarga mos kelmasligi haqida aytiladi. Agar chiroqlar ishlamasa, qabul qilinadigan o'zgarishlarga yo'l qo'yilmasa ham, bu ularning ziddiyatlariga taalluqli emas, ya'ni maqola ushbu qismini qo'llash mumkin emas.
Shu bilan birga, Ma'muriy kodeksning 27.13 moddasi 12.5-moddaning 1-qismiga amal qilmaydi, deb aytish mumkin. Ya'ni, avtoulov kechiktirilmaydi va mashinada to'xtash joyiga qo'yilmaydi. Drayv buzilmasligi uchun haydashni davom ettirishi mumkin. Bunday holda, haydovchi qayta-qayta yozishi mumkin, lekin faqatgina 24 soatdan keyin.
Pul jazosini bekor qilishning eng yaxshi usuli quyidagicha amalga oshiriladi. Dastlab, hukumat mulozimlari bilan muloyimlik bilan muloqot qiling, o'zingizni ushlang.
Ikkinchidan, haydovchi favvoraning ishlamasligi bilan ajablanadiganligini alohida ta'kidlash kerak. Lampochka sayohat paytida yoqib yuborilgandi. Safar boshlanganda faralar yoki faralar ishladi ...
Uchinchidan, Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.5.1 moddasida ogohlantirish ko'zda tutilgan.
To'rtinchidan, agar siz 6 oy davomida ma'muriy javobgarlikka ega bo'lmasangiz, bu haqda xabar bering.
Nihoyat, inspektordan barcha omillarni hisobga olishni va buzilish haqida ogohlantirishni so'rang va jarima yozmang.
Bu yerda men darhol bu ishonchni suiiste'mol qilmaslik kerakligini aytmoqchiman, chunki haydovchining o'zi birinchi navbatda zararni bartaraf etishga qiziqishi kerak. Uning salomatligi va hayoti bunga bog'liq. Keyinchalik ta'riflaydigan narsa.
Amalda va qonunchilikdagi bunday noto'g'ri ishlarning holati juda qiziq. Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy Kodeksining 12.13-moddasida "Avtomobilni ushlab turish" buzilishi uchun mashinani ushlab turishni nazarda tutmaydi. Biroq, "Ma'muriy javobgarlik ..." da 664-sonli buyruq bor. Unda politsiya inspektori uchun juda qiziqarli tavsiyalar mavjud.
|
68. Yoqilg'i yoki qor paytida tovush yoqilmagan (yo'qolib) faralar va quyosh nurlari bilan yoki kam ko'rinadigan sharoitda yoki o'chirish moslamasi bo'lmagan holda avtomobilni haydash faktini aniqlaganda<1> xodim transport vositasining harakatini to'xtatib turishni so'rasa, tegishli arızalar yoki shartlar hal bo'ladi. Bunday holatda, transport vositasining to'xtash joyi yo'l harakati xavfsizligiga tahdid solmasligi kerak. |
Ya'ni, agar chiroqni to'g'rilamasa, tashqaridan qorong'i bo'lsa, haydovchi tun bo'yi "tayoq" qilishi mumkin. Haqiqatan ham, bu holatda, orqa o'lchamlari zarur bo'lmaydigan shartlar faqat kunduzi bo'ladi. Shunday qilib, farning arızalanması butun bir zanjirga olib kelishi mumkin.
Farda yoki faralar mashinada ishlamasa, bir vaqtning o'zida bir nechta xulosalar qilish mumkin. Birinchidan, u xavfsiz emas. Ayniqsa, qorong'ida bir farlar mavjud. Agar ikkinchisi to'satdan zarba bersa, yuqori tezlikda u falokatga olib kelishi mumkin. Shunday qilib, agar mashinada haydovchilar va yo'lovchilarning salomatligi va hayoti xavf ostida bo'lsa. Buning sababi shundaki, nima uchun CAO RCh moddasining 27.13-moddasi bunday avtomobillarni zulmatda ushlab turilishini nazarda tutmaydi. Natijada, bu haydovchi va yo'lovchilar uchun noto'g'ri ish bilan emas, balki uning atrofidagi foydalanuvchilar uchun ham xavflidir.
