Umumiy ma'lumot.
Har uch fazali asenkron vosita 380/220 dan 220/127 gacha bo'lgan ikkita nominal uch fazali tok kuchlanishlari uchun mo'ljallangan. Eng ko'p uchraydigan 380 / 220V motorlar. Motor 380 V uchun yoki "Delta" ga 220 V ga ulash orqali motorlarni "yulduzga" ulash orqali bir kuchlanish bilan almashtiriladi. Agar vosita yuk ko'targichlari o'rnatilgan 6 ta terminalga ega terminalda blokli bo'lsa, o'tish moslamalarini . Agar dvigatelda blok bo'lmasa va 6 ta pin mavjud bo'lsa, ular odatda har birida 3 ta pinada yig'iladi. Bir nurda, o'rash boshlang'ichlari to'planadi, boshqa uchlarda (diagrammada sarg'ishning boshlanishi nuqta bilan ko'rsatilgan).
Bu holda, "boshlanish" va "oxir" shartli tushunchalar bo'lib, sariq yo'nalishlari to'g'ri keladi, ya'ni "yulduz" misolida sariqlarning boshlanishi va uchlari nol nuqtasi bo'lishi mumkin, va "uchburchakda" - sariq ketma-ketlikda, ya'ni oxirning boshidan oxirigacha bog'lanishi mumkin. To'g'ri "uchburchak" ga ulanish uchun siz har bir sarg'ishning natijalarini aniqlab, juftlarni kengaytirib, quyidagilarni ulashingiz kerak. sxema:
Agar bu devorni kengaytirsangiz, bu sariqlarning "uchburchak" bilan biriktirilishi kuzatiladi.
Agar vosita faqat uchta kabelga ega bo'lsa, vositani qismlarga ajratib qo'yish kerak: blokni yon tomonidagi qopqoqni echib oling va sariqlikdagi uch simli simni ulang (barcha boshqa simlar 2 ga ulangan). Uch simni ulash yulduzning nol nuqtasidir. Ushbu 3 ta simlar sinib, ularni simobga solib, ularni bir to'plamga birlashtirsin. Shunday qilib, bizda allaqachon uchburchak shaklida ulanishi kerak bo'lgan 6 simni bor.
Uch fazali vosita bitta fazali tarmoqlarda juda muvaffaqiyatli ishlashi mumkin, ammo kondansatkichlar bilan ishlashda mo''jizalarni kutish mumkin emas. Eng yaxshi holatda elektr quvvati nominalning 70% dan ko'prog'ini tashkil qiladi, dastlabki moment katta boshlang'ich quvvatga, turli xil yuklarni ishchi kuchini tanlashda qiyinchiliklarga bog'liq. Bir fazali tarmoqdagi uch fazali vosita uzviylikdir, lekin ko'p hollarda bu yagona usul. Ishlaydigan kondensatorning imkoniyatlarini hisoblash uchun formulalar mavjud, ammo men ularni quyidagi sabablarga ko'ra noto'g'ri deb hisoblayman: 1. Nominal energiya bo'yicha hisoblash amalga oshiriladi va qidiruvi kamdan-kam hollarda ushbu rejimda ishlaydi va motor quyi yuklanganida ishlaydigan kondansatörning ortiqcha quvvati tufayli isinadi va natijada sariqlikda mavjud. 2 Nominal imkoniyatlar uning holatida ko'rsatilgan kondansatör haqiqiy +/- 20% dan farq qiladi, bu ham kondanserda emas. Agar siz alohida kondansatörning hajmini o'lchasangiz, u ikki barobar yoki kattaligi kichik bo'lishi mumkin. Shuning uchun, uchburchakning har bir nuqtasida oqimni o'lchab, imkoniyatlarning muvofiqligini maksimal darajada oshirishga harakat qiladigan ma'lum bir dvigatel uchun imkoniyatni va muayyan yukni tanlashni taklif qilaman. Bir fazali tarmoq 220 V kuchlanishli ekan, vosita "delta" sxemasiga muvofiq ulanishi kerak. Dvigatelni ishga tushirishni boshlash uchun siz faqatgina ishlaydigan kondanserni ishlating.
