Faqatgina fazali vosita kollektor yoki uning yordamida bo'lishi mumkin sincap kafesli rotor. Kollektorli dvigatel bilan har narsa juda oddiy: dvigatel qopqog'idan chiqqan ikkita simli elektr rozetkasiga ulangan - ulanish o'rnatildi. Ulanish bilan yagona fazli motor qisqa diapazonli rotor bilan tinker kerak bo'ladi. Topilmalarni aniqlashda barcha narsa.
Parallel ravishda ish o'rni (RO) bir fazali vosita bilan bog'lanadi boshlovchi (dasturiy ta'minot) hech bo'lmaganda ba'zi aylanishlar yaratish magnit maydoni.
To'rt fazali yagona fazli vosita doimiy ulanish dasturiga ega. U asosiy qism bilan uzilgan holda uzilib ishlaydi, faqatgina ulanish (Fig. A) orqali amalga oshiriladi. Bunday bitta fazali motorning ulanish sxemasi juda qulaydir, chunki barcha simlarni osonlik bilan bemalol olish mumkin, ularni kalitlarga mos ravishda almashtirish mumkin (Fig.A1). Ular juda qiyinchiliksiz aniqlanadi: ohmmetr bilan qo'ng'iroq qiling va juft juftlikni toping.
Misol uchun, bir ohmmetre ikkinchi pinning yopiq o'chog'ini, ikkinchisini esa to'rtinchi bilan belgilab qo'ydi. Shunday qilib, 1 va 2 - bitta sariq, 3 va 4 - ikkinchisi. To'rtinchi simni ikkinchi (yoki birinchi yoki uchinchisiga) ulangan - bu keng tarqalgan. muhim emas Bundan tashqari, aloqa, A yoki A1 shaklida amalga oshiriladi.
Bir oz qiyinroq uch rozetkasi bo'lgan vosita. Bunday hollarda dasturiy ta'minot qisqacha bog'lanadi: vosita ochiladi va o'chadi, aks holda u yonadi. Bunday almashish qanday amalga oshiriladi?
Buning uchun ham keldi start-up himoya o'rni. Uning vazifasi nafaqat dasturiy ta'minotni ulash emas, balki uning maqbul vaqtini yaratishdir. 
Ishga tushirish vaqtida elektromagnit sariq katta oqimdan o'tadi. Ushbu nuqtada, yadro orqaga tortadi va kontaktni boshqarish dasturiga (Pic, 1 va 2) ishlaydi. Joriy tushishni boshlagandan so'ng, yadro chiqadi, dastlabki o'chiriladi.
Muqovaning yopilishi bilan Ishchi shamolda oqim doimo yuqori, dasturiy ta'minot ishlamay qoladi, dvigatel tutilmoqda. O'rnatilgan termal o'rni bimetalik plastinka bilan himoya qilish uchun X3-ni tarmoqdan uzing.
Agar vosita qisqa muddat yonib tursa, u o'chadi, ya'ni termal muhofaza faollashadi. Buning sababi shundaki, aylanma diapazonli yoki kam (yuqori) tarmoq kuchlanishi.
Bir qarashda, birinchi qarashda, 3-rasmga e'tibor bering. Bu ulangan simlarni va o'qni ko'rsatadigan dastlabki himoya qurilmaning qopqog'idir. Belgilash bilan hamma narsa aniq - ulanish paytida uchlarini chalg'itmang. Va bu erda o'q kosmosdagi relyushki holatini ko'rsatadi: u doimo yuqoriga ko'tarilishi kerak. Yangi boshlang'ich elektrikchi bo'lib, men kir yuvish mashinasini ta'mirladim. U pastga aylandi. Bu bilaguzukni almashtirish kerak. O'zgartirildi, ishga tushirishga urinib ko'rdi ... va dudlangan, dvigatel yondi.
Bir ozdan keyin men teskari yo'nalishdagi temirning yopiqligicha qolganini bilib oldim, holbuki normal holatidadir bu lentani yopib qo'ygandan keyin tortish kuchi ostida qulab tushdi. Va men invert avtomobilda aylanib qoldim. Qurilmani strelka tugmachasini yuqoriga qaratishi uchun faqat sinov kalitiga o'tkazish kerak edi.
Qanday amalga oshiriladi noma'lum uch simli bir fazali vosita ulanishi? Programma qarshiligi (X1-X3) PO (X2-X3) qarshiligidan bir necha marta ko'p. X3 PO va PO birlashmasidan chiqib ketadi (B-rasmga qarang).
Birinchidan, yadrolarni belgilang, shubhalanmaslik uchun (bir xil X1, X2 va X3). Misol uchun, X1 va X2 o'rtasidagi qarshilikni o'lchasangiz, aytaylik, 60 ohm. X1-X3 - 45 ohmni o'lchadi. X2 va X3 oralig'ida - faqat 15. Bularning barchasi qayd etilgan.
