Har qanday LEDning eng muhim quvvat parametri joriy bo'ladi. Avtomobildagi LEDni ulashda kerakli oqim qarshilik termostatni yordamida sozlanishi mumkin. Bunday holda, qarshilik maksimal kuchlanishdan hisoblanadi ichki tarmoq (14.5V). Ushbu ulanishning salbiy tomoni avtomobilning elektr tizimidagi voltaj maksimal qiymatdan past bo'lganida LED to'liq yorug 'emas.
Yana yaxshi bir usul, LEDni joriy stabilizator (haydovchi) orqali ulashdir. Oqim-chegara qarshiligi bilan taqqoslaganda, mavjud stabilizator yanada yuqori samaradorlikka ega va LEDni avtomobilning elektr tizimida maksimal va past kuchlanishdagi kerakli oqim bilan ta'minlashga qodir. Eng ishonchli va oson yig'iladigan stabilizatorlar - ixtisoslashgan integral mikrosxemalar (IM) asosida.
Uch pin sozlanishi stabilizator lm317 ko'plab qurilmalarda ishlatiladigan oddiy quvvat manbalarini loyihalashtirish uchun ideal. Joriy stabilizator sifatida lm317 eng oddiy anahtarlama davri yuqori ishonchliligi va kichik ulashga ega. Avtomobil uchun bir lm317 uchun odatiy oqim haydovchi davri quyidagi rasmda keltirilgan va faqat ikkita elektron qismdan iborat: bir mikrokitruza va qarshilik. Ushbu sxemadan tashqari, turli xil elektron komponentlardan foydalangan holda haydovchilarni qurish uchun juda ko'p murakkab va boshqa murakkab echimlar mavjud. Lm317 bo'yicha eng mashhur ikki sxemaning batafsil tavsifi, ishlash tamoyili, hisoblash va elementlarni tanlash mumkin.
Lm317 asosidagi linear stabilizatorlar, yig'ish qulayligi va chizish qismlarida ishlatiladigan arzon narxlardagi afzalliklari. IC ning o'zi uchun chakana narxi 1 dollardan oshmasligi kerak va yakuniy haydovchilar uchun sxemani sozlashning hojati yo'q. Chiqish oqimini multimetre bilan hisoblash uchun hisoblash ma'lumotlariga mos kelishini ta'minlash kifoya.
IM lm317 ning kamchiliklari ishni 1 Vm dan ortiq chiqish quvvati bilan kuchli isitishni va buning natijasida issiqlik tarqalishiga ehtiyojni o'z ichiga oladi. Buning uchun TO-220 tipidagi holda radiator bilan murvatli aloqa mavjud. Bundan tashqari, maksimal chiqish oqimi 1,5 A dan oshmasligi kerak. Yuqoridagi sxemaning kamchiliklari hisoblanadi, bu esa yukdagi LEDlarning sonini belgilaydi. Shu bilan birga, bu bir nechta zamonaviy stabilizatorning parallel ulanishi yoki lm317 o'rniga lm338 yoki lm350 mikrochipni ishlatishi mumkin, ular yuqori yuk oqimlari uchun mo'ljallangan.
PT4115 PowTech tomonidan ishlab chiqarilgan yuqori kuchli LEDlar uchun haydovchilarni qurish uchun ishlab chiqilgan yagona avtomatdir. Odatda, bir PT4115 anahtarlama davri va chiqish oqimining hesaplanmasında quyidagi formula ko'rsatilgan.
Kiritishda kondansatör mavjudligi ahamiyatiga urg'u berish kerak, bu esa birinchi marta yoqilganda IM PT4115 muvaffaqiyatsiz bo'ladi.
Buning sababini tushunishingiz, shuningdek, elektron elementlarning qolgan qismini batafsil hisoblash va tanlash bilan tanishishingiz mumkin. Shuhrat chipi o'zining ko'p qirrali va chiziqdagi eng kichik qismlari tufayli qabul qilindi. 1dan 10 V gacha quvvatli LEDni yoqish uchun, mashinani faqat qarshilikni hisoblash va standart ro'yxatdan indüktans tanlash kerak.