Dvigatelning aylanish yo'nalishi kondensatorning (a nuqtasining) b yoki c nuqtasiga ulanishiga bog'liq.
Deyarli indikativ kondansatör sig'imi sl bilan aniqlanishi mumkin. quyidagi formula mavjud: Cff = P W / 10,
bu erda C mikrofaradlardagi kondansativning quvvati, P - vattdagi dvigatelning nominal kuchi. Bir boshlang'ich uchun yetarli bo'ladi va muayyan ish bilan dvigateldan so'ng aniq sozlashni amalga oshirish kerak. Ishlash kuchlanishi kondansatör tarmoq voltajından yuqori bo'lishi kerak, lekin amaliyot sobiq Sovetning ekanligini ko'rsatadi qog'oz kondansatörleri 160V darajasida baholandi. Va ular hatto axlatda ham topish osonroq. Matkapadagi motorim boshlang'ichdan tuproqli qutidagi paxta himoyasi uchun ajratilgan bunday kondansatörler bilan ishlaydi, men necha yil va har bir narsaning buzilmaganini eslay olmayman. Men bunday yondashuvni, faqat aks ettirish uchun ma'lumotni chaqirmayman. Bundan tashqari, siz 160 va Volt konnektorlarini seriyali ravishda yoqsangiz, biz ikki marta quvvatni yo'qotamiz, lekin ish kuchlanishi 320Vga ikki barobar kuchayadi va kerakli quvvat hajmini yig'ish uchun bir juft bunday kondansatkichdan foydalanish mumkin.
Dvigatellarni 1500 rpm dan yuqori tezlikda kiritish yoki ishga tushirish vaqtida yuklash qiyin. Bunday hollarda, sizning quvvatingiz mexanik yukga bog'liq bo'lgan boshlang'ich kondansatgichni qo'llash kerak, eksperimental ravishda tanlanadi va taxminan 1,5-2 barobarga qadar bo'lgan ish kondensatoriga teng bo'lishi mumkin. Kelajakda, ravshanlik uchun, ish bilan bog'liq barcha narsalar yashil bo'ladi, boshlang'ich bilan bog'liq bo'lgan barcha narsa qizil bo'ladi, ko'kning inhibisyonu uchun.
Eng oddiy holatda, boshlang'ich kondansatgichni sobit bo'lmagan tugma yordamida yoqish mumkin.
Dvigatelni ishga tushirishni avtomatlashtirish uchun Siz joriy releydan foydalanishingiz mumkin. 500 Vt gacha bo'lgan motorlar uchun, oqim o'rni kir yuvish mashinasi yoki engil o'zgarishlarga ega bo'lgan sovutgich. Kondansatör zaryadlanganligi va vosita qayta yoqilayotganda, kontaktörler orasida juda kuchli yassi paydo bo'ladi va kumush kontaktlarning zanglashiga olib, vosita çalıştırıldıktan keyin dastlabki kondansatörün ajratilmasdan kaynaklanmaktadır. Buning oldini olish uchun dastlabki röleyning boshlang'ich plyonkasi grafit yoki uglerod cho'tkasidan tayyorlanishi kerak (lekin mis-grafit cho'tkasi emas, chunki u ham tayoq). Agar vosita quvvati o'rni nominal kuchidan oshsa, ushbu o'rni termal himoyasini o'chirib qo'yish kerak.
Agar dvigatel kuchi 500 Vt dan yuqori bo'lsa, 1,1 kVtgacha bo'lsa, siz boshlang'ich rölin sarlavhasini qalin telli va kamroq burilish bilan orqaga qaytarishingiz mumkin, shunda vosita nominal tezlikka etib borganida o'rni darhol o'chib turadi.
Keyinchalik kuchli mexanizm uchun siz original uy hajmini oshirib, uy quriladigan oqim o'rni yaratishingiz mumkin.
Eng ko'p uch fazli motorlar uch kata kuchga ega, bir fazali tarmoqda sincap qafasli motorlar bundan mustasno, biznikilarning bir qatori, ular bilan aloqa qilish yaxshi emas, ular bitta fazali tarmoqda ishlamaydi.
Amaliy qo'shilish sxemalari.