Biz eng yirik (60) ga qaraymiz - barcha sariqlarning umumiy soni. 15 - ishchi o'rash, 45 - boshlanmoqda. Biz boshqa ikkita 15 va 45 ohmli simlarni topamiz. Bu bizning X3 bo'ladi.
Dvigatel qopqog'ini ochib, ingl. Sifatida dasturiy ta'minotni aniqlab olishingiz mumkin: u ingichka bo'lakka ega.
Ehtimol, bu hammasi!
Har qanday ishlash uchun indüksiyon vosita aylanadigan elektromagnit maydonni talab qiladi. Uch fazali elektr tarmog'ida yoqilganda, bu holat osongina kuzatiladi: stator kosmosidagi kuchlanish davriy ravishda o'zgarib turadigan maydon yaratish uchun 120 graduslik uch faza bir-biriga nisbatan siljiydi.
Shunga qaramasdan, kuchlanish 220 voltsli bir fazali uy tarmoqlari. Bunday tarmoqlarda aylanadigan elektromagnit maydonni yaratish juda oddiy emas, shuning uchun yagona fazali asenkron motorlar uch fazali o'xshashlar sifatida keng tarqalgan emas.
Shunga qaramay, bir fazali "asenkron qurilmalar" mahalliy fan, nasos va boshqa qurilmalarda juda muvaffaqiyatli ishlatiladi. Uy xo'jaligidan beri yagona fazli tarmoq odatda umuman emas va yagona fazali motorlarning energetik ishlashi va xarakteristikalari uch fazali motorlarning xususiyatlaridan ancha past bo'lib, bir fazali asenkron motor kamdan-kam hollarda bir kilovattdan ortiq kuchga ega.
Bir fazali asenkron motorlarning rotori qisqa tutashuvga ega, chunki bu mashinalarning kam quvvatiga qarab, rotor devirida tartibga solish shart emas.
Stator davri, parallel ravishda tarmoqqa ulangan ikki sariqdan iborat. Ulardan biri ishlaydigan va 220 voltlik tarmoq bilan dvigatelni ta'minlaydi, ikkinchisi yordamchi yoki boshlanuvchi hisoblanadi.
Biror element aylanadigan maydon hosil qilish uchun zarur bo'lgan sariqlarning oqimidagi farqni ta'minlovchi ikkinchi sarg'ish davriga kiritilgan. Ko'pgina hollarda bu element kondansatör bo'lib, bir maqsadli indüktans yoki qarshilik ko'rsatadigan bir fazali motorlar mavjud.
Yoqilg'i elektr motorlari tizimli ravishda quyidagi motorlarga bo'linadi:
1) boshlash bilan;
2) boshlang'ich va ish bilan;
3) ishlaydigan kondansatör bilan.
Birinchi va eng keng tarqalgan holatda qo'shimcha sariq va kondansatör tarmoqqa faqat start-up davomiyligi davomida kiritiladi va tugatgandan so'ng ular ishdan chiqariladi.
Bunday sxemani o'z o'rni yordamida yoki oddiygina ishga tushirish vaqtida operator tomonidan siqilgan tugma bilan amalga oshiriladi. Ishlaydigan kondansatör bo'lsa, uni doimiy ravishda saranjom bilan birga elektronga ulanadi.
Elektr mashinalar boshlovchi kondansatör yaxshi boshlash vaqti ishga tushirish vaqtida kichik oqim Biroq nominal rejimda ishlash vaqtida bunday motorlarning ishlashi keskin qisqartirildi, chunki bitta ish o'rni konturi dumaloq emas, balki elliptikdir.
Ishlaydigan kondansatörlü motorlar, aksincha, vasat boshlang'ich bilan yaxshi ishlash baholari beradi. Dizaynda ishlaydigan va ishlaydigan kondansatgichga ega motorlar ikki avvalgi echimlar o'rtasida kelishuv bo'lib, ishga tushirish va ishga tushirish vaqtida o'rtacha qiymatga ega.
Umumiy holda, boshlang'ich kondansatörlü sxemalarga qattiq boshlash paytida afzallik beriladi va yaxshi boshlash momentine kerak bo'lmasa, ishlaydigan kondansatörlü sxemalar afzal etiladi.
Shuni ta'kidlash joizki, bir fazali vositani ulashda foydalanuvchining deyarli har doim ustunlikka ega bo'lgan sxemasi tanlovga ega, chunki barcha motorlar kondensatordan, qo'shimcha sariqdan va asosiy sariqdan terminal kassasida (bar) yig'iladi.
Kondensator bo'lmasa yoki kerak bo'lganda devorni almashtirish uchun siz kVt uchun 0,7-0,8 mikfaradgacha ishlaydigan bir kondensatorni va boshlang'ichni 2,5 barobar ko'proq hajmda olishingiz mumkin.
Statorning ishchi va dastlabki sarilishini qutichadagi simlar kesimida bo'lishi mumkinligini aniqlang: boshlang'ich hajm kamroq bo'ladi. Ko'pincha, boshlang'ich va ishchi sariq to'g'ridan-to'g'ri motor muhafazasına ulanadi va tashqariga bir umumiy chiqishi bilan tashqariga chiqariladi.