PT4115-da, o'z imkoniyatlarini kengaytiradigan DIM yozuvi mavjud. Eng oddiy versiyada, siz faqat LEDni yoritishda kerak bo'lganda, u ishlatilmaydi. Biroq, LED yorug'ligini sozlash zarur bo'lsa, u holda DIM kirishiga chiqish yoki signaldan yuboriladi chastota konvertoriyoki potansiyometrenin chiqishidan kuchlanish. DIM pinida ma'lum bir potentsialni MOSFET yordamida aniqlash uchun variantlar mavjud. Bunday holatda, elektr ta'minoti vaqtida LED butunlay yorqin rangda yonadi va Mos tranzistori ishga tushirilganda, yorug'lik yarmi pasayadi.
PT4115 asosida ishlaydigan avtomobillar uchun LED drayverini kamchiliklari, juda kam qarshilik tufayli oqimga qarshilik rezistorini tanlashda qiyinchilikni o'z ichiga oladi. LED yorug'ligi uning to'g'riligiga to'g'ridan-to'g'ri bog'liq.
Ushbu ikkita mikrosxemalar mashinada LEDlar uchun o'z haydovchilarini loyihalashda o'zlarini isbotlab berdilar. LM317 - uzoq vaqt davomida tasdiqlangan lineer stabilizator, uning ishonchliligi shubha yo'q. Unga asoslangan haydovchi avtomobil ichki yoritgichi va panosini, aylana va boshqa sozlamalarni avtomobilda sozlash uchun javob beradi.
PT4115 - Yangi integral stabilizator Kuchli MOSFET tranzistor chiqishi, yuqori samaradorlik va qisqartirish imkoniyati bilan.
Xuddi shu narsani o'qing
LED qo'l san'atlari, shuningdek, yorug'likning turli turlari bugungi kunda keng tarqalgan. Biroq, bitta LED ishlashni to'xtatsa, chiroqdan barcha taassurotlar yo'qoladi. Buning uchun umidsizlikni bartaraf qilish uchun LED tarkibida o'rnatilgan stabilizatorlar yordamida foydalanish mumkin.
Tuyoq bo'lishining sababini tushunsangiz lED amrullariBu erda hamma narsa oddiy. Sir emas, albatta, aslida avtomobilni bezab turgan barcha LED elementlari 12 voltli indikator bilan doimiy voltajda ishlashga mo'ljallangan. Biroq, samolyot tarmog'ini ta'minlovchi kuchlanish deyarli bunday ko'rsatkichni ta'minlay olmaydi. Odatda, bu 15 voltdir. Natijada, LEDlar butunlay ishlamaydi, yonib-o'chadi yoki ishlamay qoladi.
Bunday muammolarni hal qilish uchun bu qiymatga ega kuchlanish stabilizatoridan foydalaning, bu mustaqil ravishda yaratilishi mumkin, chunki bu maxsus ma'lumot talab qilinmaydi.
12 voltga mo'ljallangan stabilizatorni radio qismlarini sotadigan deyarli har qanday do'konda xarid qilish mumkin. Siz butunlay boshqa yorliq tanlashingiz mumkin. Eng oson variantni ROLL 8B, shuningdek, 1N4007 diyotini xarid qilish mumkin. Qaytish ehtimolini yo'q qilish uchun ikkinchisi foydalanish kerak. Bilan stabilizator diyotini yaratish kirish uchun lehim bo'lishi kerak. Diyot joylashgan joyda stabilizatorlarni ulashingiz mumkin.