Yalpi kiritilgan inkluztsiya sxemasi
C1-boshlang'ich, C2-ishchi, K1-latching tugmachasi, diod va qarshilik-tormoz tizimi.
Sxema quyidagicha ishlaydi: kalit 3 ga va K1 tugmachasiga bossangiz, vosita tugmachadan keyin ishga tushiriladi, faqat ishlaydigan kondansatör qoladi va vosita foydali yuk uchun ishlaydi. Kalitni 1 holatiga o'tkazishda vosita sarguzashtiga to'g'ridan-to'g'ri oqim beriladi va vosita to'xtatilgach to'xtatilgandan so'ng 2 holatiga o'tishi kerak, aks holda vosita yonadi, shuning uchun kalit maxsus va faqatgina 3 va 2 holatida qulflanadi va 1-holatida bo'lishi kerak faqat ushlanganda. 300Wgacha motorli kuch bilan va tez tormozlanish talabi bilan söndürme qarshiligi tatbiq etilmaydi, yuqori quvvatda rezistor qarshiligi istalgan tormoz vaqtida tanlanadi, lekin dvigatel sariqlarining qarshiligidan kam bo'lmasligi kerak.
Ushbu sxema birinchisiga o'xshaydi, lekin bu erda tormozlanish elektrolitik kondansatör C1'de saqlangan energiya tufayli sodir bo'ladi va tormoz vaqti uning imkoniyatlariga bog'liq bo'ladi. Har qanday sxemada bo'lgani kabi, boshlash tugmasi joriy o'rni bilan almashtirilishi mumkin. Kalit tarmog'ida yoqilganda, vosita ishga tushadi va kondansatör C1 VD1 va R1 orqali quvvatlanadi. Qarshilik R1 diodning kuchiga, kondansatörün kapasitesine va vosita vaqtini frenleme boshlanishidan oldin tanlangan. Agar vosita ishga tushirish va tormozlash vaqtining 1 daqiqadan ko'p bo'lsa, KD226G diodasi va kamida 4V 7kΩ qarshiligi mavjud. 350V dan kam bo'lmagan ishlaydigan kondansatör voltajı Fleshli birligidan bir kondansatörün tez tormoz qilish uchun juda mos keladi, juda ko'p Fleshli birligi bor va ular uchun endi kerak emas. O'chirilgan bo'lsa, kaliti vosita sariqidagi kondansatkichni yopish holatiga o'tadi va tormozlanish paydo bo'ladi. to'g'ridan-to'g'ri oqim. An'anaviy ikki holatli kalit ishlatiladi.
Orqaga harakat qilish va tormozlash sxemasi.
Ushbu sxema avvalgi tizimning rivojlanishi bo'lib, bu erda avtomatik ravishda joriy relyatsiya va elektrolitik kondansatör bilan tormozlash, shuningdek, teskari kalit yordamida amalga oshiriladi. Ushbu sxemaning farqi: ikkita uch qatorli switch va start rölesi. Ushbu sxemadan chiqarib tashlash, har biri o'z rangiga ega bo'lgan qo'shimcha elementlar, kerakli sxemani siz aniq maqsadlar uchun to'plashingiz mumkin. Agar istasangiz, bitta tugmani ochish kalitiga o'tishingiz mumkin, buning uchun sizga 220V sariqli bir yoki ikkita avtomat boshlovchilar kerak bo'ladi.
Boshqasi esa avtomatik inklüzyonning odatiy sxemasi emas.
