Elektr dvigatelining pasportida mildagi nominal yukda oqim ko'rsatilgan. Agar, masalan, 13.8 / 8 A ko'rsatilgan bo'lsa, demak, bu 220 Vt quvvatda va nominal yukda vosita yoqilganda tarmoqdan iste'mol qilinadigan oqim 13,8 A bo'ladi. 380 V tarmoqni tarmoqdan yoqqaningizda, 8A oqimi iste'mol qilinadi, ya'ni kuchlarning tengligi: √ 3 x 380 x 8 = √ 3 x 220 x 13.8.
Ushbu ilovalar odatda maxsus motorlar va tegishli o'tish mexanizmlarini talab qiladi. Yukning yuk torque egri murakkab bo'lsa va mexanizmi vosita torku sobit bo'lmasa, hisobni 5-rasmda ko'rsatilgandek alohida mintaqalarga ajratish tavsiya etiladi.
Endi alohida hududlar uchun tezlashuv vaqti va segmentda kuchga ega bo'lgan o'rtacha tezlashtirish vaqtlari hisoblab chiqiladi va har bir alohida tezlik segmenti uchun qo'shiladi. Endi, tezlashtirishning doimiy bo'lmagan momentini boshlash vaqtini hisoblash uchun tenglama beriladi.
Dvigatelning nominal kuchini bilish (pasportdan) uning nominal oqimini aniqlashi mumkin. Dvigatel yoqilganda uch fazli tarmoq 380 Vt qiymatli oqim quyidagi formula bo'yicha hisoblab chiqilishi mumkin:
I n = P n / (√3U n x ē x cosf),
Shakl. 1. Elektr motorining pasporti. Nominal quvvat - 1,5 kV, nominal qiymati - 380 V bo'lgan kuchlanish - 3,4 A.
Argumentlar moment uchun tezlashuv vaqti. Ularning har birining qiymati tenglama 2da bir xil bo'lgan hollarda, bundan tashqari. Bu barcha zonalarning yig'indisini harakatsizlik momentini va tezligining o'zgarishini aks ettiradi. Bu vaqt deyarli tenglama tomonidan hisoblangan vaqtga teng. 6-rasmda modellashtirish yo'li bilan olingan tezlik va vaqtning egri ko'rsatilib, grafika tezlikni vaqt bilan ortib borayotganligini ko'rsatadi va taxminan 7 soniyadan keyin nominal qiymatga yaqinlashadi, bu matematik tenglama bilan hisoblangan natijaga mos keladi.
Ushbu maqolada turli xil boshlang'ich usullari bilan bir vaqtda mos kelmaydigan vosita boshlang'ich vaqtining ahamiyati bayon etilgan. Ikkala yondashuvning natijalari bir xil ekanligi aniqlandi. Quvvatli elektr motori elektr energiyasiga juda oz ta'sir qiladi, chunki motorli sariqlik faollashtirilgunga qadar deyarli qisqartiriladi. Quvvat yoqilganda, vosita yuk ostida nominal tezlikda ishlayotgan vaqtda, oqim oqimdan bir necha marta ko'proq bo'lishi mumkin. Oqim oqimi faqat bir soniyagacha davom etadi.
Ma'lum samaradorlik bo'lmasa. Masalan, motorda pasport plastinkasi mavjud bo'lmagan holda, uning nominal oqimi "kVt uchun ikki amper" nisbati bilan kichik xato bilan aniqlanishi mumkin. agar dvigatelning nominal quvvati 10 kVt bo'lsa, u holda iste'mol qilinadigan oqim taxminan 20 A ga teng bo'ladi.
Rasmda ko'rsatilgan vosita uchun bu nisbat (3.4 A ≈ 2 x 1.5) ham saqlanadi. Ushbu nisbati ishlatganda oqimlarning aniq qiymatlari 3 kVtdan quvvatga ega motorlar bilan olinadi.