Ishdan so'ng siz o'lchovlarni amalga oshirishingiz mumkin. Bortdagi tarmoqni ishlamaydigan ateşleme bilan ta'minlovchi kuchlanishni o'lchash usuli 12,24 volt bo'lganligini ko'ramiz. LED elementlari javob bermasligi mumkin. Biroq, kontaktni yoqsangiz, kuchlanish 14.44 ga teng. Stabilizatorlar o'rnatilgandan so'ng, ularning ishini to'liq bajarishi va kuchlanish 12 voltdan ko'p bo'lmaganligi aniq.
› LED quvvat manbai stabilizatori 12VUshbu mavzuni o'rganish uchun 250 rubl hajmidagi LEDni (makkajo'xori) yondirdi. Mashinada bu koptokni o'rnatib, ularning sifatsizligi sababli tezda buzilib ketganiga amin bo'ldim.
Ibtido
Avtomashinada o'rnatilgan elektr tarmog'i har qanday shovqin, chuqurlik va kuchlanish sur'ati jihatidan ancha "iflos" muhit hisoblanadi. Jeneratör ishlayotganida yuz yoki undan ko'p voltli amplituda impuls shovqinlari bor, batareya holatiga va vosita tezligiga, marshrutka ishlaganda kuchli tushirishga bog'liq holda, yuruvchi kuchlanish. Bundan tashqari, mashina ichidagi past sifatli iste'molchilar aralashuvi, shassis qismlari va tashqi manbalardan olingan statik uzatish, masalan, tramvay liniyalari va elektr uzatish liniyalari va hokazo. Agar avtomobilning standart elektron komponentlari, qoida tariqasida, bu kabi muammolarga nisbatan yaxshi himoya va filtrlashni ta'minlasalar, yorug'lik yoki chekish engil davrlari kabi kam ahamiyatli elektr konstruktsiyalari ulardan deyarli himoyalanmaydi. Avtotransportni o'zgartirish vaqtida bu hisobga olinishi kerak. Bugungi kunda mashhurlikka erishayotgan kunduzgi chiroqlar lED yoritgichi, LEDlar yorug'lik chiqaruvchi elementlar sifatida ishlatiladi (LED - yorug'lik chiqaradigan diyot). Elektr nuqtai nazaridan LED juda talabchan iste'molchi hisoblanadi. Nominal rejimda ishlash va shuning uchun belgilangan xizmat muddatini va yorqinlikni saqlash uchun LEDlarni doimiy, aniq o'lchovli oqim, ish zarrachalariga nisbatan, ayniqsa, teskari aylantirishga to'g'ri keladi. Ushbu shartlarga rioya qilmaslik oqibatida siz biron-bir ishlaydigan ko'chada, arzon va xitoylik «klasterlar» bilan mashinaga qarashingiz kerak. Ba'zi LEDlar yorishmaydi, ikkinchisi esa generator bilan yoki vaqtincha o'qituvchilari bilan vaqtincha titrayapti. Achinarli holat. Buning sababi shundaki, bunday klasterlarda, eng yaxshi holatda, oqim cheklash rezistorlari va diyotlar polaritlarni yo'qotishdan himoya qilish va polarizatsiyani bekor qilishdan himoya qilish uchun ishlatiladi, ammo hech qanday filtrlash va stabilizatsiya qilinmaydi. Bundaylardan oddiy sxema Stabillashtirilgan va filtrlangan kuchlanish bilan oziqlantirishda faqat bir ma'no bor (lekin hatto bu holda LEDlarning harorat rejimi hisobga olinmaydi). Shunday qilib, avtomobil tarmog'idagi barcha "axloqsizlik" nozik LED kristallari ustiga to'g'ri keladi, bu ularning erta tanazzulga uchrashiga va yo'q bo'lishiga olib keladi. Shubhasiz, bunga yo'l qo'ymaslik uchun LED'lar stabilizator filtridan o'tkazilishi kerak. Ideal holda, bu oqim stabilizatori bo'lishi kerak, lekin kuchlanish stabilizatori aslida zavodda ishlab chiqariladigan yoritgichlarni yoqish uchun javob beradi, dastlab 12 voltdan kuchlanish uchun mo'ljallangan.
(diqqat bilan, mnogabukaf)Shunday qilib, bizning TZ quyidagilardan iborat: Tarmoqning kirish kuchlanishiga barcha chiqimlar, chikish va shovqinlar bilan kirib, chiqindilarda taxminan 0,3-0,4 amperlik yuk oqimiga ega 12 voltli barqaror turish.
Bu erda birinchi qiyinchilikka duch kelamiz - har xil holatlarda elektr ta'minot tarmog'ining kuchlanishi 12 voltsdan yuqori va past bo'lishi mumkin. O'rtacha kirish voltajining oralig'i 8-16 voltga teng. Shunga muvofiq, har xil holatlarda stabilizator devori yuqorida va pastda ishlaydi. Shuning uchun siz bu parametrlarni barqarorlashtiruvchi vositani (ichki MS KR12EN yoki xorijiy LM7812) ishlatish uchun bunday eng oddiy variantni darhol bekor qilishingiz mumkin, chunki bu chiplar faqat pastga tushirish uchun ishlaydi, ishlayotgan isitishga ta'sir qiladi va chiqim ustidan kamida bir juft voltsli kirish voltajini talab qiladi. Shubhasiz, eng yaxshi tanlovdan foydalanish kerak zarba konverteri kuchlanish va yuqorilagan rejimda ishlashga qodir. Ushbu konvertorni qurish uchun biz SEPIC topologiyasidan (birburchak primer induktor konverteri, assimetrik ravishda yuklangan asosiy induktivli konvertor) va nazorat chipi sifatida biz analogli massaga ega bo'lgan arzon va keng tarqalgan ishlatiladigan MC3x063 dan foydalanamiz.
SEPIC arxitekturasining batafsil tavsifi va unga asoslanib transduserlarning ishlash printsiplari Internetda faqat qidiruv tizimidagi "sepik konvertor" yozuvini yozish orqali topiladi. Bu mavzu juda yaxshi chaynalgan, shu jumladan rus tilida ko'plab maqolalar chop etilgan, shuning uchun biz bu haqda batafsil ma'lumotga ega bo'lmaymiz. Biz endi muhimroqki, septik-konvertor, chiqimning yuqorida va pastida kirish voltajida barqaror chiqish voltajini olish imkonini beradi. Bunday konvertorning parametrlarini hisoblash uslubini va hatto onlayn kalkulyatorni tasvirlaydigan ajoyib maqola mavjud. Aslida, maqolada ko'zda tutilgan sxema - bu avtomobilning o'ziga xosligi uchun qayta ishlangan va ayni saytda mavjud bo'lgan echim.
Zudlik bilan ishora qilish kerak, albatta, kontaktlarning zanglashiga olib asenkron elementi - schottky diode va nazorat chipining nisbatan kam ish chastotasi bor, uning yuk hajmi juda oz. Aslida, 1-1,5 amper, yuk oqimi uchun o'rtacha chegaraga ega, chunki uning o'sishi, kalit, diyot va sarguzashtlardan maksimal oqimlari (o'rtacha uch barobar ko'p) nominal oqim). Albatta, bularning hammasi kuchli bir tranzistor va diodani tashqi issiqlik batareyasi va qalin tel bilan sargılanuvchi rulonlarni qo'llash yo'li bilan hal qilinishi mumkin, ammo shunga o'xshash mahsulot, samaradorlik va issiqlik yo'qotishlarining o'lchamlari mutlaqo qabul qilinishi mumkin emas. Laptop yoki mashina kompyuteri kabi kuchli iste'molchilarni kuchaytirish uchun miltillovchi MS LTC3780 yoki PSU da transformer ajratish bilan sinxronlash konvertrlar kabi boshqa elektronli echimlardan foydalanish kerak. Bizning holatimizda, quyida muhokama qilingan sxema juda mos keladi.