Boshqa sxemalarda bo'lgani kabi, bu erda tormoz tizimlari mavjud, ammo keraksiz bo'lsa uni tashlab yuborish oson. Ushbu davrda ikkita sariq parallel ravishda, uchinchisi esa boshlang'ich tizimi va yordamchi kondansatör orqali o'tkaziladi, ularning quvvati tetiklenirken zarur bo'lganidan ikki barobar kamroq. Aylanish yo'nalishini o'zgartirish uchun, qizil va yashil nuqta bilan ko'rsatilgan yordam sariqning boshini va oxirini almashtirishingiz kerak. Boshlang'ich C3 kondansatörünü zaryad qilish bilan boshlanadi va boshlang'ich muddati kondansatörün kapasitesine bog'liq va imkoniyatlar qidiruvi nominal tezligiga erishish uchun etarlicha katta bo'lishi kerak. Imkoniyatlarni marj bilan olish mumkin, chunki kondansatörün zaryad qilinishidan so'ng, vosita ishiga sezilarli ta'sir ko'rsatmaydi. Rezistor R2 kondansatörü tushirish uchun kerak bo'ladi va shunday qilib keyingi boshlash uchun tayyorlash, 30 kŌ 2W qiladi. D245 - 247 diodli dvigatelga mos keladi. Kam quvvatli motorlar uchun diodlarning kuchi va kondansatkichning sig'imi shunga muvofiq kamayadi. Ushbu sxema bo'yicha teskari qo'shilishni qiyinlashtirsa-da, so'ralganda bu mumkin. Siz murakkab bir kalit yoki tirnoq mashinalari kerak bo'ladi.
Elektrolitik kondansatkichlarni ishga tushirish va ishlash sifatida ishlatish.
Polar bo'lmagan kondansativlarning narxi ancha yuqori, ular hamma joyda mavjud emas. Shuning uchun, agar bo'lmasa, siz murojaat qilishingiz mumkin elektrolitik kondansatörlerSxema bo'yicha kiritilgan narsa bundan ham murakkab emas. Ularning imkoniyatlari juda kichik hajmda, ular kam va qimmat emas. Ammo yangi paydo bo'lgan omillarni hisobga olish kerak. Operatsion zo'riqishida kamida 350 volts bo'lishi kerak, ular qora diagrammada ko'rsatilganidek, faqat ikkita juftlik bilan ishlaydigan bo'lishi mumkin, va bu holatda imkoniyatlar yarmi tushirilgan. Agar motor 100 mF uchun kerak bo'lsa, unda C1 va C2 kondansatörleri har biri 200 mF bo'lishi kerak.
Elektrolitik kondansatkichlar katta quvvat bag'ishloviga ega, shuning uchun kondansatör bankini (yashilda ko'rsatilgan) tashkil etish yaxshiroq bo'lsa, dvigatel tomonidan zarur bo'lgan quvvatni tanlash osonroq bo'ladi, shuningdek, elektrolitlar juda nozik yo'llarga egadir va katta quvvatli oqimlar sezilarli qadriyatlarga etib, Ichki tanaffusda kondansatörün portlashi sabab bo'ladi. Shuning uchun, barcha kondansatör banki, ayniqsa, tajribalar paytida yopiq, bir qutiga ichida bo'lishi kerak. Diodlar ishlash uchun zarur bo'lgan kuchlanish va oqim bilan chegaralangan bo'lishi kerak. 2 kVtgacha D 245 - 248 juda mos keladi. Diaode buzilganida, kondansatör yoqadi (portlaydi). Tabiiy portlash baland ovoz bilan aytiladi, plastik qutisi kondansatörün tafsilotlarini va porloq serpantinin ham saçılmasına qarshi butunlay himoya qiladi. Xo'sh, qo'rqinchli hikoyalar, hozirgi kichkina dizayn. Diagrammadan ko'rinib turganidek, barcha kondansatörlerin minuslari bir-biriga bog'langan va shuning uchun eski konstruktsiyadagi kondensatorlar ekspluatatsiyani minus bilan bog'lab, lenta bilan o'ralgan va tegishli o'lchamdagi plastik qutiga joylashtirilishi mumkin. Diyotlar izolyatsiya plastinkasiga joylashtiriladi va yuqori quvvat bilan kichik radyatörlere joylashtiriladi va kuch katta bo'lmasa va diodlar qizdirilmasa, ular bir xil qutiga joylashtirilishi mumkin. Ushbu sxema bo'yicha bir-biriga bog'langan elektrolitik kondansatkichlar ham ishga tushirish, ham ishlay olishda muvaffaqiyatli ishlaydi.
Endi nozik sozlangan elektron tizim shu jumladan, takrorlash va sozlash qiyin.