To'g'ri boshlang'ich oqimi hisoblash mumkin emas, lekin ishlab chiqaruvchi hujjatlari buni ko'rsatmasa, oralig'i aniqlanishi mumkin. Motordagi dvigatel yorlig'ini o'qing va undagi kuchlanishni toping. Milliy elektr qoidasi barcha vositalarning motorning elektr ishlashiga oid ma'lumotlarni taqdim etadigan yorlig'i borligini ko'rsatib beradi.
Qulflangan rotorning harf kodini yoki dvigatel yorlig'idagi "Qulflangan rotor kodini" toping. Ushbu harflar chalkashliklarni oldini olish uchun chiqarilgan. O'ngdagi xatning kodini kiriting va belgilangan oraliqni toping. Bu diapazon minglab volt-amper yoki kilovotlarda ko'rsatilgan.
Dvigatel ishlamayotganda tarmoqdan ozgina oqim sarflanadi (tok kuchsiz). Yuk ko'tarilganligi sababli, joriy iste'mol kuchayadi. Borayotgan oqim bilan sarg'ishning isishi kuchayadi. Yuqori darajada haddan tashqari ortiqcha yuklanish kuchayib borayotgan oqim vosita sarg'ishlarining qizib ketishiga olib keladi va izolyatsiyani (elektr yonishi yonib ketish) xavfini keltirib chiqaradi.
Har bir raqamni 1 oralig'ida ko'paytiring, har bir natija yorlig'ida topilgan vosita kuchlanish bilan bo'linadi. Olingan diapazon dastlabki oqim oralig'idir. 230 voltli vosita kuchlanishini ajratish dastlabki oqim oralig'ini 8 dan 1 ampergacha beradi.
Ishlash oqimi faqat vaqtinchalik bo'ladi va agar elektron to'sarni to'g'ri qiymati bo'lsa, u joriy oqimdagi soniyasining bir qismini uzib bo'lmaydi. Dvigatel sariqlari faollashtirilganda ular oqimga qarshilik ko'rsatadi va oqim tushib ketadi. Dvigatel to'liq tezlikka yetganda, mavjud daraja to'liq namlanuvchi tok kabi vosita namlagichida ko'rsatilgan darajada bo'ladi.
Tarmoqni ishga tushirish vaqtida elektr qidiruvi nominal tokni sarflaydi, bu nominal tokdan 3-8 marta ko'p bo'lishi mumkin. Joriy o'zgarishning tabiati grafada ko'rsatilgan (2-rasm, a).
Shakl. 2. Dvigatel tomonidan tarmoqdan (a) iste'mol qilinadigan oqimning o'zgarishi va tarmoqdagi voltaj o'zgarishlariga yuqori oqimning ta'siri (b)
Ishlash chastotasini aniqlash uchun kuchlanish muhim ahamiyatga ega. Agar vosita yorlig'i bir necha kuchlanish ko'rsatayotgan bo'lsa, unda ishlatiladigan kuchlanishni aniqlash kerak. Dvigatel yopilganda o'lchash uchun oson joy. Chastotani turi o'lchov usuli bilan belgilanadi. Ikki issiq aloqalar orasidagi uch fazali oqimni o'lchab, uni ikki baravar oshiring. Alohida faz oqimi ikkita issiq terminali o'rtasida o'lchanadi. Faqatgina fazali oqim issiq terminaldan ergacha o'lchandi.
Elektr dvigatellari nominal zo'riqish va chastotaga ega va motor namlagichida mavjud bo'lgan to'liq yuk oqimiga ega. Motorlar nominal zo'riqishida va chastotada ishlashi kerak, va keyinchalik vosita yuki haqiqiy vosita tokini nominal to'la yuk oqimi bilan taqqoslab aniqlanishi mumkin. Motorlar ortiqcha yuklanganida isitiladi, bu esa izolyatsiyasining davomiyligini pasaytiradi. Ammo, agar dvigatelning namunasi xizmat ko'rsatish faktorini keltirsa, vosita bu miqdorda shikast etkazmasdan ortiqcha yuklanishi mumkin.