Bunday elektrenergiyani boshqarish bilan farq etishning iloji yo'q, chunki dastlabki o'rashning uchlarini almashtira olmaysiz.
Va uchta kuch natijasining qaysi biri keng tarqalganligini aniqlash mumkin, qaysi ishga tushirish va qaysi ishchi ularni bir-biriga nisbatan shunchaki qo'ng'iroq qilish orqali. Eng katta qarshilik boshlang'ich va ishlab chiqarish chiqishi o'rtasida bo'ladi va umumiy va boshlang'ich chiqishi o'rtasidagi qarshilik ishchi va umumiy chiqim o'rtasida ko'proq qarshilik bo'ladi.
Statorda yagona fazali elektr motor joylashgan yagona fazli sariqbu uni uch bosqichdan ajratib turadi. Ushbu yagona sarg'ish uch fazali qurilmaning bitta sarguzashtiga o'xshash tarzda ishlab chiqilgan, biroq uning hajmlari stator atrofidagi yivlarning 2/3 qismini egallaydi.
Ushbu sariq (u ham ish deb ataladi) magnit oqimi oqim sariq orqali oqadigan chastota bilan farq qiladi. Dastlabki momentni yaratish uchun, boshlang'ich sarg'ish deb ataladigan ikkinchi sariq stator uyalariga joylashtiriladi. U faqat ishga tushirish uchun ishlaydi, chunki u qisqa vaqt ichida yoqiladi.
1.1-rasmda. mexanizmi bir fazali tarmoqqa ulash haqida o'ylashingiz mumkin bo'lgan diagramma taqdim etadi. Qo'shimcha qarshilik yoki kondansatör orqali dastlabki sariq yoqadi.
Bunday aloqani boshlash sariqligidagi oqim 90 ° gacha bo'lgan ish oqimidagi oqim bilan solishtirganda o'zgarishlarsiz bo'lishi mumkin. Bir-biriga perpendikulyar va oqimlarni to'ydiradigan ikki sariq fazada o'zgarib, magnit maydon hosil qiladi. Rotor rotatsion magnit maydonining ta'siri ostida tezlasha boshlaydi.
Shundan so'ng dastlabki sariq yopiladi. Har doim qisqa vaqt davomida ishlaydi va mexanizmi ishga tushirishga xizmat qiladi. Dvigatelni qarama-qarshi yo'nalishda ishga tushirish uchun dastlabki va ishlaydigan sariqlarning terminallarini almashtirish kerak.
1.1. Bir fazali dvigatelni tarmoqqa ulash
Ko'pincha bir fazali rotor asenkron elektr motorlar bir faza qisqa tutashgan bo'ladi. Dastlabki sarg'ish nafaqat boshlanishda, balki qolgan vaqt davomida ham ishlaydigan modellar mavjud. Bunday qurilmalar yuqorida aytib o'tilgan qisqa tutashuv qurilmalardagidan ko'proq kuch qudratiga ega, ular bilan taqqoslaganda katta moment hosil qiladi. Ularga kondensatorni chaqiring.
Bir fazali qurilmalar va ajratilgan qutbli modellar mavjud. Bir fazali elektr motorining sxemasi shakl 1.2da ko'rsatilgan. Yopiq loop dizayndagi har bir qutbning bir qismini o'z ichiga oladi. Bu davrda ishchi o'rashning o'zgaruvchan oqimi orqali hosil bo'ladigan oqim ishchi o'rashdagi oqimga nisbatan faza o'zgarishi hisoblanadi. Oqimning bu ikkita o'zgaruvchisi, bir-biriga nisbatan fazada o'zgarib turadi va aylanadigan magnit maydon hosil qiladi. Bunday birlik faqat bitta yo'nalishda aylanadi. Agar siz qutblarni o'zgartirsangiz, sariqlik oqimi yo'nalishidagi o'zgarish bilan qisqa davr davridagi oqim ham o'zgaradi.
Bir fazali asenkron modellar kichik kuchga ega qurilmalar va mashinalarni boshqarishda qo'llaniladi.
Kondansatkich qurilmalarining yorqin vakillari asenkron kondansator (DAK) motorlaridir. Ular ham maishiy texnika, ham sanoat korxonalarida keng qo'llaniladi. DAK ishlatish misollari kir yuvish mashinalari, elektr extractors va, albatta, har qanday elektr asbobdir.
Bir fazali elektr motorining DAK ning ulanish diagrammasi bu erda ko'rsatilgan.
Amaliyotda uch fazali birliklar bir fazali bo'lganlarga qaraganda tez-tez uchraydi. Ular tomonidan dumaloq arra, fan, elektr planer, burg'ulash mashinasi yoki nasos kabi uskunalar etkazib beriladi. Bitta fazali tarmoqdan uch fazali qurilmalar fazani o'zgartiruvchi sig'imli yoki indüktif-o'tkazgichli sxemalar yordamida ishlaydi. Bir universal tizim bir fazali va uch fazali modellarni ulash uchun yaxshi echim bo'lar edi. Biroq, kuch va sariq aloqa devresine bog'liq bo'lgan elektron xodimlari parametrlarini o'zgartirish kerak, bu foydalanish uchun juda mos bo'lmagan. Ammo boshqa usul ham mavjud. Uch fazali kuchlanish uchun yagona fazali elektr motorini generator sifatida ulash.