Ba'zi hunarmandlar uyda yog'ochni qayta ishlash yoki metallni qayta ishlovchi mashinalarni mustaqil ravishda yig'adilar. Buni amalga oshirish uchun mos keluvchi kuchga ega har qanday vositalarni qo'llashingiz mumkin. Ba'zi hollarda, uch fazali vositalarni bir fazali tarmoqqa ulashni tushunishingiz kerak. Bu maqolaning mavzusi. Shuningdek, to'g'ri kondansatkichlarni qanday tanlash kerakligi haqida ham ma'lumot beriladi.
Dvigatelning 380-220 voltsli ulanishini tushuntiruvchi munozarani mavzuini to'g'ri tushunish uchun bunday birliklar o'rtasidagi asosiy farq nima ekanini tushunish kerak. Barcha uch fazali motorlar asinxrondir. Bu degani, bu bosqichlar muayyan ofset bilan bog'liq. Strukturaviy tarzda, vosita qaytib kelmagan statik qism o'rnatilgan statordan iborat bo'lib, unga stator deyiladi. Rotor deb nomlanuvchi aylanuvchi element ham mavjud. Rotor stator ichida joylashgan. Statorga uch fazali voltaj qo'llaniladi, har bir faz 220 volt. Shundan keyin elektromagnit maydonning shakllanishi. Fazlar burchak joyida joylashganligi sababli, elektromagnit quvvat. Statorning magnit maydonida aylanadigan rotorni aylantiradi.
E'tibor bering! Uch fazali motorning sarg'ilaridagi kuchlanish bir yulduz turi yoki uchburchak shaklida amalga oshiriladigan ulanish turi orqali ta'minlanadi.
Bir fazali asenkron agregatlar bir-biridan farq qiladigan aloqa turiga ega, chunki ular 220 voltdan quvvatlanadi. U ikkita simni bor. Biri faza, ikkinchisi esa nol deb ataladi. Ishni boshlash uchun, dvigatelning faza ulangan birgina sariq bo'lishi kerak. Biroq, faqat bitta boshlang'ich impuls uchun etarli bo'lmaydi. Shu sababli, u ishga tushirish jarayonida ishtirok etuvchi mavjud sariqdir. Uning rolini bajarish uchun uni tez-tez yoki qisqa tutashgan kondansatkich orqali ulash mumkin.
Uch fazali vosita uch fazali tarmoqqa odatiy ulanish hech qachon duch kelmaganlar uchun qiyin vazifa bo'lishi mumkin. Ba'zi birliklarda ulanish uchun faqat uchta simlar mavjud. Ular sizni "yulduz" sxemasiga ko'ra bu qilishga imkon beradi. Boshqa qurilmalarda oltita simlar mavjud. Bu holda uchburchak va yulduz o'rtasida tanlov mavjud. Rasmning quyida siz yulduz aloqasining haqiqiy namunasini ko'rishingiz mumkin. Oq suzish mos keladigan besleme kabelida va faqat uch terminalga ulanadi. Bundan tashqari, o'rash uchun mos kuchni ta'minlaydigan maxsus maxsus o'tish kabellari o'rnatildi.
Buni o'zingiz qanday amalga oshirishni aniqroq qilish uchun quyida keltirilgan shunday aloqaning diagrammasi bo'ladi. Uchta uchburchak ulanishi biroz oddiyroq, chunki uchta qo'shimcha terminal mavjud emas. Biroq, faqat jumper mexanizmi allaqachon vosita o'zi amalga oshirilganini aytmoqda. Shu bilan birga, sariqlarni ulash usuliga ta'sir o'tkazish imkoniyati yo'q, ya'ni bunday mexanizmni ulashda nuancelarni kuzatish zarur bo'ladi. yagona fazli tarmoq.
Uch fazali birlik bir fazali tarmoqqa muvaffaqiyatli ulanishi mumkin. Lekin "yulduz" deb ataladigan sxema bilan birlikning kuchi nominal kuchining yarmidan oshmasligini yodda tutish kerak. Ushbu sonni oshirish uchun "uchburchak" aloqasini ta'minlash kerak. Bunday holda, hokimiyatning faqat 30 foizga pasayishiga erishish mumkin bo'ladi. Buning qo'rqmasligingiz kerak, chunki 220 voltlik tarmoqda vosita sarg'ilariga zarar etkazadigan tanqidiy kuchlanish paydo bo'lmaydi.