Har bir o'ziga xos vosita uchun boshlang'ich oqimining aniq qiymati qiymatni bilish orqali aniqlanishi mumkin joriy oqim stavkalari - Men boshlayman / nomim. Dastlabki oqimni ko'pligi dvigatelning texnik xususiyatlaridan biri bo'lib, u kataloglarda mavjud. Ishning boshlang'ich oqimi quyidagi formula bilan aniqlanadi: start = I n x (start / I nom). Misol uchun, 20 A nominal vosita oqimi va 6 boshlang'ich oqim nisbati bilan boshlang'ich oqimi 20x6 = 120 A ni tashkil qiladi.
Motor namlagichidan nominal kuchlanish va chastotani kiriting. Motordagi quvvat manbai nominal voltajga mos kelishiga ishonch hosil qiling. Agar bu raqamlar bir-biriga mos kelmasa, unda vosita oqimi o'lchami motorli isitish va ortiqcha yuklanishning haqiqiy ko'rsatkichini bermasligi mumkin.
Motor namlagichdan nominal to'la yuk oqimi bo'yicha bo'linadi. Bu mexanizm uchun yuk omili bo'ladi. Buning ma'nosi, vosita 10% gacha oshirilgan. Yuk koeffitsienti 0 yoki undan kichik bo'lsa, vosita haddan tashqari yuklanmaydi. Xizmat faktori uchun vosita namunasini tekshiring. Ko'pgina motorlar xizmat ko'rsatish faktoriga 15 baholanadi, bu esa motorni zarar etkazmasdan 15% gacha oshirishi mumkin. Agar 2-bosqichdan olingan namunadagi vosita 15 funktsiyaga ega bo'lsa, uning ortiqcha yuklanishi maqbul bo'ladi va vosita zarar etkazmasdan ishlashi mumkin.
Ishlashning haqiqiy miqdorini bilish uchun sigortalarni tanlash, elektron to'xtatuvchini tanlashda elektromagnit releflarning ishlashini tekshirish va dastlab tarmoqdagi kuchlanish miqdorini aniqlash uchun zarur.
Tarmoqning odatda mo'ljallanmagan katta boshlang'ich oqimi tarmoq voltajida sezilarli pasayishlarga olib keladi (2-rasm, b).
Atrof muhit temperaturasi va izolyatsiyalash klassi uchun vosita namlagichini tekshiring. Elektr motorlari odatda 40 daraja atrof-muhit haroratida ishlashga mo'ljallangan. Dvigatel har doim nominal muhit harorati ostida juda yaxshi muhit haroratida ishlayotgan bo'lsa, vosita shikastlanmasligi mumkin. Nominal atrof-muhit haroratiga qarab, yangi yorlig'i haqida ma'lumot olish uchun ishlab chiqaruvchilar bilan bog'laning.
Agar vosita yalıtım harorati bilan ishlayotgan bo'lsa, ancha past bo'ladi maksimal haroratDvigatelning shikastlanmagan holda yukni yuklab olish mumkin. Agar start-up paytida kutilmagan haddan tashqari oqim muhofazasi yuzaga kelsa, bu dastlabki oqim normal chegaralarni oshiradi degan ma'noni anglatadi. Natijada, maksimal ozodlikka erishish mumkin, umr muddati qisqartirilishi va hatto ba'zi qurilmalar ham yo'q bo'lishi mumkin. Bunday holatlardan qochish uchun jihozni ortiqcha ishlashni hisobga olish kerak. Jadvalga ko'ra, jadvallar 1-turdagi yoki 2 turdagi muvofiqlashtirishni olish uchun elektron to'sar, kontaktor va termal röleykaning kombinatsiyasini ko'rsatadi, ba'zida bu qiymat 25 martaga etadi. . Yuqori samaradorlikli motorlar bozorda mavjud bo'lishiga qaramasdan ularning amaldagi oqimlari standart motorlarning ba'zi birlari bilan bir xil.