Har qanday elektr mashina juda ko'p tomonlama. Jener generatorning rolini bajarishi mumkin, va u o'z navbatida - generator. Uch fazali kuchlanish generatorini bajarish uchun bir fazali elektr motorni qanday ulash mumkinligini ko'rib chiqing. Sariqlardan birini o'chirib qo'ygandan so'ng, rotor qaytishni davom ettiradi. Cho'kishning uzilgan kabellari o'rtasida elektromagnit quvvat mavjud. Sariqlardan oqadigan oqimlar rotorni elektromagnitga aylantiruvchi sariqlarni ushlab turuvchi qutblar bilan aylantiradi. Sariqlarning o'zgarishlar o'zgarishi 120 daraja.
Qaytgan rotor asosiy ish sharoitlaridan biri hisoblanadi. asenkron qurilmalar Fazlar soni uchun konvertor sifatida. An'anaviy o'zgarishlar o'zgaruvchan kondansatör yordamida uni tozalash mumkin. Kondenser faqat mexanizmi ishga tushirish uchun kerak. Ishga tushgandan so'ng uning joylashgan devori sinadi va uning quvvatini ishlab chiqariladigan kuchlanish sifatiga ta'sir qilmaydi. Statorga uch fazali yuk qo'yilgan. Aks holda, konvertorning samaradorligi katta.
Jenerator funktsiyalarini bajarishning muvofiqligini tekshirish uchun turli turdagi motorlar qo'llanilgan. Birinchi holda, 1-rasmda ko'rsatilgan bir fazali apparat almashtirish davri ishlatilgan. Sxema umumiy nuqtadan (neutal) natijalar ishlatilgan. Shakl 2da ko'rsatilgan sxema bo'yicha ulanishlar neytral holda amalga oshirildi.
Bir fazali elektr mexanikning ulanishi doimo tugmachani bosib ushlab turish orqali amalga oshirildi. Rotor tezligi nominal qiymatiga etgan.
Jenerator sifatida ishlatiladigan qurilmaning rotorining aylanish tezligi bir fazli ta'minot tarmog'iga tatbiq etilgan kuchlanishga bog'liq emas degan xulosaga kelishdi. Magnitlanish jarayonida energiyani yo'qotish va momentni hosil qilish tufayli generator ishlab chiqaradigan kuchlanish.
Bir fazali modelni tarmoqqa ulash yoki bitta fazali vosita svetodiodida o'zgarish kiritish uchun uning kuchsizlanishiga ishonch hosil qilish kerak. O'chirishda bo'lgan kondansatkichlar zaryadlanishi mumkin. Sigaretlarni ishlatish uchun bunday ishlarni amalga oshirishda yaxshiroqdir.
Qurilma asinxron turdagi magnit shlang to'g'ridan-to'g'ri tarmoqqa ulangan. Qarama-qarshi yo'nalishda aylantirish mumkin emas. Bunday birliklar fanatlarda keng qo'llaniladi. Uchta egiluvchanlikni almashtirib, aylanish tezligini o'zgartirishingiz mumkin. Ba'zi modellar seriyali ulangan kondansatörler tufayli aylanish chastotasini o'zgartiradi. Faqat etkazib beriladigan kondansatkichlardan foydalanish kerak. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, kondansatörler muayyan miqdordagi zaryadni o'z ichiga oladi, chunki konduktorlarga tegishi taqiqlanadi. Bir fazali elektr motorini ishlatadigan rezistorlar sxemalarida kondansatkichlarning kuchlanishidan himoya qilish. Ular shlanglar rolini o'ynaydi, lekin ular darhol harakat qilmaydi.
Ikki sarg'ali bir kondansatör qurilma tarmoqqa boshqa tarzda ulanadi. Sariqlardan biri to'g'ridan-to'g'ri tarmoqqa ulanadi, ikkinchisi esa - kondansatkichni ishlatadi. Bunday kondansatör qog'oz bo'lishi kerak va ko'rsatmalarda imkoniyatlar mavjud. Ba'zi modellar konnektorni ulash uslubini o'zgartirsangiz, rotor harakati tomonini o'zgartirishga imkon beradi. Kondensator 500 dan 630 V gacha bo'lishi mumkin. Hujjatlar vositani teskari aylantirish uchun kondansatkichlarni qanday ulash kerakligini tasvirlaydi. Bu juda muhim! Bitta fazali kondansatkichlarni uch fazali narsalar bilan aralashtirib yubormang. Agar siz kondanser o'rnatish usulini o'zgartirsangiz uch fazali qurilmau yoqib yuborilishi mumkin. Bu qabul qilinadigan holat.