Uch fazli vosita tarmoqqa 380 ga ulangan bo'lsa, u holda uning har biridagi sarflar bir fazadan quvvatlanadi. 220 voltli tarmoqqa ulangan bo'lsa, ikkita sariqqa bir faz va neytral sim keladi, uchinchisi esa foydalanilmaydi. Ushbu nuansni to'g'rilash uchun kerakli vaqtda voltajni bera oladigan to'g'ri kondansatörü tanlash kerak. Ideal holda, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan ikki kondansatör bo'lishi kerak. Ulardan biri ishga tushadi, ikkinchisi esa ishlaydi. Uch fazli qurilmaning quvvati 1,5 kVt dan oshmasa va undagi yuk kerakli tezlikka yetganidan keyin taqdim etilsa, u holda faqat ishlaydigan kondansatkich ishlatilishi mumkin.
E'tibor bering! Motorni 380 dan 220 gacha to'g'ridan-to'g'ri ulash uchun qo'shimcha kondansatörler yoki boshqa qurilmalarsiz.
Bunday holda, uchburchak va neytral sim uchinchi aloqa o'rtasidagi bo'shliqqa o'rnatilgan bo'lishi kerak. Agar dvigatel teskari yo'nalishda aylanadigan ta'sirga erishish zarur bo'lsa, unda bir nol emas, balki bir kondansator qo'rg'oshiga bir fazali iletken ulanish kerak. Agar vosita yuqorida ko'rsatilgan quvvatdan oshib ketgan bo'lsa, unda boshlovchi kondansatör ham talab qilinadi. Ishchi bilan parallel ravishda o'rnatiladi. Lekin, ular orasida bo'lgan simni ajratib tashlaydigan kalit bo'shliqqa o'rnatilgan bo'lishi kerakligini yodda tutish kerak. Bunday tugma ishga tushirish vaqtida faqat kondansatkichni faollashtirishga imkon beradi. Shu bilan birga, dvigatelni tarmoqqa ulaganingizdan so'ng, ushbu tugmani kerakli tezlikni olish uchun bir necha soniya ushlab turish kerak bo'ladi. Shundan so'ng, sariqlarni yoqib yubormaslik uchun uni bo'shatish kerak.
Agar bunday agregatni teskari aylantirishni amalga oshirish zarur bo'lsa, unda kalitni o'zgartirish uchta terminalga o'rnatiladi. O'rtacha ishlash kondensatoriga doimiy ravishda ulangan bo'lishi kerak. Ekstremal fazalar va nol simlariga ulanishi kerak. Qaytish qaysi yo'nalishda bo'lishi kerakligiga qarab, o'tish kalitini nolga yoki fazaga o'rnatish kerak bo'ladi. Quyida bunday aloqaning sxematik diagrammasi berilgan.
Barcha agregatlarga mutanosib ravishda mos keladigan universal kondansatörler yo'q. Ularning xarakteristikasi ular ushlab turish imkoniyatiga ega. Shuning uchun, har bir kishi alohida-alohida tanlashi kerak. Buning asosiy sharti - 220 voltlik tarmoq kuchlanishida ishlash, ko'pincha ular 300 voltgacha mo'ljallangan. Qaysi element kerakligini hal qilish uchun siz formuladan foydalanishingiz kerak. Agar ulanish yulduz tomonidan amalga oshirilsa, u holda oqim 220 voltsli kuchlanish bilan taqsimlanishi va 2800 ga ko'paytirilishi kerak. Hozirgi raqam vosita xarakteristikasida ko'rsatilgan raqam sifatida olinadi. Uchburchak ulanishi uchun formulalar bir xil bo'lib qoladi, lekin oxirgi koeffitsient 4800 ga o'zgaradi.