Agar biz manbadan motorga o'tkaziladigan simlarning qarshiligini 0,5 Ohm ga teng bo'lsa, nominal oqim I n = 15 A va boshlang'ich tokini nominal tokning besh barobarini tashkil etadigan bo'lsak, dastlabki paytdagi simlardagi kuchlanish halokati 0,5 x 75 + 0 bo'ladi, 5 x 75 = 75 V
Dvigatel terminallarida, shuningdek, ishlaydigan elektr motorlari yaqinidagi terminallarda 220 - 75 = 145 V bo'ladi. Voltning bu kabi pasayishi ishlaydigan motorlarning tormozlanishiga olib kelishi mumkin, bu tarmoq oqimi va portlagan sigortaların yanada yuksalishiga olib keladi.
Boshlang'ich delta boshlang'ichi, statik yumshoq boshlang'ich moduli yoki o'zgaruvchan tezlikni drayveri yordamida tushish oqimini pasaytiradi. Qo'shimcha ma'lumot uchun "Asinxron motorlar". Texnik va moliyaviy sabablarga ko'ra, etkazib berilgan tokni qisqartirish odatda foydalidir asenkron motorlar. Bunga motorlarning kuchini ta'sir qilmasdan kondansatörler yordamida erishish mumkin.
Ushbu printsipni asenkron motorlarni ishlatishga tatbiq etish odatda «kuch-faktorni yaxshilash» yoki «kuch-quvvat omilini to'g'irlash» deb ataladi. "Power Factor Correction" bobida aytib o'tilganidek, indüksiyon vosita uchun taqdim etilgan aniq kuch şantiye bog'liq kondansatörler yordamida sezilarli darajada azaltılabilir.
In elektr lampalar Dvigatelni ishga tushirish paytlarida issiqlik kamayadi (chiroqlar "chirog'i"). Shuning uchun, elektr motorlarini ishga tushirayotganda ular dastlabki oqimlarni kamaytirishga intiladi.
Dastlabki oqimni kamaytirish uchun yulduzdan deltaga o'tishni amalga oshiradigan statorli sarg'ish vosita bilan ishlaydigan start mexanizmi foydalanish mumkin.Bunday holda, o'zgarishlar voltajı √ V marta kamayadi va shunga qarab, dastlabki oqim cheklangan. Rotor ma'lum tezlikka etgach, stator sariqlari delta pallaga o'tadi va kuchlanish nominalga teng bo'ladi. Anahtarlama odatda vaqt yoki oqim o'rni yordamida avtomatik ravishda amalga oshiriladi.
Reaktiv quvvat kompensatsiyasi, ayniqsa, kam quvvatda ishlaydigan motorlar uchun tavsiya etiladi. Quvvatni kuchaytirgandan so'ng motorga berilgan oqim aniqlanadi. Ushbu nashrdagi qo'shimcha ma'lumotlar muayyan ish uchun eng yaxshi vosita turini tanlashga ta'sir qiladigan boshqa muhim sohalarni qamrab oladi.
Dvigatellar, sigortalar, termik ortiqcha yuk muhofazasi va vosita boshlang'ichlari keyinroq e'lon qilinadi. Ushbu nashrdagi ma'lumot faqat ushbu turga nisbatan qo'llaniladi va boshqa turlarga tatbiq etilmaydi. 3-fazali asenkron elektrod birligi sincap kafesli rotor Ushbu mexanizmda temir plitalardan iborat rotorga ega, lekin rotorda sariqlik yo'q; shuning uchun cho'tkalar, kalitlarga yoki silliq halqa yo'q. Barcha o'rashlar statorda joylashgan bo'lib, u ham shimoliy va janubiy qutblarga ega bo'lgan turli xil temir laminatlardan iborat.