Ikkinchi muammo shovqinlardan himoya qilishdir. Bu juda oson. Chiqish intervalgacha shovqinning turli xil harmonikalarini susaytirish va oqimlarni surtish uchun yaxshi LC filteriga ega bo'lishi kerak. Impuls shovqinidan himoya qilish uchun, eng kamida, ikki yadroli Zener diyoti tushishi bilanoq, bunda deyarli hech qanday ma'no yo'q, bir siqishni yoki televizor-diodni qo'llang.
Quyidagilardan biri ikkita sxematik diagramma bo'lib, ulardan biri voltaj transformatorini va ikkinchisi oqim konvertorini ko'rsatadi. Shunga ko'ra, birinchi masala doimiy voltaj yuk oqimi do'konda xarid qilingan tayyor shisha yoritgichlarni yetkazib berish uchun mos bo'lgan ma'lum chegaralarda o'zgarib turadi, chunki ular allaqachon 12 voltlik kuchlanish uchun mo'ljallangan. Ikkinchi ma'lumot beradi to'g'ridan-to'g'ri oqim kuchlanish muayyan chegaralar ichida o'zgarganda, bu holda elektron 20mA oqim uchun hisoblab chiqilgan - eng ko'p tarqalgan LEDlarning standart oqimi. Bu o'nlab ketma-ketlikdagi LEDlarning zanjirini to'g'ridan-to'g'ri stabilizatorga ulash imkonini beradi, bu sizga foydali bo'lishi mumkin, masalan, faralardagi "kirpiklar" yoki "farishta ko'zlari" kabi uy qurilishi LED yoritgichini yaratgan bo'lsangiz.
Tabiiyki, ularning so'rovlari uchun sxemalar elementlarini qiymatlarini qayta hisoblashdan hech kim bezovta emas.
Karartma ehtimoli kerak emas, bunga ehtiyojimiz yo'q. Tayyor mahsulot 70 dan 20 mm gacha, balandligi 25 mm bo'lgan (yuqori elektrolitlar tufayli, lekin agar kerak bo'lsa past profilli yoki uning yoniga qo'yilishi mumkin) o'lchamlari bor. Kirish va chiqish joylari simlarni ulash-chiqarishni osonlashtiradigan vintli klemenslarni o'rnatish uchun standart o'lchovlarga ega. M3 vintlardagichlari uchun uchta teshik sizdagi taxtani tuzatishga yoki layn uchun qulay joyga ega bo'lishga imkon beradi. Diqqat! Kengash o'rnatiluvchi substrat o'tkazgichsiz bo'lishi kerak, aks holda u hamma narsani qisqartiradi! Mashinani o'rnatishdan oldin, harorat va namlikning o'chirib yuborilishiga ta'sirini kamaytirish uchun taxta panjarasini bir necha qatlamda qoplash tavsiya etiladi.
Shunday qilib, tayyor mahsulot aslida o'xshaydi:
Agar mahsulotni qayta ishlab chiqarishga harakat qilsak, SMD komponentlarini lehimleme tajribasi bo'lmagan odamlar ba'zi qiyinchiliklarga duch kelishi mumkin, shuning uchun bu mavzuga qiziqish mavjud bo'lsa, men mikrofon uchun plitaning tartibini DIP to'plami va an'anaviy o'q qismlari bilan bajarishim mumkin. Albatta, kattalashish kattaligi, chunki u lehim oson bo'ladi.
Dastur sxemasi, Bahor Layot forumi va arxivdagi ma'lumotlar referent yoki bu: Google Disk.
Kostya qutqarishning ulkan ishlari uchun, Meta_Kot
Narxi: 150 ₽ Yo'l oralig'i: 15000 km
Hozirda, LED lampalarsiz mashinani sozlashni tasavvur qilish qiyin. Lekin ba'zan ularning o'rnatilishi, ular yoqib yuborilishi bilan murakkablashadi. Bunday vaziyatga yo'l qo'ymaslik uchun tarmoq o'z qo'lingiz bilan ishlaydigan LEDlar uchun joriy regulyatorni o'z ichiga olishi mumkin. Maqola, uni tayyorlash uchun chiplar misollarini keltirib chiqaradi.