Misol uchun, agar qurilma buni aytgan bo'lsa nominal oqimuning sariqlari orqali oqishi mumkin bo'lgan 6 amper, undan keyin ishlaydigan kondansatör quvvati 76 mikrofaradga teng bo'ladi. Bu yulduz tomonidan ulanganda, Delta ulanishi uchun natija 130 mikfarad bo'ladi. Yuqorida aytilganidek, agar birlik dastlabki yukni boshdan kechirayotgan bo'lsa yoki 1,5 kVt dan ortiq quvvatga ega bo'lsa, unda yana bir kondansatkichga - boshlang'ichga ehtiyoj bor. Uning imkoniyatlari odatda 2 yoki 3 marta ishchi hajmiga to'g'ri keladi. Ya'ni yulduzni ulash uchun 150-175 mikroraytli quvvatga ega bo'lgan ikkinchi kondansatkich kerak bo'ladi. Buni tajriba bilan olish kerak. Sotish uchun zarur bo'lgan quvvatning konkaktsionerlari bo'lmasligi kerak, keyinchalik kerakli raqamni olish uchun blok o'rnatilishi mumkin. Buni amalga oshirish uchun mavjud kondansatörler parallel ravishda ulanadi va ularning imkoniyatlari oshiriladi.
E'tibor bering! Bitta fazali tarmoqdan quvvat oladigan uch fazali birliklarning kuchiga cheklovlar mavjud. 3 kVt. Ushbu qiymat oshib ketgan bo'lsa, kabloda zarar etkazilishi mumkin.
Eng kichigidan boshlab empirik ravishda kondansativlarni ishga tushirishni tanlash nima uchun yaxshiroq? Haqiqat shundaki, agar uning qiymati kam bo'lsa, sariqqa zarar etkazishi mumkin bo'lgan yuqori oqim oqadi. Agar uning qiymati talab qilinganidan katta bo'lsa, unda boshlash uchun etarli kuchga ega bo'lmaydi. Aloqani yanada ko'proq tasavvur qiling, siz videoni ishlatishingiz mumkin.
Bilan birga ishlash elektr toki urishi xavfsizlik choralariga rioya qiling. Ulanishning to'g'riligiga ishonchingiz komil bo'lmasa, hech narsa qilmang. Elektr tarmog'i qurilmadan zarur yukni boshqarishi mumkinligini sizga aytib beradigan tajribali elektr bo'yicha mutaxassisga murojaat qiling.
Bitta fazali tarmoqdan uch fazali asenkron motorni qanday ishlatish kerak?
Uch fazali vositani bitta fazali vosita sifatida ishga tushirishning eng oson usuli, uning uchinchi shamolini bir fazali o'zgaruvchan orqali ulashga asoslangan. Bunday qurilma faol qarshilik, indüktans yoki kondansatör bo'lishi mumkin.
Uch fazli motorni bir fazali tarmoqqa ulashdan oldin uning sarg'ishning nominal kuchlanishi tarmoq nominal kuchlanishiga mos kelishiga ishonch hosil qilish kerak. Asenkron uch fazali vosita uch statorli sariqlarga ega. Shunga mos ravishda, terminalda qutiga 6 ta terminalga ega bo'lishi kerak. Agar siz kassa qutisini ochsangiz, unda biz bir bor mexanizmi ko'rasiz. Borda, uchta motorli sariq. Ularning uchlari terminallarga ulangan. Quvvat manbai bu terminallarga ulangan.
Har bir sariq boshlanishi va oxiri bor. Sariqlarning boshlanishi C1, C2, C3 deb etiketlanadi. Sariqlarning uchlari navbati bilan C4, C5, C6 deb etiketlanadi. Klemens qutisining qopqog'ida tarmoqdagi dvigatelni turli xil voltajlarda yoqish sxemasini ko'rib chiqamiz. Ushbu sxema bo'yicha sariqlarni ulashimiz kerak. T. Agar vosita 380/220 kuchlanishdan foydalanishga imkon bersa, uni 220V bitta fazali tarmoqqa ulash uchun sariqlarni "uchburchak" o'chirib qo'ying.
Agar uning ulanish sxemasi 220/127 V ga ruxsat etilsa, uni "yulduz" sxemasiga ko'ra, shaklda ko'rsatilganidek, uni bir fazali 220 V tarmoqqa ulash lozim.
Boshlash qarshilik bilan sxema
Rasmda bu sxema ko'rsatilgan bitta fazali kalit uch fazali vosita dastlabki chidamliligi. Ushbu sxema faqat past quvvatli motorlarda qo'llaniladi, chunki qarshilik reaktorida issiqlik kabi katta miqdorda energiya yo'qoladi.
Kondansatörler bilan eng keng tarqalgan. Dvigatelning aylanish yo'nalishini o'zgartirish uchun kalitni ishlatish kerak. Ideal uchun normal faoliyat Bu turdagi vosita kondansatörün kapasitesinin inqilob soniga qarab o'zgarishini talab qiladi. Ammo bunday vaziyatni bajarish juda qiyin, shuning uchun odatda ikki bosqichli nazorat sxemasi qo'llaniladi. asenkron elektr mexanizmi. Bunday mexanizm yordamida boshqariladigan mexanizmni ishlatish uchun ikkita kondansatgichdan foydalaning. Ulardan biri faqat ishga tushirilganda ulanadi va ishga tushirilgach, u uzilib qoladi va faqat bitta kondansatör qoladi. Bunday holatda, milya ustidagi foydali kuchida sezilarli darajada pasayishi kuzatilsa, nominal kuchning 50-60% gacha uch fazli tarmoq. Bunday boshlang'ich mexanizmi kondansativaning boshlanish nomini oldi.
Boshlovchi kondansitatorlar ishlatilganda, dastlabki momentni Mp / Mn = 1.6-2 ga oshirish mumkin. Biroq, bu salohiyatni sezilarli darajada oshiradi boshlovchi kondansatör, uning miqdori va fazasini o'zgartirish qurilmasining narxi o'sadi. Maksimal erishish uchun boshlash vaqti, Capacitance qiymati Xc = Zk, ya'ni, nisbatdan tanlangan bo'lishi kerak. imkoniyatlar qarshilik teng qisqa tutashuvi yagona fazli stator. Barcha o'zgarishlar o'zgaruvchan qurilmaning yuqori xarajati va umumiy o'lchamlari tufayli kondansatkichni ishga tushirish faqat katta boshlash momentini talab qilganda qo'llaniladi. Ishga tushirish davrining oxirida dastlabki shamolni o'chirish kerak, aks holda dastlabki shamol o'ta qizib ketadi va yonadi. Inductance-bellashuvchi dastlabki qurilma sifatida foydalanish mumkin.
Uch faza boshlanishi indüksiyon vosita bir fazali tarmoqdan, chastota konvertori orqali
Uch fazali asenkron motorni bitta fazali tarmoqdan ishga tushirish va boshqarish uchun bir fazali tarmoqdan elektr ta'minoti bilan chastotali konverterni foydalanish mumkin. Bunday konvertorning blok diagrammasi rasmda ko'rsatilgan. Chastotransformator yordamida bir fazali tarmoqdan uch fazali asenkron motorni ishga tushirish eng umidli hisoblanadi. Shuning uchun, u ko'pincha sozlanishi elektr drayvlar uchun boshqaruv tizimlarining yangi ishlanmalarida qo'llaniladi. Uning printsipi shuni anglatadiki, mexanizmning chastotasini va kuchlanishini o'zgartirib, uning formulasiga muvofiq aylanish tezligini o'zgartirish mumkin.
Konverterning o'zi ikki moduldan iborat bo'lib, odatda bitta paketga biriktirilgan:
- qurilmaning ishlashini boshqaradigan boshqaruv moduli;
- Dvigatelni elektr energiyasi bilan ta'minlaydigan quvvat moduli.
Uch fazali asenkron motorni boshlash uchun chastota konverterini qo'llash. elektr tokini oqim va moment bilan qattiq bog'langanligi sababli, siz dastlabki oqimni sezilarli darajada kamaytirishga imkon beradi. Bundan tashqari, boshlang'ich oqim va tork qiymatlari etarlicha katta chegaralar ichida sozlanishi. Bundan tashqari, foydalanish chastota konvertori Mexanizmdagi yo'qotishlarning katta qismini kamaytirish bilan vosita tezligini va mexanizmni o'zi sozlashingiz mumkin.
Bir fazali tarmoqdan uch fazali asenkron motorni ishga tushirish uchun chastota konvertori ishlatilishining kamchiliklari: konverterning o'zi va uning atrof-muhit qurilmalari narxi ancha yuqori. Tarmoqdagi sinusoidal bo'lmagan shovqinlarning ko'rinishi va tarmoq sifati pasayishi.