Shakl. 3. Stator sarguzashtlarini yulduzdan uchburchakka almashtirish bilan elektr motorini ishga tushirish sxemasi
O'tkazish elektr energiyasi Kinetik turli xil elektr motorlar yordamida amalga oshiriladi. Ushbu jihozlar zamonaviy ishlab chiqarishda va kundalik hayotda keng qo'llaniladi. Tez-tez elektr motorlar mexanik mexanizmlar va mexanizmlarning funktsiyasini bajaradi, nasos uskunalarini, shamollatish tizimlarini va boshqa ko'plab qurilmalarni va asboblarni ishlashini ta'minlaydi. Bunday keng qo'llanilgani sababli elektr motorining quvvatini hisoblash muhim ahamiyatga ega. Ushbu maqsadlar uchun muayyan ish sharoitlari bilan bog'liq hisob-kitoblarni amalga oshirishga imkon beradigan ko'plab usullar ishlab chiqildi.
Dvigatel chastotaning chastotasi bilan belgilanadigan sobit tezlikda va magnit qutbning juftligi sonining ko'pligi bilan ishlaydi. To'liq yukda kam miqdorda surish tezligi bundan mustasno, jiddiy isib ketmasdan past tezlikda ishlamaydi.
Oqim va kuchlanish xususiyatlari Dvigatel toki. Moment joriy oqim tomonidan yaratiladi; oqim qancha yuqori bo'lsa, Turkiy chiqishi ham shuncha yuqori bo'ladi. Oqim ham sariqlarning harorat ko'tarilishidan mas'uldir. Past kuchlanish, noto'g'ri chastota yoki Turkcha haddan tashqari yuk kabi nominal nominal qiymatdan oshib ketishiga olib keladigan har qanday operatsion holat anormal harorat ko'tarilishiga olib keladi.
Elektr dvigatellarining ko'p turlari va modifikatsiyalari mavjud. Har birining o'z kuchi va boshqa parametrlari bor.
Asosiy tasnifi bu qurilmalarni doimiy va elektr motorlarga ajratadi. aC oqimi. Birinchi variant juda kam ishlatiladi, chunki uning ishlashi manbaning mavjudligini talab qiladi to'g'ridan-to'g'ri oqim yoki aylanadigan qurilma o'zgaruvchan kuchlanish to'g'ridan-to'g'ri oqimda. Zamonaviy ishlab chiqarishda ushbu shartni amalga oshirish uchun qo'shimcha qo'shimcha xarajatlar talab etiladi.
Odatda, motorlar nominal zo'riqishida 90% gacha bo'lishi mumkin, va g'ayritabiiy harorat oshishiga qaramasdan, izolyatsiyaga zarar etkazadigan darajada katta bo'lmaydi. Biroq, uning boshlang'ich oqimi va parchalanish oqimi odatdagidan yuqori bo'ladi. Shu bilan birga, simli aloqa, sug'urta va termal ortiqcha yuklarni mos ravishda moslashtirish kerak. Bundan tashqari, dvigatel shovqini sezilarli darajada oshadi va istalmagan bo'lishi mumkin.
To'liq yukdagi kuchlanish fazalar o'rtasida muvozanat bo'lmasa, vosita nosozligi yoki elektr ta'minot liniyasi muvozanat emas. Xatoning qayerdaligini aniqlash uchun birinchi navbatda barcha bosqichlar kuchlanishini o'lchang. Keyin barcha kuchlanish bosqichlarini bir bosqichga o'tkazing va o'lchovlarni takrorlang. Qayta ulaganda yuqori kuchlanish tezlashadi, quvvat liniyasi muvozanatlashtirilmaydi. Tuzatish choralari quyida keltirilgan.