Yagona favqulodda modeli ishlab chiqaruvchi kollektor dizayni bir qo'zg'atuvchi o'rash va ikkita cho'tka bilan jihozlangan. Elektr tarmog'i bir cho'tkaga ulangan va ikkinchi cho'tka maydonni o'rashga ulangan. Tarmoq simlarini har birida shovqinlarni bartaraf etish uchun choklarni ulashingiz kerak.
Ko'pchilikda ishlatilayotgan uy jihozlari bir fazali asenkron motor yordamida ishlaydi. Ushbu mexanizmning maksimal kuchi 500 vattdan oshmaydi.
Ikkita stator sargardonlari bo'shliqqa almashtirilganda va bir-biriga parallel ravishda ulangan bo'lsa, aylanadigan magnit maydon tufayli bir fazali vosita ishlaydi. Bir fazali motorni ishlatish uchun muhim shart shamollarning o'zgarishlar kayfiyatidir. Buning uchun mexanizmni ishlab chiqarishda fazani o'zgartirish elementi (odatda, kondansatkich) mavjud bo'lib, stator sargasmlaridan biri bilan ketma-ket bog'liq. Fazali o'zgaruvchan tarmoq elementining roli faol qarshilik yoki indüktans bo'lishi mumkin.
Dvigatel ishlayotgan bo'lsa, sariq davri buziladi, stator magnit oqimi (F) harakati to'xtaydi. Rotorning inertial aylanishi, shuning uchun rotorni o'rashga nisbatan aylanishda qoladi va rotorning magnit oqishini (F) stator magnit oqimiga to'g'ri kelganda, emf, amper (I) va o'z magnit oqini (F) indultiradi.
Rotor oqimi o'zgaradi. Ushbu harakat sinusoidal qonunga asoslanadi, unga ko'ra, teskari yo'nalishni o'zgartirib, rotor aylanish holatida qoladi. Shu nuqtai nazardan, rotorning qaytish yo'nalishidagi harakatini original yo'nalishda amalga oshirishga qodir tashqi omil bo'lsa, vosita ishga tushishi mumkin.
Bir fazali motorni ishga tushirishda dastlabki sariqlik fazani o'zgartiruvchi element yordamida qo'llaniladi. Faol turga qarshilik juda past narxda bo'lgani uchun bunday turlarda juda tez qo'llaniladi.
Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng ishga tushirish uchun harakatlanadigan sariqning uzilishi mavjud. Dastlabki sarg'ish qisqa muddatli rejimda ishlaydi va ishlab chiqarish uchun ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan tolali tel ishlatiladi.
Faqatgina fazali asenkron vositani bitta fazali tarmoqqa ulash uchun dastlabki sariq (sariq) ga kirish va ulash uchun ishlatiladigan qarshilik bir qator usuli bilan qo'llaniladi, shuning uchun dvigatel sarg'ishida mavjud bo'lgan oqimlar orasida 30 o o'zgarishlar o'zgarishi kuzatiladi, bu etarli bo'ladi asenkron ishlaydigan mashinani ishga tushirish. Dastlabki qarshilik mavjud bo'lgan dvigatelni loyihalashda, o'zgarishlar burchagi mavjudligi murakkab bo'lmagan qarama-qarshilik bilan izohlanadi. elektr inshootlari vosita
Bundan tashqari, start-upga qarshilikdan foydalanish bir fazali vositani kondansatkichli start bilan bir fazali elektronga ulash uchun ishlatiladi. Ushbu operatsiyani bajaradigan vosita ajratilgan fazadan foydalanadi. Ushbu usulning o'ziga xos xususiyati shundan iboratki, kondansatörning kattalashtiruvchi yordamchi liniyasi ishga tushirish vaqtida ishlatiladi. Maksimal ta'sirga erishish uchun, sarg'alarga nisbatan joriy shovqin 90 daraja maksimal burchakka yetishi kerak.
Fazali o'zgarish uchun ishlatiladigan elementlarning xilma-xilligi bilan faqat kondansatgichdan foydalanish bir fazali asenkron vosita uchun eng yaxshi boshlang'ich effekt olish imkonini beradi.
Bir fazali elektr dvigatellari hisobga olinsa, qurilishda dvigatellar modellari haqida unutish mumkin emas, buning uchun bu turdagi avtomatda himoyalanadigan qutblardan foydalaniladi, bu split faz va qisqa tutashgan yordamchi sariqdir. Bunday mexanizmning statori har birining eksenal yiv bilan ikkita teng bo'lmagan qismga bo'linib ketgan, kichikroq qismida qisqa burilishli burilish mavjud.