Buni hamma biladi lED amrullari kuchga ehtiyoj o'n ikki volt. Avtotransportda bu qiymat 15 V gacha yetishi mumkin. LED elementlari juda sezgir, bunday otlar ularga salbiy ta'sir ko'rsatadi. LED lampalar yonib ketishi yoki yomonlashishi mumkin (porlash, nosozlikni yo'qotish va hokazo).
LEDlarning uzoqroq ishlashini ta'minlash uchun drayvlar (qarshilar) avtomobilning elektr tarmog'iga qo'shiladi. Tarmoqning beqarorligi bilan doimiy qiymatni saqlaydigan qurilmalar o'rnatiladi. O'zingizning qo'lingiz bilan kuchlanish stabilizatorini yaratishingiz mumkin bo'lgan bir necha oddiy davr bor. Zanjirga kiritilgan barcha komponentlar ixtisoslashtirilgan do'konlarda xarid qilinadi. Qurilmalarni qurish uchun elektrotexnika bo'yicha asosiy bilimlarga ega bo'lish oson bo'ladi.
O'zingizning qo'lingiz bilan 12 voltli oddiy voltaj regulyatorini ishlab chiqish uchun siz 12 V iste'molli mikroto'lqinli bo'lishi kerak. Bunday holatda 12 V LM317 sozlanishi voltaj regulyatori mos keladi. Elektr tarmog'ida ishlaydi, bu erda kirish parametri 40 V ga teng bo'ladi. Qurilmaning barqaror ishlashi uchun sovutish kerak.
LM317-dagi mavjud stabilizator LM317 bankidan oqayotgan katta oqim yoki kirish qiymati o'zgarganda ham, bu qiymat 8 mAgacha bo'lgan kichik oqimni talab qiladi. Bu R3 komponenti yordamida amalga oshiriladi.
R2 elementini qo'llashingiz mumkin, lekin chegaralar kichik bo'ladi. Doimiy qarshilik LM317 bilan, qurilma orqali oqadigan oqim ham barqaror bo'ladi (video muallifi - Garajda yaratilgan).
LM317 roll uchun kirish qiymati 8 mA va undan yuqori bo'lishi mumkin. Ushbu chip yordamida siz DRL uchun mavjud stabilizator bilan tanishishingiz mumkin. Ushbu qurilma zaryad olayotganda, tarmoq ichidagi tarmoq yoki yuk manbasi sifatida harakat qilishi mumkin. LM317 oddiy voltaj regulyatorini yaratish qiyin emas.
Bugungi kunga kelib, ikkita tranzistor yordamida ishlab chiqarilgan 12-voltli mashinaga o'rnatilgan statsionarlashtirilgan qurilmalar mashhur. Ushbu chip DRL uchun voltaj regulyatori sifatida ishlatiladi.
Rezistor R2 - oqim tarqatuvchi element. Tarmoqda oqim kuchlanishi kuchlanish kuchayadi. 0.5 dan 0.6 V gacha bo'lgan qiymatga etib borsa, VT1 elementi ochiladi. VT1 komponentini ochish VT2 elementini yopadi. Natijada, VT2 orqali o'tuvchi oqim kamayadi. Vt2 bilan birgalikda Mosfet maydon ta'sir transistoridan foydalanishingiz mumkin.
VD1 elementlari 8 dan 15 V gacha bo'lgan oraliqda va tranzistorning ishdan chiqishiga qadar juda katta bo'lgan davrda mavjud. Qudratli tranzistor bilan, taxminan 20 V gacha bo'lgan samolyotda o'qishga ruxsat berilishi mumkin. Masofadagi transistorlar eshikdagi ko'rsatkichlar 2 V bo'lganida unutilishi kerak.
Batareyalar yoki boshqa vazifalarni zaryad qilish uchun universal rektiferni ishlatsangiz, R1 qarshiligi va tranzistorni ishlatish kifoya.
Uzoq vaqt oralig'ida ishlaydigan qurilmani yaratish zarur bo'lganda, opamp asosida LEDlar uchun kuchlanish stabilizatori yig'iladi. Bu holda, rektifikatsiya qilingan oqimni o'rnatadigan element sifatida R7 bo'ladi. DA2.2 operatsion kuchaytirgichidan foydalanib siz oqim ta'minot tarkibiy qismidagi kuchlanish darajasini oshirishingiz mumkin. DA 2.1 komponentining vazifasi mos yozuvlar kuchlanishini nazorat qilishdan iborat.
Agar sxemani yaratishda, u 3A uchun mo'ljallanganligini ta'kidlash kerak, shuning uchun bu kerak dolzarbroq, XP2 ulagichiga kelishi kerak. Bunga qo'shimcha ravishda, siz ushbu qurilma barcha tarkibiy qismlarining ishlashini ta'minlashingiz kerak.
Avtomobil uchun ishlab chiqarilgan stabilizator qurilma REF198 ni bajaradigan bir generatorga ega bo'lishi kerak. Qurilmani to'g'ri sozlash uchun R1 qarshiligining kaydırıcısını yuqori holatiga qo'ying va qarshilik R3 reaktif oqim 3A'nın kerakli qiymatini belgilashi kerak. Mumkin harakatlarni qaytarish uchun R, 2 R4 va C2 elementlari ishlatiladi.
Avtomobil uchun rektifier tarmoqda yuqori samaradorlikni ta'minlashi kerak bo'lsa, zarb qismlarini ishlatish tavsiya etiladi, bu esa anahtarlama voltaj regulyatorini yaratadi. Mashhur MAX771 sxemasi.
Zarba oqimi regulyatori 15 vattlik chiqish quvvati bilan ajralib turadi. Elementlar R1 va R2 almashinuvi ko'rsatkichlari. Agar dividendlar zo'riqishida referentdan oshib ketadigan bo'lsa, rektifikator avtomatik ravishda chiqish qiymatini pasaytiradi. Aks holda, qurilma chiqish parametrini oshiradi.
Ushbu qurilmani yig'ish daraja 16 V ga teng bo'lsa, tavsiya qilinadi. R3 komponentlari dolzarb. Ushbu rezistorda yuqori yuk tushishini bartaraf qilish uchun OU elektronga kiritilishi kerak.
Voltaj regulyatorlarini turli komponentlar bo'yicha ko'rib chiqdik. Ushbu sxemalar ishlashni yaxshilash, boshqa ko'rsatkichlarni takomillashtirish orqali murakkab bo'lishi mumkin. Siz o'zingizning qo'llaringiz bilan har doim yaxshilanishi mumkin bo'lgan tayyor chiplardan foydalanishingiz mumkin, aniq vazifalarni bajarishga mo'ljallangan qurilmalar yaratasiz.
Mashinada ishlaydigan LEDlar uchun mikrosxemalar ishlab chiqish maxsus bilim va tajribani talab qiluvchi murakkab va murakkab ishdir. Ularning yo'qligida istalgan natijaga erishish qiyin bo'ladi.
Biroq, yuqorida ko'rsatilgan tartibda LEDlar uchun oddiy oqim regulyatorini diqqat bilan yig'ish orqali tajriba to'planishi mumkin. Avtomobilingizda o'rnatilgan LED lampalar bilan kunduzi ishlaydigan chiroqlar uchun foydalanish mumkin.
LEDlarni yoqishdan saqlaydigan qurilma qanday yaratilishi haqida video (video muallifi: Jacob TANK_OFF).