Biroq, muhim kamchiliklarga qaramay, shahar motorlari yuqori boshlash vaqti va juda yuqori yuklarni ham barqaror ishlashi mumkin. Uning sifati tufayli ushbu agregatlar elektr transportida, metallurgiya va mashinasozlik sanoatida keng qo'llaniladi.
Biroq, aksariyat zamonaviy uskunalar AC motorlar bilan ishlaydi. Ushbu qurilmalarning ta'siri asos bo'lib, u Supero'tkazuvchilar muhiti yaratadi. Magnit maydon sarg'ish yordamida, oqimlarning oqimi yoki doimiy magnitlardan foydalangan holda yaratiladi. AC vosita bo'lishi mumkin.
Sinxronlashtiruvchi elektr motorlaridan foydalanish doimo aylanish tezligini talab qiladigan asboblarda qo'llaniladi. Ular shahar generatorlar, nasoslar, kompressorlar va shunga o'xshash boshqa qurilmalar. Turli modellarning o'zlari bor texnik xususiyatlari. Misol uchun, aylanish tezligi qiymati daqiqada 125-1000 dyuymli diapazonda va quvvat 10 ming kVga teng bo'lishi mumkin.
Ko'pgina dizaynlarda rotorda joylashgan qisqa konturli sarg'ish mavjud. Uning yordami bilan, agar kerak bo'lsa, amalga oshiriladi asinxron boshlash, keyin sinxronlash vosita odatdagidek ishlaydi va elektr energiyasini yo'qotadi. Ushbu motorlar kichik o'lchamli va yuqori mahsuldorlikka ega.
Sanoat sohasida AC induksion motorlar ancha keng tarqalgan. Ularning juda tezligi bor. magnit maydoniRotorning aylanish tezligidan sezilarli darajada yuqori. Bu qurilmalarning muhim kamchiliklari, yuklarning kamligi bilan me'yorning 30-50% gacha bo'lgan samaradorligi pasayadi deb hisoblanadi. Bundan tashqari, ishga tushirish vaqtida joriy ko'rsatkichlar ishlash ko'rsatkichlariga nisbatan bir necha marotaba katta bo'ladi. Ushbu muammolar chastota konvertorlari va yumshoq startnerlar yordamida o'chiriladi.
Asenkron motorlar bunday uskunalarda tez-tez ishlatib turish va o'chirishni talab qiladigan vositalar, masalan, liftlar, vestler va boshqa qurilmalarda qo'llaniladi.
Nasoslarni o'rnatish uchun elektr motorini tanlash, avvalo, suv ta'minotining sxemasiga bog'liq. Ko'p hollarda suv ta'minoti suv idishi yoki suv solingan qozon yordamida amalga oshiriladi. Butun tizimni haydash uchun asenkron motorlar bilan markazlashtirilgan pompalar qo'llaniladi.
Optimal pompa quvvatini tanlash suyuqlikning ta'minoti va bosimiga bog'liq holda amalga oshiriladi. Nasosi oqimi QH 1 soat ichida berilgan litrda o'lchanadi va l / s deb nomlanadi. Bu parametr quyidagi formula bilan belgilanadi: Qn = Qmaxch = (kch x ksut x Qrs.sut) / (24 n), bu erda Qmaxch soatlik suvning maksimal iste'moli, l / h, kch soatlik oqimning usulsüzlük koeffitsienti xsth - usulsizlik koeffitsienti kunlik oqim tezligi (1.1 - 1.3), ē - suv sarfini hisobga olgan holda, nasos agregati samaradorligi), Qav.day - o'rtacha kunlik suv sarfi (1 / kun).
Toza suv bosimi kerakli bosim sharoitida qattiq joyga etkazilishini ta'minlashi kerak. Kerakli nasosi boshlig'i (HHP) parametrlari, statik boshni (Hc) qiymatini, quvur quvurlarini yo'qotishlarni (Hn) va yuqori (xandak) va pastki (Rnu) orasidagi bosim farqi bilan birga aniqlaydigan assimilyatsiya balandligi (HVS) va deşarj balandligiga (NNG) darajasi.