Dvigatel statori elektr tarmog'iga ulanganida, magnit oqim pulsatsiyalanuvchi ta'sir bilan ta'riflanadi va mashinaning magnit devorida hosil bo'ladi, 2 qismga bo'linadi. Ulardan birining harakati kutilmaganda ekranning yon qismidan o'tib ketadi, ikkinchisi ekranning qopqog'i bo'ylab davom etadi. Qatranning indüktivligi magnit oqimdan kelib chiqadigan EMFdan boshlab oqimning kechikishiga olib keladi. Qisqa chiziqli sarg'ishning magnit oqimi qutbning himoyalangan qismida harakatlanadigan oqim hosil qiladi. Qutblarning qarama-qarshi qismlarida turli xil magnit oqimlarning burchakning ma'lum bir qiymati, shuningdek, vaqtning farqli tomoni o'zgaradi.
Ushbu modellarning kamchiliklari juda muhimdir elektr yo'qotadiular qisqa tutashgan sariq boblarida mavjud.
Fanni isitish va fanatlar dizaynida qo'llaniladi.
Dizayn xususiyati - assimetrik yadroda joylashgan, laminatsiyalangan tarzda ishlab chiqarilgan aniq yoritgichlarning mavjudligi. Rotorning konstruktsiyasi qisqa tutashgan, sarg'ish turi "sincap kafesi" dir. Bunday mexanizm dizayni fazani o'zgartirish uchun elementlarning yo'qligi bilan izohlanadi. Yaxshilash boshlang'ich xususiyatlari Qurilishga magnit shlanglar qo'shiladi.
Ushbu mashinalarning kamchiliklari:
Kamchiliklar mavjudligiga qaramasdan, bir martalik asenkron mashinalar maishiy texnika dizayni uchun keng foydalaniladigan, past quvvatli uy xo'jaliklarining sababi elektr tarmog'ibu bir fazali asenkron motorlarning quvvatiga mos keladi.
Mar 23, 2016
Avvalo, biz oldimizda qanday vosita ekanligini bilib olishingiz kerak. Buni aniq ishonch bilan aytish har doim ham mumkin emas.
Tashqi ko'rinish hech narsa demaydi va eski mexanizmning namunasi qitish haqiqiy to'ldirishiga mos kelmasligi mumkin. Shu sababli biz asinxron va qisqacha ko'zdan kechirishni taklif qilamiz kollektor dvigatellari bo'lishi mumkin
Yaxshiyamki, biz aytamizki, operatsiya va ayrim tashqi, ichki va ichki xususiyatlar nuqtai nazaridan boshqasidan farq qiladi. Va, albatta, biz bir fazali vositani AC tarmog'iga ulash haqida gaplashamiz.
Bu savol - oldimizda yoki asinxroniyadagi kollektor dvigatelini birinchi bo'lib ko'rib chiqish kerak. Va buning eng oson yo'li.
Kollektor - bu to'rtburchaklar shaklida va misdan yasalgan mis qismlari bo'yicha bo'lingan baraban.
Bu, kollektor dvigatellarida rotor har doim quvvatlanadi, deb nomlangan oqim kollektoridir elektr toki urishi. Ruxsat etilgan yoki o'zgaruvchan, lekin maydon tomonidan qo'llaniladigan kuchlanish tomonidan yaratiladi.
Har bir kollektor dvigatelida kamida ikkita cho'tka mavjud.
Uch bosqichli juda qiyin uchrashuv. Bunday birliklar haqidagi ma'lumot o'tgan asrning o'rtalarida adabiyotda uchraydi. Va kollektor yordamida uch fazali motorlar ishlatildi, bu erda shaftning aylanish tezligi juda keng.
Shunday qilib, har qanday motorda cho'tkalar va mis trubkasi bo'limlarga bo'linadi. Bularning hammasini yalang'och ko'z bilan ham farqlash qiyin. Kollektor motorlarining namunalari: (Shuningdek qarang: Ulanish uch fazli vosita yagona fazaviy tarmoqqa)
Ko'rib turganingizdek, kollektor motorlari keng tarqalgan bo'lib qo'llaniladi, chunki ular o'z navbatida almashinuvchi sariqlarni almashtirish orqali amalga oshiriladigan nisbatan oddiy farqni ta'minlaydi. Tezlik besleme zo'riqishida yoki amplituda kesish burchagi o'zgarishi bilan tartibga solinadi.
Kollektor motorlarining umumiy kamchiliklari quyidagilardan iborat:
Shunday qilib, kollektor motorlari nisbatan shovqinli. Changni tozalash uchun etarli. Ammo kir yuvish mashinasi yuvish rejimida juda baland ishlamayaptimi? Ha, past aylanishlarda kollektor dvigatellari juda yaxshi.
Umuman olganda, hamma narsa moderansda yaxshi. Kollektor motorlari sizning boshingiz va tezlashmasidan keyin yaxshi quvvatni (tork ma'nosida) olish imkonini beradi.
Tezlikni tartibga solish juda oson. Shuning uchun ham uy sharoitida asenkron motorlar jimlikni talab qiladigan joylarda ishlatiladi. Ular asosan muxlislar va davlumbazlar (va hatto doim ham emas).
Jiddiy yuklarga kelsak, buning uchun katta tarkibiy o'zgarishlar talab etiladi. Natijada, iqtisodiy, hajm, murakkablik.
Shunday qilib, kollektor dvigatellari kollektorning mavjudligi bilan ajralib turadi. Tashqi tomondan ko'rinmasa ham (bu qopqog'i bilan yashiringan), har doim bosim bulog'larida grafit cho'tkalarini sezishingiz mumkin. Ushbu qism vaqt o'tishi bilan almashtirishni talab qiladi, shuning uchun variantlarsiz kollektorli vositani asinxronlardan ajratib olish mumkin bo'ladi.
Biz uch bosqichli kollektorli motorlarni olish qiyinligi haqida oldindan rozilik berganmiz, shuning uchun bu bo'limda biz faqat muhokama qilamiz asenkron mashinalar. Ularning ko'pchiligi yo'q, shuning uchun biz quyidagilarni ro'yxatga olamiz:
Stator rulonlari ichki zonada yulduzlarga biriktirilishi mumkin, bu esa bir fazali tarmoqqa bevosita ulanish imkoniyatini bermaydi.
Ushbu kichkina qurilma zanjirni zaryadga aylantirganda, mil esa allaqachon aylanadi. Dastlabki shamollatish faqat dastlabki bosqichda talab etiladi. Kelgusida, bu faqat vosita samaradorligini va samaradorligini kamaytiradi.
Ba'zan bu motorlar bifilar deb ataladi. Reaktansiyani kamaytirish uchun dastlabki shamol er-xotin sim bilan sariq bo'lganligi sababli.
Bu juda muhim bo'lgan kondansatörün kapasitesini kamaytirishga yordam beradi. Asenkron turdagi dastlabki sarflanadigan yagona fazali motorlarning yorqin namunasi mahalliy muzlatgich kompressorlari hisoblanadi.
Bunday motorlar tez-tez kvadrat fanlar ichida topiladi.
Kondansatör 90 graduslik o'zgarishlar kayfiyatini beradi, bu esa aylanish yo'nalishini emas, balki rotor ichidagi elektromagnit maydonning istalgan shaklini saqlab qolishni ham ta'minlaydi. Odatda kondanser to'g'ridan-to'g'ri bunday dvigatelning tanasiga o'rnatiladi.
Va hozirgi vaqtda bir fazali asenkron motorlarni uch fazadan ajratish mumkin. Ikkinchidan, ichkarida har doim uchta teng sariq bor.
Shuning uchun, har doim uch juftlik kontaktni topish mumkin, bu esa, bir sinov tomonidan tekshirilayotganda bir xil qarshilik ko'rsatadi. Misol uchun, 9 ohm.
Agar sarg'ishlar ichidagi yulduzga birlashtirilgan bo'lsa, unda bir xil qarshilik bilan uchta chiqish bo'ladi. Ulardan har qanday juftlik multimetriya ekranida bir xil o'qishlarni beradi. Har bir holatda qarshilik ikki sariqqa teng.
Oqim bir joyga borishi kerak, chunki bunday uch fazali vosita ba'zan neytral terminalga ega. Bu boshqa uch simlarning har biri bilan bir xil qarshilikka ega bo'lgan yulduzning markazi, juft qidirish bilan ikki barobar kam.
Yuqoridagi alomatlar bizni oldimizda turgan vosita uch bosqichli ekanligini bildiradi, ya'ni u bugungi suhbat mavzusi ostiga kirmaydi.
Ushbu toifadagi motorlarda odatda ikkita sariq bor. Ulardan biri yuqorida aytib o'tilganidek, boshlang'ich yoki kondansatör (yordamchi) hisoblanadi.
Bunday holda, topilmalar odatda uch yoki to'rtta. Agar siz kondansatkichni ishtiyoqqa qo'ymasangiz ham, ba'zi kontaktlarning maqsadi haqida gapirishga harakat qilishingiz mumkin: (Shuningdek qarang: 380 dan 220 voltli elektr motorini kondansator bilan ulash)
Polarizatsiya ahamiyatga ega emas, chunki aylanish yo'nalishi yoki qo'shimcha sariqni yoqish yoki sargara almashtirish orqali o'rnatiladi.
Qisqacha aytganda, ushbu turdagi bitta fazali elektr dvigatelni faqat bitta asosiy sarg'ish bilan bog'lab qo'ysangiz, dastlabki davrda mil esa to'xtaydi. Qaerga qaytsangiz, qayoqqa aylanadi.
Boshqa ikkita xulosaga kelsak, ularning orasidagi qarshilik eng katta bo'ladi (ketma-ket bog'liq bo'lgan har ikkala sarig'ga teng).
Eng kichik qiymat, oldingi kabi, ishchi o'rashda bo'ladi va dastlabki faza kondansatör orqali etkazib berilishi kerak. Bu to'g'ri yo'nalishda siljishni ta'minlaydi.