Ikkinchidan, agar faralar yoki faralar ishlamasa, u faqat ogohlantirish yoki jarima tarzida ma'muriy javobgarlikka tortilishi mumkin. Bunda ham yaxshi narsa yo'q, u nervlarni, vaqtni, pulni sarflaydi.
Shuning uchun faralarning ish faoliyatini avtomobilingizda kuzatishga harakat qiling.
Savol: Mashinada 1 farning ishlamasligi uchun jazo yozish mumkinmi?
Javob: Ha, mumkin. Bu ogohlantirish yoki 500 rubl miqdorida jarima.
Savol: faralar ishlamayotganda mashinani yaxshi mashinalar qilish uchun ushlab tura olasizmi?
Javob: Yo'q, Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy jinoyatlar kodeksining 27,13 moddasi buning sababini nazarda tutmaydi, biroq ular farrokani joyga qo'yishi yoki harakatni taqiqlashi mumkin.
»Farlar yopiq - qisqa faralar ishlamaydi, tashxis qo'yish va ta'mirlash
Farangiz bo'lmasa va yorug'lik nuri ishlamasa, zulmatda noto'g'ri mashina bilan haydash faqat yo'l harakati qoidalari bilan taqiqlanmaydi, balki o'ta xavflidir. Biroq, ba'zida furgonlar safar vaqtida chiqib ketadigan holatlar mavjud. Kecha mashinada tunash va ertalab safarni tugatish mumkin emas. Avtomobilning tashqi yoritilishini qanday ta'mirlash kerak va ta'mirlashga qanday erishishimiz kerak, sizga xabar beramiz.
Aslida, bu qidiruvni yakunlash mumkin. Agar yuqorida bayon qilingan choralarni qo'llashda xatolikni aniqlash imkoni bo'lmasa, qo'shimcha diagnostika multitester va "terish" usuli yordamida amalga oshirilishi kerak. elektr inshootlari mashina. Dalada ishlamay qolishining sababini aniqlash bo'yicha oxirgi tashabbusi, qisqa chastotali chiroqlarni etkazib beradigan terminallarda oqim mavjudligini tekshirishi mumkin. Buning uchun rozetkaga yaxshi ma'lum bo'lgan chirog'ni qo'ying yoki tel "+" bilan tel "-" bilan urmang. Chiroqni ishlaydigan yoki simlarning orasidagi uchqun siqib olish uchun tarmoqning mavjudligini ko'rsatadi elektr toki va yoriqlar o'zlari faralar yoki lampalar. Sinovlarga reaktsiyalarning etishmasligi, faralarning elektr ta'minoti tarmog'ida uzilish mavjudligini ko'rsatadi.
Yuqoridagi tartibsizliklar yo'lda juda oson yo'q qilinadi. Murakkab diagnostika yoki ta'mirlash uskunalari mavjud emas. Shunday qilib, portlab ketgan sug'urta o'rniga, bir nechta ipli ipni joylashtirishingiz mumkin. Bunday holatda, bir ven bir martalik 1 amperga chidamli. Tomirlarni to'g'ridan-to'g'ri rozetkaga ulashingiz yoki ular bilan sug'urta qilishingiz mumkin. Kontakt yuzasi uy quriladigan eruvchan elementga mahkam bosilishi muhim ahamiyatga ega.
Noto'g'ri o'rni boshqa yuqori kuchlanishli davrlarni yoqish uchun ishlatilishi mumkin. Yomon niyatli far radiusini almashtirish uchun ishlatish va ishlatish elementlarni almashtirish zanjirli derazalar, qo'ltiqli isitish, qo'shimcha jihozlar bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, ko'plab avtomobillarda foydalanilmagan o'rni bilan maxsus zaxira soket mavjud. Avtomobildagi deyarli barcha elementlarning ulagichlari bir-biriga o'xshash.