Boshning qiymati H = P / rg ga teng bo'ladi, bu erda P - bosim (Pa), r - suyuqlik zichligi (kg / m 3), g = 9.8 m / s2 gravitatsiyaviy tezlashtirish, g suyuqlik og'irligi (kg / m 3), quyidagi formula olinadi: HNTP = Hc + Hn + (1 / r) x (xandak - Rnu).
Katalogda suv oqimini va boshni hisoblab chiqqandan so'ng, eng mos parametrlarga ega bo'lgan nasosni tanlash mumkin. Elektr dvigatelining kuchi bilan yanglishmaslik uchun, quyidagi formula bilan aniqlanadi: PDA = (kz x r x Qn x Hn) / (ēn x ēp), bu erda kz nasos elektr motorining kuchiga bog'liq bo'lgan va 1.05 - 1.7 ga teng bo'lgan xavfsizlik faktori. Ushbu indikator quvur liniyasining bo'shashmasligi, quvurlarning yorilishi va boshqa omillar tufayli yuzaga kelishi mumkin bo'lgan suv oqimlarini hisobga oladi, shuning uchun nasoslar uchun elektr motorlar ba'zi quvvat zaxiralariga ega bo'lishi kerak. Quvvat qanchalik katta bo'lsa, xavfsizlik faktori qanchalik past bo'lishi mumkin.
Masalan, nasosning 2 kVt quvvatga ega quvvati - kz = 1,5, 3,0 kVt - kz = 1,33, 5 kVt - kz = 1,2, kuchlanish 10 kVt dan ortiq - kz = 1,05 - 1,1 . Boshqa parametrlarni anglatadi: ēp - transfer effektivligi (to'g'ridan-to'g'ri uzatish - 1,0, V kayışlı - 0,98, dişliler - 0,97, tekis vaqtda 0,95), piston pompalarının 0,7-0,9, ēn - , 4 - 0,8, vorteks 0,25 - 0,5 ga teng.
Muayyan kompressor ishlashi uchun eng munosib elektr motorini tanlashda bu mexanizmning doimiy ishlashi va doimiy yukni hisobga olish kerak. Kerakli dvigatelning R-DV-ni hisoblash asosiy mexanizm milining quvvatiga muvofiq amalga oshiriladi. Bunday holda, mexanik uzatishning oraliq bog'lanishida yuz beradigan zararlar hisobga olinishi kerak.
Qo'shimcha omillar kompressor uskunasini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan ishlab chiqarish quvvati, maqsadi va tabiati. Ular ma'lum bir ta'sirga ega bo'lib, shuning uchun uskunalar kichik darajada ishlashni talab qilishi mumkin, ammo ishlashni to'g'ri darajada ushlab turish uchun doimiy o'zgarishlar kiritilishi mumkin.
Quyidagi formulada vosita kuchini aniqlang: 
unda:
Ish A alohida formula bilan hisoblanadi: A = (Au + Aa) / 2, bu erda Au va Aa izotermik va adiyabatik siqishni ifodalaydi.
Kerakli bosim paydo bo'lishidan oldin bajarilishi kerak bo'lgan ishning qiymati quyidagi jadval yordamida aniqlanadi:
|
P 2, 10 5 Pa |
||||||||
|
A, 10 -3 J / m 3 |
Odatda kompressorning ishlashi uzluksiz ishlash bilan tavsiflanadi. Qaytarilishi mumkin elektr drayvlar, qoida tariqasida, yo'q bo'lib, uni yoqish va o'chirish juda kam. Shuning uchun, eng yaxshi variant, ta'minlash normal ish kompressorlar, sinxronlashtiruvchi elektr mexanizmi bo'ladi.