Odatda, bunday vosita faqat bitta yo'nalishda qaytib keladi, chunki u kuchlanish polaritesini o'zgartira olmaydi. Shu bilan birga, ma'lumotlarning mavjudligi (diagrammalarga bir muncha vaqt tekshiramiz), agar kondensator orqali ishchi lentaga kuchlanish bersak va dastlabki kangalni to'g'ridan-to'g'ri ochsak, teskari hosil bo'ladi.
Umuman olganda, teskari aylantirish uchun 3 simli elektr motorini ulash imkoniyati mavjud emas.
Keling, bir bifilarni kondensator dvigatelidan ajratish haqida bir necha so'z. Shuni aytish kerakki, farq juda katta bo'lib, nominaldir.
Ikkala holatda ham bir fazali motorning ulanish sxemasi o'xshash. Ammo bi-filar sarlavhasi doimo ishlashga mo'ljallangan emas. U samaradorlikni pasaytiradi va kamaytiradi.
Shuning uchun, boshlang'ich o'rni (masalan, mahalliy muzlatgichlarda bo'lgani kabi) yoki markazlashtiruvchi kalitlar bilan bir qator inqiloblardan keyin uzilib qoladi.
Ushbu holatdagi dastlabki shamol bir necha soniya davomida ishlaydi deb hisoblashadi. Umumiy qabul qilingan me'yorlarga muvofiq, har bir soniyada 3 soniyadan kamida 30 marta ishga tushirishni ta'minlashi kerak.
Va farq nominal bo'lsa-da, mutaxassislar, oldimizda bir bifilar yoki kondansatör vositasi bor yoki yo'qligini aniqlash mumkin bo'lgan bir xususiyatni ishora qiladilar. Va bu yordam sargardosh qarshilik.
Agar u nominal qiymatidan 2 barobar ko'p bo'lsa, unda motor juda katta. Shunga ko'ra, uning dastlabki sariq. Kondensatorli dvigatel ikki dona sarg'ish hisobidan ishlaydi. Har ikkalasi ham doimo stress ostida.
Sinov ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilishi kerak, chunki termal suyuqlik yoki boshqa himoya vositalar mavjud bo'lmaganda dastlabki sariq yonishi mumkin. Shundan so'ng, siz qo'lni har bir kishi yoqtirmasligi kerak bo'lgan milni yechish kerak.
Ba'zi holatlarda, bitta fazali asenkron motorni bitta-fazali tarmoqqa oldingi asbob-uskunalardagi kabi bir xil tarzda ulash tavsiya qilinishi mumkin.
Masalan, deyarli har bir sovitkich ishga tushirish o'rni bilan jihozlangan va bu odatda suhbat uchun alohida mavzu. 
Ushbu qurilma parametrlari ishlatiladigan dvigatel bilan chambarchas bog'liqligi va har qanday holatda o'zaro almashtirishning imkoni yo'qligi sababli (bu oddiy qoidani buzish buzilishiga olib kelishi mumkin).
Shunday qilib, yana bir bor ta'kidlaymizki, har ikki holatda ham xulosalar 3 yoki 4 bo'lishi mumkin. Bu shunchaki sarguzashtlarga tegishli.
Boshqa narsalar bilan bir qatorda, termal sug'urta uchun juftliklar ham bo'lishi mumkin. Xo'sh, yuqorida aytib o'tganimizdek, markazlashtiruvchi kalitni ham o'z ichiga olgan. Ushbu holatlarning har birida terish vaqtida qarshilik juda kichikdir yoki aksincha, bo'sh joy mavjud.
Aytgancha, tananing har bir uchini tanada harakat qilish uchun qarshilikni aniqlashda unutmang. Yalıtım odatda kamida 20 MŌ'dur. Aks holda, buzilishning mavjudligi haqida o'ylash kerak.
Shuningdek, ichki yulduz-sarg'ish almashinuviga ega uch fazali vosita uyga neytral chiqishi mumkin deb taxmin qilamiz. Bunday holatda, vosita zarur bo'ladigan topraklama talab qiladi, uning ostida terminal bo'lishi kerak (lekin, ehtimol, yalıtım buzilishi tufayli vosita, faqat muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin).
Uch fazali vositani ishga tushirish uchun kondansatkichni tanlashni allaqachon aytib o'tgan edik, ammo bu uskuna bizning holatimizga mos kelmaydi.
Tarafdorlar taklif etilgan rezonansga kirishga urinishni tavsiya qiladi. Shu bilan birga, 9 kVt quvvatni sarf qilish taxminan 100 vatt bo'lishi mumkin.
Bu mil to'liq yukni tortib olishini anglatmaydi, lekin bekor rejimida iste'mol minimal bo'ladi. Elektr motorini shu tarzda qanday ulash mumkin?
Shunday qilib, umuman, bitta sarfli motorni dastlabki sarguzashtli ulanishga muvofiq amalga oshiriladi elektr davriish bo'yicha ko'rsatilgan.
Masalan, quyidagi ma'lumotlar bo'lishi mumkin:
Shunday qilib, agar siz bir fazali asenkron motorni qabul qilsangiz, simi diagrammasi eng ko'p tanada ko'rsatiladi.