Farlarni elektr ta'minot tizimidagi nuqsonli elementlarni chetlab o'tishga imkon berish uchun etarli kesma va uzunlikdagi simlarni ishlating. Shu bilan birga, simlarning uchlari izolyatsiyadan echib olinadi va portativ chiroq uchun mo'ljallangan salon saloniga ulanadi. Xuddi shunday, siz "sigaret zajigalka" dan ham foydalanishingiz mumkin. Bunday holda simlar to'g'ridan-to'g'ri terminallarga ulanadigan kuch nuqtasining orqasidan ulanish yaxshiroqdir. Simlarning ikkinchi uchlari bevosita quyosh chiroqqa ulanadi. Shu yo'l bilan siz faqat bitta farangni ulashingiz kerak. Buning uchun kerakli ehtiyot choralari bilan uyni yoki ta'mir joyini olish kifoya. Zudlik bilan ikkita kuchli iste'molchi elektr stantsiyasiga ulanishi cheklanganroq kuchlanish manbasini yoki elektr tok manbaiga olib kelishi mumkin. Avtoulovdagi avtoulovlarni qanday yaxshilash mumkin?
Har bir avtomashinaning xavfsizligi uchun katta rol o'ynaydi.
Shu nuqtai nazardan, haydovchilar xavfsizlikni ta'minlaydigan ba'zi omillardan xabardor bo'lishlari kerak. Biroq, eng muhimi, haydash paytida siz mashina harakat qilayotgan yo'lni aniq ko'rishingiz kerak. Shuning uchun yuqori faralar faralari juda muhimdir. Bu haydovchiga bulutli ob-havoning yoki tungi sharoitda yaxshi ko'rinish beradi.
Bugungi kunda avtomobil komponenti bozori turli xil faralarni taklif etadi.
Ularning barchasi bir necha toifaga bo'linadi.
Mashinada boshqa faralar mavjud. Misol uchun, ksenonli faralar yoki yuqori zichlikli deşarj lampalari. Eng muhimi, avtomashinaning g'ildiragi orqasida haydashdan maksimal foyda olish uchun samarali faralarni sozlash va tozalash tizimiga ega bo'lishdir.
Rangli faralar 2017-yilda o'zingizni o'raladi
Peugeotdagi lampalar - Peugeotdagi lampalarni almashtirish
Lampochkalarni avtoulovlarga almashtirish - har bir avtomobil egasi bilishi kerak
Starter retractorni ta'mirlash
Yoritgich ichida terlash - nima qilish kerak
Yoqilg'i pompasi - diagnostika va ta'mirlash
Ikkala faralar ham. Opel Astra G-2002. barcha sigortalar, lampalar ham. Muammo nimada? Rahmat! (Vadim)
Xayrli kun, Vadim. Ko'plab avtomobilchilar favqulodda faralar bilan duch kelishadi. Chiroqlar ishlamayotganining sabablari, ular sigortalar va yoritgichlar bilan bog'liqligi emas, balki ular uchun juda ko'pdir. Keling, ushbu muammoni hal qilish masalasida sizga maslahat berishga harakat qilamiz.
Buning bir yo'li, lekin bunday noto'g'ri ishni hal qilish uchun elektristni o'zingiz yaxshi bilasiz yoki yaxshi mutaxassisga ega bo'lasiz. Tajribasiz, muammoni hal qilish qiyin bo'ladi.
Ushbu muammoni amalda qanday hal qilish - videoga qarang.
Ehtimol, g'alati, lekin faralardagi asosiy chiroq yoqilgan bo'lsa-da, ammo zulmat nurlari tez-tez uchraydi. Statistikaga ko'ra, har uchinchi haydovchi bunday vaziyat bilan shug'ullanishi kerak. Shu bilan birga, yorug'likning yo'qligi, optiklarning etishmasligi tufayli bu erda doim ham ishlamasligi haqidagi to'g'ri xulosalar.
Masalan, VAZ tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillarda deyarli yangi bo'lsa-da, bu nuqson ko'pincha avtoulovning o'ng tomonida joylashgan faralarda, chapda bu muammoning paydo bo'lishiga qarshi immunitetning bir turi bo'lgan. Biroq, bu muammo faqat mahalliy avtomobillarning imtiyozi ekanligi haqida shoshilib, xulosalar chiqarish kerak emas, chunki u xorijiy avtomobillarda ham mavjud.
Keyinchalik ma'lum bir brendga taalluqli qismlarning sifati va ishonchliligini ayblashning hojati yo'q - ertami-kechmi barcha qismlar charchatadi yoki o'z resurslarini rivojlantiradi. Biror chiroq yoqilmagan bo'lsa, tajribali avtoulov uchun avtomatik ta'mirlash xizmatiga murojaat qilish yaxshidir, ammo bunday muammo juda qiyinchiliksiz osonlikcha tuzatilishi mumkin. Tabiiyki, agar elektr davrlarini ishga tushiradigan ba'zi bir bo'sh vaqt va boshlang'ich ma'lumotlar mavjud bo'lsa.
Yonib turgan yuqori nurli yorug'lik yong'inini keltirib chiqarmaslikning holati bir necha sabablarga ko'ra paydo bo'lishi mumkin:
Va ularning deyarli barchasi osonlikcha yo'q qilinadi.
Bunday noto'g'ri ishlashning nima uchun yuz berishi va qanday qilib uni yo'q qilish mumkinligini bilish har bir haydovchi uchun foydalidir, chunki u yaqin orada hech qanday stantsiya bo'lmagan joyda uzoq vaqt davomida amalga oshirilishi mumkin. Keling, bu muammoni barcha yo'llar bilan hal qilaylik.
Hech qanday yorug'lik manbasi yoqilmagan bo'lsa, bu birinchi fikr, yorug'lik lampochkasi. Avtomobil yoritgichlari qisqa uzunlikdagi spirali bilan ishlaydigan yuqori nurli spirali bilan yoqib yuborilishi mumkin. Ya'ni, halogen lampalar ichida ikkita alohida filaman bor va ularning birining sinishi ikkinchi ishiga ta'sir qilmaydi.
Ishlab chiqarish uchun u mutlaqo avtoulov xodimlariga tegishli emas. Quyidagi ishlarni qilish kifoya:
Bunday holda, ba'zi qoidalarga rioya qilishni unutmaslik kerak:
Shu sababli, chirindigan yoritgich ko'pincha yonmaydi. Buni bartaraf qilish uchun quyidagilarni bajaring:
Aytgancha, agar shishgan sug'urta tez-tez ro'y berayotgan bo'lsa, siz elektr kabelidagi buzilishlarni qidirishingiz kerak. Buni aniqlash uchun siz elektr devorining barcha elementlarini ohangda tutishingiz yoki mutaxassislardan yordam so'rashingiz kerak. Bundan tashqari, bu borligidan qat'i nazar, buni amalga oshirish kerak qisqa tutashuvi yong'inga olib kelishi mumkin.
Ushbu arızayı bartaraf qilish uchun, o'rni bog'liq bo'lgan barcha sigortaları va sug'urta qutisini nazorat qilish kerak. Past sifatli birikmalar mavjudligi, shuningdek kontaktlarni oksidlanish ehtimoli bu joylarda oqayotgan oqimni kuchayishiga va ularning isitishiga olib keladi. Bunday nosozliklarni bartaraf etish uchun barcha detallarni ziragi qog'oz yoki fayl yordamida yaxshilab tozalashdan keyin pedlarning barcha biriktirmalarini uzaytirish kifoya.
Faralarni tekshirish uchun tugmachani tekshirish kerak bo'lmaydi, chunki uning aloqalari oksidlanishga moyil bo'lib, sifatsiz aloqa ham mavjud bo'lishi mumkin. Amaliy tajriba shuni ko'rsatadiki, bu tugmani nosozliklarni bartaraf etishni boshlashingiz kerak va faqat uning to'liq ishga tushirilishidan so'ng qisqa masofani yaqin ishlamaslik sababini izlashni davom eting.
Ba'zida faralarning g'ayritabiiy ishlashi juda noan'anaviy sabablarga ko'ra bo'ladi. Shunday qilib, ma'lum vaqtga kelib, Niva egasi uzoq vaqt davomida ishlashni to'xtatgan faralarni tozalashni tugatganidan keyin o'zining chiroqlarini o'chirdi. Natijada, uzoq vaqt davomida har ikkala faralarning yonib turgan chiroqlari o'chirilganligini tushunolmadi. Faqat eksperimental tarzda u buni topishga muvaffaq bo'ldi normal faoliyat faralar har qanday vositaning, hatto chapning, hatto o'ngning mavjudligiga muhtoj. Natijada, men ushbu elementlarning mavjudligiga taqlid qilishim kerak edi.
Ushbu misol ko'rsatadiki, agar barcha elektr konstruktsiyalari va barcha elementlarning ishlashi tekshirilgandan so'ng, bunday noto'g'ri ishlamay qolsa, unda yaqinda ko'zda tutilgan mashinada dizayni o'zgarishi yoki yaxshilanganligi haqida eslash kerak. Zero, o'zgarishlarni amalga oshirish jarayonida mashinaning zavodidagi muhandisning yorqin g'oyalari buzilganligi va bu nur yo'qolib ketishiga sabab bo'lganligi ham inkor etilishi mumkin emas.
Yuqorida keltirilgan chora-tadbirlarning barchasi qabul qilingan hollarda va quyi chiroqni normal ishlashiga erishish imkoni bo'lmagan hollarda, seminarda mutaxassislar bilan bog'lanishingiz kerak. Aks holda, bitta dip chiroqqa chiroq yoqilmagani sababli qidiruvni davom ettirish istalgan natijaga erishmasdan juda uzoq vaqt talab qilishi mumkin.
O'tkazuvchi nurlar muvaffaqiyatsizligining sabablarini aniqlash va ularni bartaraf etishda tajribani egallash teskari muammoni hal etishda yordam beradi - yaqin nur yaqinda ishlayotganida yuqori nurlanish to'xtatiladi. Odatda, bu holatda bunday noto'g'ri ishlarning sabablari yuqorida bayon qilinganlar bilan bir xil bo'ladi, faqat ular uchun Rulda kolonkasidagi yetarli bo'lmagan operatsiya qo'shiladi. Aytgancha, bitta chiroqli farning yonib ketishining sababi ham bo'lishi mumkin. Va buning o'rniga, uni o'rniga qo'yish yaxshidir.
Mashinada chamadonlar va avtoulovning old tomoniga o'rnatilgan bir necha old narhi mavjud. Yoqilgan oxirgi modellari Bu mashina mashinasi nur nurlarining tarqalishini va uning yo'nalishini nazorat qilish uchun avtomatik Shlangi tizimga ega. Shuningdek, bamperlar va tuman chiroqlariga o'rindiqlarni o'rnatish, bu ko'rinishda yomon ko'rinishda, yomg'ir va tumanga yordam beradi.
Hechqaysil nur yo'q - umumiy muammo tazovodov
Bir chiroq faralari ustiga o'rnatilgan yon tomonda:
To'xtatish signali;
Reversing lampalar;
Qaytish;
Olchamlari.
Bundan qimmatroq modellarda maxsus tormoz chiroqlari ham mavjud edi, bu gorizontal chiziqli spoylerga o'xshaydi. Yo'l foydalanuvchilarining qulayligi uchun signalni takrorlovchi qurilmalar ham old qanotlarga o'rnatiladi. Lekin biz bugungi kunda faralar, yaqin va uzoq nurlarga e'tibor qaratmoqdamiz. Biz nima uchun o'tish nuri ishlamayotganini, bu muammoni qanday hal qilishni va faralarni o'zingizning faralaringizga qanday o'zgartirishni tushunishga harakat qilamiz.
Shunday qilib, yorug'likning qaerda o'rnatilgani va chiroqlar va ularning birliklari mashinada qanday joylashtirilganini bilib oldik, endi kichkina yorug'lik nima uchun yonmayotganini ko'rib chiqaylik.
Buning asosiy sabablari quyidagilardir:
Chiroq qobiliyati;
Sigirlarni yoqish yoki yo'qotish;
Tarmoqlardagi simlarning oksidlanishi;
Vaz 2114 bilan zavod konveyeridan jihozlangan lampalar oddiy halogen bo'lib, ichki qismi ikki qismdan iborat. Aslida, xuddi shu lampochka ham past, ham baland nurning manbai bo'lib, darhol bir yoki ikkita iplar yoqiladi. Boshqa mashinalar har xil yorug'lik uchun har xil yoritgichlardan foydalanishi mumkin, va diffuzer kompyuter bilan harakatlanishi va boshqarish mumkin. Bu shunchaki hal qilinmoqda - lampochkaning o'rnini yangi narsa bilan almashtiramiz, uni qanday qilishimiz kerak, shuning uchun biz boshqa narsalarni buzmaymiz, bundan keyin gaplashamiz.
Bu kamdan-kam hollarda yonib ketadi, shuning uchun qisqa chiroqlar yoqiladi. Standart sug'urta - bu ikkita mis oyoqning ustiga o'rnatilgan plastik idish. Vaziyat ichida yarim Supero'tkazuvchilar materialning simi bor, bu juda katta amperda yoki kuchlanishda, oddiygina yoqiladi va kuchlanishning chirog'i faralarga ta'sir qilmaydi. Sug'urta faqatgina yangi mahsulotga o'zgaradi.
Oksidlanish uchun simlar juda sodda tarzda tekshiriladi - barcha pedlarni va o'rni ehtiyotkorlik bilan tekshirish, zangni olib tashlash va ajratilgan kabellar bo'lsa, ularni joyiga qo'yish kerak. Tugmani tekshirish uchun siz boshqasini topishingiz va boshqaruv simlarini unga ulashingiz kerak. Agar chiroq yonib tursa, tugmachani bir xilga almashtirishingiz kerak.
Qurilma bir vaqtning o'zida bir nechta tugma bilan bog'lanadi, chunki u erda ham burilish signallari mavjud bo'lsa, unda hamma narsa bir vaqtning o'zida tashxis qo'yilishi mumkin, ehtimol bu muammo sug'urta qutisidan butonlarga elektr kabelidan ajratilgan joyga to'g'ri kelishi mumkin.
K9 - kam nurli o'rni, unutmang
Vaz 2114 kam yorug'lik chiroqlarini almashtirish printsipial jihatdan har qanday boshqa avtomobil bilan bir xil amaliyotga o'xshaydi, chunki har qanday faralar quyidagi qismlardan iborat:
Mashinalarning aksariyatida tashqi farqlarga qaramasdan, printsip bir xil bo'lib qolaveradi.
Lampochkaning muvaffaqiyatli bo'lishiga erishish uchun biz bunday asbobga muhtojmiz: a'lo, tornavida va quyida yozilgan batafsil qo'llanma. Ushbu amaliyotda hech qanday qiyin narsa yo'q, shuning uchun har bir narsani tartib bilan va diqqat bilan bajarib, xizmat ko'rsatish stantsiyasida ustalarga bunday oddiy tartibni to'lamasdan, hamma narsani tez va o'z qo'lingiz bilan qila olasiz.
Shunday qilib, asta-sekin ko'rsatmalar quyidagi tarzda ko'rinadi:
Agar shisha idish o'rniga qo'yishdan oldin, uni tozalash kerak, ya'ni yuvish kerak. Agar bu bajarilmasa, bosma va changning ichi qoladi. Chiroqning o'zi to'g'ri o'rnatilgan bo'lishi kerak, buning uchun faqat bitta pozitsiya mavjud.
Oddiy halogen chiroq zavoddan avtomobilga o'rnatilgan VAZ 2114 kam nurli shamshirasi taxminan 200 rublni tashkil qiladi, shuning uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasining xizmatlariga mablag 'sarflamasangiz, ta'mirlash qimmat emas.
Yangi VAZ 2114 kam nurli lampochkani o'rnatgandan so'ng, montaj qilinadigan faralar mustahkamligini tekshirish kerak. Agar u mavjud bo'lmasa, faralar hech bo'lmaganda bug'langanda, va yomg'ir yog'ayotgan paytda maksimal darajada kir, chang va suv kiradi.
Bunga qo'shimcha ravishda, siz tajriba qilmang va ko'proq fursat o'rnatishga harakat qiling, chunki sug'urta va kabellar yuqori kuchlanishga dosh bera olmaydi va generator doimo yukni ko'taradi. Hatto qo'shimcha faralarni qo'yish tavsiya etilmaydi, ustozga murojaat qilib, qarindosh-urug'larni to'g'ri yo'lga qo'yish yaxshi bo'ladi - bundan amaliyroq ma'no paydo bo'ladi.
Bunday ishlarni bajarishda bir necha so'z va xavfsizlikni ajratib oling. Asosiy xavf - nozik shisha chiroqlar - u eng kichik bosimdan portlashi mumkin, shuning uchun o'zingizga zarar bermaslik uchun ko'zoynak va nozik qo'lqoplar bilan ishlash yaxshiroqdir. Agar yo'lda buzilish sodir bo'ladigan bo'lsa, shunda avtomobil yo'lida ta'mirlashni boshlamaslik kerak, benzin stantsiyasiga yoki eng yaqin aholi punktiga borish yaxshiroqdir.