Tarafdorlar ko'plab sohalarda keng qo'llaniladi. Umumiy maqsadlar uchun asboblar toza havoda, 80 ° dan past haroratlarda ishlaydi. Havo ko'proq yuqori isitma maxsus issiqlikka chidamli fanatlar yordamida harakatlanadi. Agar agressiv yoki portlovchi muhitda ishlash kerak bo'lsa, bu holatlarda korroziyaga qarshi va portlashga qarshi bo'lgan qurilmalar modellari qo'llaniladi.
Operatsion printsipiga muvofiq, fan moslamalari markaziy va radiusli va eksenel bo'lishi mumkin. Dizaynga qarab, ular 1000 dan 15000 Pagacha bo'lgan bosimlarni rivojlantiradilar. Shuning uchun fanni haydash uchun zarur bo'lgan quvvat ishlab chiqarilishi kerak bo'lgan bosim asosida hisoblanadi.
Buning uchun formuladan foydalaniladi: Nb = hb · Qb / 1000 · rentabellik uchun kuch (kW), Hb fan (Pa) tomonidan ishlab chiqarilgan bosim, Qb esa o'zgaruvchan havo miqdori (m 3 / s) , samaradorlik - ishlash koeffitsienti.
Elektr motorining kuchini hisoblash uchun formuladan foydalaniladi:
bu erda parametr qiymatlari quyidagicha:
Ushbu formula siz markazlashtirilgan va eksenel fanatlar uchun elektr motorlarining kuchini hisoblash imkonini beradi. Santrifugal tuzilmalar uchun samaradorlik 0,4-0,7, eksenel tuzilmalar uchun esa 0,5-0,85 ni tashkil etadi. Boshqa dizayn xususiyatlari, barcha turdagi elektr motorlar uchun maxsus kataloglarda mavjud.
Quvvat zahirasi juda katta bo'lmasligi kerak. Juda yuqori bo'lsa, chalg'igan samaradorligi sezilarli darajada kamayadi. Bunga qo'shimcha ravishda, AC motorlarida kuch omili kamayishi mumkin.
Dvigatelni ishga tushirish vaqtida uning mili statsionar bo'lib qoladi. Uni ochishni boshlash uchun, ko'proq nominal harakatni qilish kerak. Shu munosabat bilan dastlabki oqim ham nominaldan oshadi. Shaftni ochish jarayonida oqimning asta-sekin kamayishi kuzatiladi.
Chuqurlikdagi oqimlarning ta'siri, asosan, to'satdan kuchlanishning pasayishi natijasida uskunaning ishlashiga salbiy ta'sir ko'rsatadi. Salbiy ta'sirini kamaytirish uchun turli usullar qo'llaniladi. Tezlashtirish jarayonida vosita davrlari yulduzdan uchburchakka o'tadi, ulardan foydalaniladi chastotali konvertorlar va elektron yumshoq startnerlar.
Dastlab, nominal vosita oqimi qiymati uning turiga va nominal kuchiga ko'ra hisoblanadi. DC qurilmalar uchun formula quyidagicha ko'rinadi:
AC motorlarda nominal oqim boshqa formula bilan belgilanadi:
Barcha ko'rsatkichlar tegishli belgilarga ega:
Nominal oqimni hisoblab chiqqandan so'ng, quyidagi formula bo'yicha boshlang'ich oqim qiymatini hisoblash mumkin: 
unda:
Har bir dvigatelda ishlaydigan dastlabki oqim hisoblanadi elektr davri. Uning kattaligiga ko'ra, butun devorni himoya qilish uchun elektron to'suvchi tanlanadi.
Dvigateldagi yuk uning ish tartibi bilan belgilanadi. Foydalanish shartlariga bog'liq holda o'zgarishsiz qolishi yoki o'zgarishi mumkin. Dvigatel tanlashda kutilgan yukning tabiati va qiymati hisobga olinishi kerak. Ushbu omilni hisobga olgan holda elektr motorining kuchi hisoblab chiqilgan.
Elektr motorlari ishlaydigan usullar:
